入门版值不值 30万内非德系豪华品牌中级车

　　相信很多朋友在选车时都有过这样的纠结：不到30万元的预算，是买顶配的合资中级车，还是买豪华品牌的入门级车型？这个话题也一直被广泛讨论着，而随着皇冠2.0T的上市，又一款豪华品牌的入门级车型门槛下探到30万元以下，甚至已经逼近25万元大关。今天我们就将结合配置，一起来探讨一下30万元以下豪华中级车的性价比问题。

　　基本信息概况：

　　这次我们的第一页采用更为直观的对比方式，而不直接介绍车型，希望会对大家做出评判有一定的帮助。

　　在今天的四款车型中，丰田皇冠以最低的价格和最先进的动力总成，赢得账面上的领先。但众所周知，动力总成领先不等于可靠，所以其他几个车型也并不是被比了下去。但是在2.0T车型中沃尔沃S60L的1.5T似乎显得不是很富竞争力，但是它能否在性价比上找回场子呢？我们拭目以待。

　　车身尺寸对比：

　　

　　既然作为中级车，那么宽大的车身尺寸不仅更有面子，也会带来更大的车内空间。这里面比较突出的是皇冠和沃尔沃S60L，前者长达5米的车身无疑是同级中难觅对手的，即便今天的另外三款国产后的车型都加了"L"。当然这会对操控打一些折扣，停车时同样难觅车位。但是长达2.9米的轴距无疑会带来更大的车内乘坐空间。

　　动力参数对比：

　　

　　动力参数方面，丰田皇冠2.0T+8AT的组合无疑是占有一定优势的，拥有四款车中最大的马力和功率，而英菲尼迪Q50L的2.0T+7AT的组合相较凯迪拉克ATS-L的2.0T+6AT的动力总成参数相对较弱，很显然没有更进一步的压榨发动机的动力。油耗方面，由于沃尔沃S60L排量更小，所以油耗相应也更低，百公里5.9L的油耗水平在该级别豪华车型中，同级最低。

　　安全及操控配置对比：

　　

　　在安全配置方面，凯迪拉克ATS-L占据一定优势，而皇冠和Q50L则难分伯仲，而以安全著称的沃尔沃S60L则在其入门级车型中，并未得到体现，实在有些说不过去。当然上表是差异化对比，其中均为标配的我们并未标出，其中包含了：主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)等配置。

　　内外部配置对比：

　　

　　在内外部差异化配置中，英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L都占一定优势，其中光源方面皇冠远近光灯全采用LED光源，十分厚道。同样S60L在这项对比中再次落入下风，虽然价格方面比Q50L和ATS-L要低一些，但是对比皇冠入门级的话还是有些差距。

　　座椅及多媒体配置对比：

　　

　　以舒适性著称的皇冠在座椅这项对比中落入了下风，当然这与其售价有关（29.48版本车型则采用了真皮座椅，并带有前排座椅加热，十分厚道）。在多媒体配置上，凯迪拉克ATS-L具备一定优势，只是中控彩色大屏居然不是标配，需要进行选装，有些说不过去，毕竟咱都奔着30万的车了，没个大屏怎么好意思称自己为豪华中级车，不过好在出众的BOSE音响再次完胜竞争对手。在其他配置方面，除了ATS-L其余三款车均配备了发动机自动启停功能，而主动刹车则只出现在了S60L上。

　　对比总结：

　　四款车型的账面总结在上文均罗列了出来，虽然四款车型最大差价达到了2.4万元（皇冠与ATS-L），但是仍不难发现皇冠入门版车型的厚道，在动力和安全方面具备一定优势。而Q50L则一直中规中矩，在内外部配置一项与ATS-L一样占有优势，其余则稳定保持在中上等的水平。而沃尔沃S60L虽然售价也为26元以上，但是配置和皇冠相比则差了很多，尤其动力方面差距较为明显。而ATS-L虽然在四款车型中最贵，但贵的也的确有道理，在几乎所有对比中均处于优势水平，当然车身尺寸不是它的强项。总的来说我们更推荐皇冠车型，其拥有最低价格，最强动力以及出众的性价比。

