[搜狐汽车 用车]国人似乎特别热衷于给物品“带套”：遥控器上的塑料膜、手机上的各类“祖传贴膜”、甚至还有键盘膜…至于汽车中也是如此：玻璃膜、方向盘套、座椅套….大家肯定数见不鲜，但是真的有必要给这些东西“带套”吗？特别是对真皮座椅来说本身的耐磨性已经很好了，为什么还有这么多车主乐此不疲地给爱车选购座椅套？座椅套到底有没有必要？

　　很多消费者在买车时都会关注这辆车有没有真皮座椅，甚至不惜“加钱上真皮”也不选择仅配备织物座椅的车款。真皮座椅确实有它的优势，比如脏了之后好打理、凸显高档感等等。但又有很多消费者已经比别人多花了几万块钱选了真皮座椅之后又买来各类座椅套包裹在座椅上面，至于套上座椅套的原因往往有如下几点：

　　1、防止真皮座椅被划伤、弄脏

　　2、冬暖夏凉

　　3、美观耐用

　　…欢迎补充

　　这么一看，套上座椅套看似很合理，但实际上隐藏着不少安全隐患以及不太划算的地方，比如：

　　1、影响侧面气囊的弹出

　　有的车型在座椅侧面配备有气囊，用于固定座椅套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，那在遇到事故时，气囊就不会顺利弹出甚至会加重对乘员的伤害。就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时气囊的表现也是未知数。

　　2、安全性不能得到保证

　　在我们的评测文章中经常会出现这样的字眼-“座椅的包裹性很好”，包裹性不仅是在说舒适性，而是在极限情况下座椅能够给乘员提供的摩擦力以及各个方向的支撑，换言之就是更好地把人固定在座椅上而不是“滋溜滋溜”地滑来滑去。原厂座椅表面材料都是厂家经过精心挑选，测试各种材质后才选取出来的，具有足够的摩擦系数，具体表现是表面会有一定粗糙程度，而如果您购买的座椅套没有进行防滑处理的话…同时，汽车座椅也是汽车被动安全的一大组成部分，每年IIHS, E-NCAP甚至包括C-NCAP都针对汽车座椅的安全性做大量测试，而座椅套的出现往往会打破原厂座椅的安全性。

　　3、耐用性、舒适性无法与原厂材料相比

　　正如刚才提到的“原厂座椅表面材料都是厂家经过精心挑选，测试各种材质后才选取出来的”。对于单一车型年产量动辄十几万辆的汽车主机厂来说，座椅表面材料经过各种耐久测试，耐用性真的差到需要您用“不知经过什么测试”“不知什么品牌”“不知符合什么安全标准”的座椅套来进行保护吗？此外，您选择的真皮座椅上或许采用了Alcantara织物、半苯胺打孔真皮等材料让您的乘坐更加舒适，不去享受它们带来的舒适，却要坐在全套价格不到四位数上的不知名材料上，我都替您心疼选装真皮座椅时您多付出的几万甚至几十万人民币。或许您会说，我把座椅保护好了卖车的时候价格会更高。在内饰翻新大行其道的现今，一套全新的座椅并不能在二手车价格上具有多大的优势。

　　看过了这几点我相信您可能仍要给您爱车上的座椅套着座椅套，毕竟真皮座椅在有着有“冬天冰窖、夏天煎锅”之“美誉”的同时有座椅加热/通风功能又不是所有真皮座椅的“标准搭档”，因此座椅套似乎仍旧有它存在的必要，既然执意要套，那么我在这里给出几点建议：

　　1、尽量购买非全包围型的座椅套，不要妨碍侧面气囊的顺利弹出。

　　2、尽量购买背面防滑性良好的座椅套，用手都能给它“搓动”的座椅套咱们还是不要碰了。

　　3、能不用座椅套还是尽量不用吧！

　　综合来看，在座椅套的使用与否上我仍然建议您不要使用，安全性和舒适性远不如原厂状态的真皮座椅，既然多花了真皮座椅的钱，就应该享受其带给您的舒适与便利。极致甚至过头的爱护不仅没能让您体会到真皮座椅的舒适，反而还便宜了下一任车主。当然了，如果您执意要用本文也给出了使用他们时的注意事项，一切请以安全为重。