虽然，近期日系车的销量大有回温的迹象，但依旧有不少消费者极力抵制日系车。这点并没有绝对的对错，对于每个人观点，教授无权干预。为了照顾这部分消费者的要求，今天教授精选两款非日系车型给大家参考。这两款车虽然不是性价比最高，但是在合资品牌的小型车里，这两款车却是个性鲜明的非日系车。
指导价：7.59-11.89万
大众POLO是款非常受欢迎的合资小型车，虽然现在竞争对手越来越多，不过这款车型目前销量依旧非常强劲。可以说，POLO是小型车领域的一款精品车型。POLO不是一款性价比很高的车型，不过大众POLO的驾乘品质在小型车中属于较好的表现，再加上POLO油耗比不少竞品车型低，综合实力还算不错。
POLO外观采用了大众家族式的设计理念，前脸看起来很大气，不过大众的套娃设计或许有些消费者并不喜欢。POLO的前脸横向扩展的上下进气隔栅提升了车身的视觉效果，看上去比其他小型车稍微大一些。不过内饰依旧是大众比较沉闷的设计风格，多多少少有点让人审美疲劳。
动力方面，POLO有两种排量的自然吸气发动机可选，其中1.4L发动机最大功率90马力，最高扭矩132牛·米；1.6L发动机最大马力110匹，最高扭矩155牛·米。变速箱方面，有5速手动与6速自动变速箱可供选择。悬架方面，POLO配备的是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。属于同级别的正常水平。虽然动力方面每个人的需求不同，但是1.4L发动机在动力表现确实稍微不足，与同级别的对手相比，没有任何优势。教授个人更加推荐1.6L车型。
指导价：7.99-12.29万
小型车中几乎各款车型都有自己的特点，有点车卖点是节能；有的卖点是空间；有的卖点是性价比。而嘉年华的卖点，就是其出众的操控性能。虽说10万左右的家用车说操控太过牵强，不过，嘉年华在操控方面确实高于同级别其他车型。
嘉年华的外观看上去小巧精致，而且内饰设计非常时尚，即使是上市年头不短了，依旧不会逊色于任何一款竞品车型，但是换了大嘴的造型却没有获得消费者的好感。有一点明显不足的是，嘉年华后排空间明显比同级别竞争对手要小，估计这也是嘉年华近两年不受待见的原因。
嘉年华一共搭载了1.5L自然吸气以及1.0T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机，最大马力110匹，最大扭矩140牛?米，匹配5速手动或6速双离合变速箱；而动力较强的1.0T涡轮增压发动机最大马力125匹，最大扭矩170牛?米，匹配的是6速双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、后扭转梁式非独立悬架，这点并没有任何惊喜。
总结：其实这个价位的非日系小型还有很多，比如靠性价比占领市场的现代瑞纳、起亚K2、斯柯达晶锐以及销量表现一直不佳的爱唯欧。虽然这些车型在售价上更有优势，比如现代瑞纳，这款车优惠通常在2万左右。但这些车型就是差了那么一点乐趣和心动的感觉。
如此看来，POLO与嘉年华无疑更加值得推荐。当然，斯柯达晶锐与POLO同出一辙，在很多方面都两车并没有明显的差异。但是，大众的品牌影响力肯定高于斯柯达，并且保有量以及保值率上，大众POLO也更有优势。而福特嘉年华是款很有驾驶乐趣的小车，很适合年轻的男生选择。可惜的是，在后座空间上稍处劣势。适合对空间要求不高的消费者。
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