　　皇冠2015款 2.0T 先锋版

　　指导价：26.48万元

　　推荐理由：性价比出众，动力强劲

　　

　　8月22日一汽丰田正式宣布，国产全新皇冠2.0T车型正式上市，新车相比此前上市的皇冠车型最大的变化是搭载了2.0T+8速自动变速箱的动力总成，外观内饰与2.5L车型保持一致，其26.48万元的入门价格，也是今天四款车最低的。

　　亮点1：2.0T+8AT 同级优势明显

　　

【图为2.5L车行，2.0T车型暂无实拍】

　　新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，这台发动机与汉兰达2.0T和雷克萨斯NX200t车型搭载的发动机相同。最大输出功率为235马力（173千瓦），峰值扭矩为350牛?米，与发动机匹配的是8速自动变速箱，在参数上达到了今天四款车第一的水准，一改皇冠给我们留下的中庸老派的作风。

　　亮点2：车身尺寸胜过同级别车型

　　

　　这里要指出，我说的同级别是30万级别，而不是中大型车的级别。丰田全新皇冠主要的竞争对手集中在豪华中大型车，像奥迪A6L、凯迪拉克XTS以及雷克萨斯ES等，不过由于其入门价格已经进入30万元，目前在售的部分豪华中型车也成为其竞争对手。超过5米的车长当仁不让的成为四款车型中最大尺寸。

　　亮点3：配置丰富诚意十足

　　

　　皇冠全系标配了LED大灯配置，自带大灯清洗装置，安全方面具备了TRC牵引力控制+VSC车身稳定控制系统，以及DSC起步辅助控制系统。入门版先锋版车型在配置上显然还有待提高的余地，但是相较于其他三款车型已经算是最富诚意。

　　总结：全新皇冠2.5L车型在上市之后销量并不理想，在上市第一个月的销量为2393辆，而此后几个月皇冠的销量却一路下滑，月均销量不足1400台。一汽丰田也及时调整了皇冠车型的布局，主推5款2.0T车型，这或将对销量起到提升作用。至于优惠，可能还要再等等了。

　　英菲尼迪Q50L2015款 2.0T 舒适版

　　指导价：27.98万元

　　推荐理由：线控转向技术+奔驰发动机

　　

　　这里要补充的是，它的全名应该叫东风英菲尼迪Q50L。国产后入门版本车型为27.98万元，也是我们今天备选的四款车型之一。它拥有比皇冠和S60L更年轻动感的外观，主打运动性轿车，而国产后做了适应中国市场的调整，将轴距加长了48mm，成为了现在的Q50L车型。拥有2898mm的轴距，整体长度达到了4840mm。除了这些它还有以下亮点：

　　亮点1：2.0T涡轮增压汽油直喷发动机

　　

　　在动力配置上，英菲尼迪Q50L全系采用的都是代号为274930的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机同样出现在不少奔驰车型上，只是调校会有所不同。在英菲尼迪Q50L上，它的最大功率为211马力，最大扭矩为350牛?米，搭配的是7速手自一体变速箱。在同为2.0T发动机的皇冠和ATS-L的对比中，参数略有不足，并没有对发动机进行全面的压榨，但日常驾驶也足够使用。

　　亮点2：DAS线控转向技术

　　

　　DAS线控转向技术是英菲尼迪Q50车型最独特的技术亮点，它是全球首款采用这项技术的车型。它能够减少路面不平造成的不良反馈，有着截然不同的驾驶感受和乐趣。从实际体验来看，最直接的感受就是直接并且精准，方向盘完全没有虚位。

　　入门级配置比较丰富

　　

　　

　　整体来说Q50L入门版的配置还算丰富，零胎压继续行驶，电动天窗，仿皮的座椅等等都在同级别中比较有竞争力。

　　总结：虽然作为入门版车型，但是该车的整体配置表现比较令人满意，同时还能享有4年或10万公里的免费保养和保修，对买家来说能既省心又省钱。与此同时，该车目前还有大约3万元左右的优惠幅度，性价比不错。对于喜欢运动型轿车的人来说，是一款不错的选择。

