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车企全线暴跌估值触底 新能源或助“逃出生天”

  受全球股市恐慌情绪影响,824日沪深全线重挫跌破3200点后,逾2000跌停。市场再度寻底,汽车板块几乎全线跌停,国企改革概念股强力支撑也难以让汽车版“逃出生天”。

  市场仿佛前兆,就在上一周,除个别股票出现上涨之外,汽车板块整体是领跌市场汽车整车跑输大盘1.2 个百分点,整车子板块下跌13.3%,汽车零部件子板块下跌14.0%,从A股重点公司来看,所有个股全部下跌,大部分个股跌幅超过10%,其中比亚迪以21.9%的跌幅位列第一。

  宏观经济坏境的恶化,使原本就已经满目疮痍的汽车产业更加雪上加霜。

  中汽协发布数据显示,7月我国汽车产销量环比明显下降,同比亦呈现较快下降。产销量已连续三个月低于上年同期水平,本月下滑超预期。7 月汽车产销分别完成151.80 万辆和150.30 万辆,比上月分别下降18%16.6%;与上年同期相比产销量分别下降11.8%7.1%7 月,乘用车产销环比回落,连住两月低于上年水平。7 月乘用车产销量环比下降18%16.1%,同比分别下降11.6%6.6%

  安信证券分析认为,汽车整车企业估值接近历史低位,经济继续下行、传统消费淡季和天津爆炸事件等对8月汽车销量造成负面影响。

  另外从上周23 家汽车行业公司公布半年报来看,整体来看乏善可陈,除金龙汽车得30%以上增长外,其它公司大部分没有增长甚至同比下滑,行业增速放缓背景下上市公司盈利能力遇到挑战。下周将更多加家汽车上市公司披露中报,不过我们预测,整体亮点依然不多。

  新能源汽车成唯一亮点

  7月新能源汽车生产2.3 万辆,同比增长3 倍。其中,纯电动汽车产量达到1.6 万辆,占乘用车总体产量1.2%,同比增长2.7 倍;插电式混合动力汽车产量达到7,360 辆,同比增长3.4 倍。中国新能源汽车的销量超过美国,成为全球新能源汽车第一大市场,销量的快速增长主要源于中央和各级政府各种支持和促进政策的作用,成为汽车产业的唯一亮点。

  不过值得一提的是新能源客车,尤其是纯电动客车逆势大增是本月行业最大亮点,产量达到6,371 辆,占客车总比例为18%,同比增长2,448%,环比6 月旺季的5,543 辆增长14.9%;前7 个月纯电动轻客总产量达到19,541 辆,累计同比增长704%,呈现逆势增长趋势。

  

  由于新能源客车显着较高的毛利率水平,新能源客车占比的提升将对客车企业业绩利好明显,预计下半年新能源客车企业业绩有望继续超预期。

  投资建议:

  建议谨慎购买板块股票,可重点考虑新能源,下半年的投资主题将侧重于新能源汽车,重点推荐江淮汽车(同时受益于SUV和新能源两大市场逆势高速增长,募集巨额资金加码新能源汽车未来布局)和宇通客车(传统和新能源客车的龙头,新能源客车市场爆发增长的最大受益者今年下半年业绩有望继续高增长)

  个股推荐

  江铃汽车(000550)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、比亚迪(002594)、宇通客车(600066)、金龙汽车(600686)和江铃汽车(000550)。

  风险

  潜在市场需求难以消化经销商库存高库存,或可能引发价格战;而宏观经济失速导致在此降低消费者购买需求,而且地方限购政策的不确定性也可能加剧板块风险,新能源汽车推广不及预期,或可能降低预期收益。

auto.sohu.com true 王斌 http://auto.sohu.com/20150824/n419635812.shtml report 3102 受全球股市恐慌情绪影响,8月24日沪深全线重挫跌破3200点后,逾2000跌停。市场再度寻底,汽车板块几乎全线跌停,国企改革概念股强力支撑也难以让汽车版“逃出生
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