丰田原厂於8月21日发布消息，宣布丰田集团旗下Hybrid油电复合动力车系，包含丰田与雷克萨斯两家车厂产品，自1997年12月首款Hybrid量产车普锐斯问世后，全球累积销售截至2015年7月底止，已顺利累积8,048,400辆，风光突破8百万辆的销售门槛，距离上一次的7百万辆达成，相距也仅仅10个月而已。或许，自现在开始，丰田集团旗下Hybrid车系持续成长不会是新闻，而是何时能跨越9百万辆，甚至突破千万辆门槛，才会是各界关注的焦点。
丰田原厂於新闻稿中，温馨地透露当初设计开发普锐斯之初，由于研发团队遭遇各种瓶颈，甚至整组团队耗费49天的时间解决普锐斯原型测试车无法让Hybrid复合动力系统运转驱动的难题，最后终于让普锐斯移动，但也只跑了短短五百米左右。现在，任谁也难以预料，当初那款担心顾路的元祖普锐斯，会是丰田写下油电车霸业的初页。
当然， 一如往例，丰田会在这值得纪念的时间点，好好整理细数Hybrid油电混和车系，对于节能环保的具体贡献，以及在这段时间内，丰田原厂新增那些Hybrid生力军。首先，丰田 Hybrid大军们已减少约5,800万吨的CO2排放量，在降低碳排放上做出贡献，另外，若与同级的汽油车相较，丰田原厂所销售出的Hybrid油电车，亦减少使用约220亿公升的汽油 (2,200万公秉)。
甫於纽约车展首演的丰田 RAV4 Hybrid，将是丰田拓展油电版图的重要生力军，国内消费者也给予高度关注。
而在贩售版图上，丰田已于成功於全球超过90个国家与地区，销售30款Hybrid油电复合动力乘用车及普锐斯 Plug-in Hybrid这1款插电式车型，Hybrid车系阵容也从初创的普锐斯车系，一路延伸至雅力士 Hybrid此类小型掀背车，以及今年1月推出的新款埃尔法 Hybrid、Vellfire Hybrid、4月於纽约车展首演的RAV4 Hybrid与7月才刚发表的Sienta Hybrid等产品 ，清楚显示丰田集团在Hybrid车系落实化的雄心壮志。
全球每千辆丰田 Hybrid，就有8辆台湾人买的
台湾总代理和泰汽车自2006年3月导入首部Hybrid 车款，也就是第二代普锐斯车系开始贩售，当时笔者於台北都会实际试驾时，台湾街头民众对Hybrid仍是全然陌生。
当然，丰田品牌於台湾市占率高达33%，於该品牌在全球单一市场排行第5名，仅次於日本、泰国、印尼与菲律宾等四国，而令人瞩目的品牌高支持度，理当在丰田全球8百万辆Hybrid车款也有所贡献。根据丰田与雷克萨斯台湾总代理和泰汽车提供的统计数据，自2006年3月导入首部Hybrid 车款第二代普锐斯车系开始，截至2015年7月底止，全台丰田与雷克萨斯两品牌Hybrid车款，销售总量已达到67,386辆，其中，丰田 Hybrid车款累计共销售30,567辆，雷克萨斯 Hybrid车款则累积销售36,819辆。
若进一步来看台湾销售量67,386辆与全球累积销售量8,048,400辆，占比约有千分之8.4左右，可以这样说，全球每一千辆丰田集团的Hybrid油电车，就有8辆是台湾消费者贡献的。
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