　　沃尔沃S60L2016款 1.5T T3 智行版

　　指导价：26.69万元

　　推荐理由：售价低，安全配置丰富

　　

　　S60L可以说是沃尔沃家族中的一款经典车型，更是国产沃尔沃车型中的绝对主力产品。S60L的外观造型可以说是很好的展现了沃尔沃品牌给人一贯的传统印象，精致、典雅、低调、不张扬。今天我们对比的是其年中上市的1.5T四缸发动机的T3车型，作为入门版车型，其26.69万元的价格可谓极富诚意。

　　亮点1：安全配置丰富

　　

　　配置方面，入门版的T3智行版保留了丰富的安全配置，全系标配前排侧气囊、头颈保护系统、弯道稳定系统、上坡辅助、胎压监测、CitySafety增强版城市安全系统。此外值得一提的是，带自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统也出现在了入门版车型中，让人眼前一亮。

　　亮点2：小排量涡轮发动机

　　

　　动力方面，T3车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率输出为152马力（112kW），峰值扭矩为250N?m。并搭载了自动启停功能，进一步降低油耗。百公里5.9L的油耗也在今天的四款入门级车型中成绩最优。

　　入门配置较低，性价比受到影响

　　

　　

　　如同第一页我们所对比的一样，S60L的入门版车型在各个方面的配置都略低于其他三款车型。但是全系标配的主要配置，也能满足日常使用，但是豪华感就略有折扣了。

　　总结：沃尔沃S60L则适合那些喜欢低调，但有追求品质的买家，该车的外观内饰处处体现了北欧人对设计以及生活品质的理解，它并不会特意在视觉效果上营造豪华气息，但设计、用料以及人性化方面则绝不含糊。虽然入门版车型配置不高，但是安全装配十分齐全，这也符合沃尔沃一贯的定位。

　　凯迪拉克ATS-L2014款 25T 舒适型

　　指导价：28.88万元

　　推荐理由：运动性能出众，优惠力度大

　　亮点1：动力充沛，主打运动

　　

　　

　　动力方面，ATS-L采用2.0L涡轮增压引擎，输出调校为169kw和205kw高低两个功率版本，入门版本的169kw在今天四款车型中排名第二，在同级别车型中有着不小的优势。变速箱方面采用6速手自一体变速器。

　　

　　亮点2：MRC电磁避震器

　　熟悉凯迪拉克旗下车型的朋友们都知道，MRC电磁避震器可谓是该家族的一把利刃，每秒1000次根据路况进行迅捷调整的出色表现，可以在运动模式下同时配合方向以及更加积极的动力输出，可以让ATS-L干脆、利落的劈过每一道弯角，将运动发挥到极致。

　　亮点3：轻量化高强度车身设计

　　

　　ATS-L采用了多用于航空工业的铝、镁等混合金属材料，其中铝质材料的重量超过车身重量的20%，全铝前副车架、铝合金发动机盖 比传统钢制部件减重达50%。而含有硅元素的高强度隔音玻璃不仅比普通钢化玻璃更轻，还能有效降低风噪。同时，为了让安全性能不打折扣，大量运用了轻质且 坚固的高强度钢材（HSS）和超高强度钢材（UHSS），相比于普通钢材，HSS是其强度的4倍，UHSS则是HSS的4倍。

　　入门配置丰富

　　

　　

　　虽然它的售价在四款车中最贵，已经逼近29万，但是它贵的很有道理，因为配置也的确是丰富。诸如安吉星、自动空调、电动座椅、多功能方向盘以及电动天窗等配置依旧一应俱全，总体表现还是相对令人满意的。

　　总结：同样主打运动的凯迪拉克ATS-L似乎将运动特性发挥的更加淋漓尽致。除了配置较高外，更值得一提的是它的优惠力度。大约幅度在4-5万元左右，实际成交价低于25万基本没太大难度。当然这也不是完美的，25T如果不选装中控大屏的话，内饰实在是不太"豪华"。