本文来源于：你好汽车君。再次表示感谢。
8月26日，外交部与一汽红旗“中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动外事用车使用权赞助协议签约仪式”在北京钓鱼台国宾馆举行，而一汽旗下红旗H7车型则将成为2015年反法胜利70周年纪念活外事专用车。
一汽此举的潜台词相当明显意即：能够成为外事专用车是对红旗H7的一种官方肯定，而得到官方肯定就会得到私人消费市场的肯定。但是，一汽红旗的私人市场会因为大阅兵而成长起来吗?
说起红旗轿车，可谓是老一辈国人心目当中最伟岸的轿车形象。与红旗H7承担的历史重任一样，当年的第一代红旗CA72也是为了供国庆10周年阅兵式这一历史性时刻使用而最终产生的。但是不同的是，红旗H7与红旗CA72相比，其历史意义不可同日而语。
红旗轿车是一个历史的产物，1981年红旗轿车首次被官方叫停，20多年中只生产了1540辆，这也是红旗轿车第一次衰落。此后，一汽对于红旗的复兴做过几次尝试，但都没有形成规模，红旗轿车一直都在重复复兴——衰落——复兴的循环。
2012年，一汽投资105亿再度复兴红旗，时任中国一汽集团董事长徐建一称：在“十二五”期间，一汽将进一步提高红旗产品的研发能力，未来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。而红旗也被定位为高端豪华品牌直接对标奥迪、奔驰和宝马等。
一年之后红旗H7上市，还是时任中国第一汽车集团公司董事长的徐建一再次表示：红旗H7的上市迈出了红旗复兴战略的第一步，中国一汽将陆续推出新车型，实现红旗品牌的真正振兴。然而现实并不如愿，截止到今年6月30日，红旗H7今年总体销量仅为1777辆，与ABB相差甚远。
除了红旗H7，还有红旗L5，这款车唯一能够让人们记住的就是他500万人民币的售价。
当然还有红旗LS5，这款红旗品牌在2015年上海车展上首发的SUV车型也着实让消费者们“惊艳”了一把。
有人说，红旗品牌没有做好要怪徐建一，因为徐建一的贪腐才让红旗品牌没有复兴起来，这一点汽车君不置可否，徐建一自然有徐建一的原因，但是如果要把复兴红旗失败的原因全部加在徐建一的身上也确实站不住脚跟。
如今，已经度过徐建一时代的一汽仍在为红旗的复兴加大筹码，据悉一汽集团已经对旗下的自主品牌架构进行了重新调整，而红旗品牌将成立独立事业部，与奔腾、欧朗等品牌进行分拆。
红旗的产品线也将进行扩充，在未来五年内推5款全新产品，未来红旗将布局SUV、B、C、D、E级完整的产品线。一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇称：到了2020年，将有5款以上车型投入市场，其中2017、2018年将进入密集投放期。
而在新产品投放之前，作为主力销售车型的红旗H7能够凭借一场大阅兵火起来吗?
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