8月26日，国家质检总局发布公告，北京奔驰公司从9月1日起将召回2015年6月1日至6月14日期间生产的2015款国产奔驰GLA汽车，共计1105辆。
北京奔驰此次召回的车辆，是由于供应商生产制造的原因，导致车辆发动机舱内保险供电盒供电连接装置的螺栓紧固力矩可能低于规范值，极端情况下车辆行驶时的振动可能导致供电连接处接触不良，存在安全隐患。
此次召回的北京奔驰GLA在今年5月上市，新车售价区间为26.98万-39.80万元。7月，北京奔驰GLA销售了6160辆，占北京奔驰所有车型销量近三成，对北京奔驰当月逆势实现猛增173%贡献巨大。
与竞争对手宝马X1、奥迪Q3等竞争对手相比，奔驰GLA因为定价合理、动力强劲，并推出了中国特供车款（GLA 220 4MATIC时尚型），销量正处于上升势头，7月的销量甚至超过了细分市场的常青树奥迪Q3。虽说召回显示了厂家负责任的态度，但新车上市不到半年就进行召回，作为一个豪华品牌，很可能会引起消费者的不信任感，或许对GLA接下来的销售带来一定的负面影响。
奔驰此次召回又是因为供应商的原因，而被供应商“坑”貌似已经成为奔驰的习惯性毛病。今年以来，奔驰品牌已经进行过9次召回，不但在豪华品牌，在所有品牌中都算得上是“名列前茅”。其中，多次召回都是因为供应商的原因。比如今年7月召回A级、B级、GLA，5月召回了精灵汽车等，都是因为供应商生产过程中的质量控制不到位。看来，奔驰真应该认真梳理一下自己的供应链质量控制体系了。
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