不想再禁锢于充满红绿灯和斑马线的城市，不想再去参观拥挤的人造景观，不想再只为别人的自由冒险点赞，那就开上GLA出发吧。因为GLA拥有一颗勇敢、无畏的心，无论天南海北、艰难险阻，只要你愿意尝试，它就是你最好的搭档。

　　2015年8月25日，GLA天生无畏挑战之旅在桂林展开，中国素有“桂林山水甲天下”之说，那么此次无畏挑战之旅自然离不开山和水，众多的定向挑战项目以及涉水越野路段，不光对我们，也是对GLA的一次考验。

　　全新GLA SUV是梅赛德斯-奔驰新生代车型家族（NGCC）中的第四款力作， 2015年秉承着“中国制造，专属中国”的承诺，全新GLA SUV走上了全面国产化道路，成为北京奔驰新生代车型工厂的第一款车型。

　　挑战之旅首日从桂林出发前往阳朔，虽然正常行驶仅需要一个多小时，但是GLA的无畏精神就告诉我们，此趟旅程肯定是不走平凡路。从酒店出发不久，我们就进入了一个原始村落，开始了越野穿山之旅。

　　GLA SUV秉承着梅赛德斯-奔驰新豪华主义的设计哲学，将“前卫”与“经典”设计完美结合。外观上，GLA SUV采用了AMG运动套件，镀铬齿状侧裙彰显出了它的不羁性格。

　　梅赛德斯-奔驰为GLA SUV搭载了专为新生代车型设计的新一代适时四轮驱动（4MATIC）系统。这一智能适时四驱系统带有可变扭矩分配功能，具有充沛的牵引力储备以及出色的灵活性，而超凡的驾驶安全性与高效率也是它的特点之一。

　　新型适时四轮驱动（4MATIC）系统的部件包括连接到驱动轴的取力器（集成在7速双离合器自动变速箱（7G-DCT）壳体中）和后桥（它与液压致动多片式离合器集成在一起）。这种设计使得前后轴之间的驱动扭矩分配可从100%前驱到50:50的分配比之间自由变换。这一方案的额外优点是系统重量比同类更低，并且效率更高。

　　GLA搭载全新适时四轮驱动（4MATIC）系统的车型都标配备了下坡速度控制系统（DSR）与变速箱的越野模式。下坡速度控制系统（DSR）由布置在中控台上的控制按钮启动，在汽车驶下陡坡时可在每小时2公里到每小时18公里的范围内选择车速并将车身保持在轮胎附着力的物理极限范围内，从而在艰险的下坡路段为驾驶者提供有效帮助。这是在发动机与变速箱控制系统的协同辅助下完成的。另外，ESP（电子稳定程序）还将在必要时辅以特定的制动干预。

　　经过一个多小时的山路驾驶，我们到达了新的挑战地点——漓江河畔。大家将开始6公里皮划艇计时赛，所有人员分成四组进行比赛，从第一个成员下水开始计时，到最后一个人上岸计时结束。这项比赛不但挑战了大家的耐力和体力，更体现了团队互相帮助的精神。