风格不同实用性强 Yeti对比缤智

　　[搜狐汽车 对比导购]SUV车型因其全面的性能表现在近几年深受中国消费者欢迎，现在的城市SUV无论空间、驾驶感还是油耗都比以前的产品有了长足进步。SUV车型之前动辄二十几三十万的价格让人难以接受，而今天只要不到二十万您就可以买到一辆非常不错的SUV车型。这篇对比的两位主角就是这个价格区间中产品力非常出色的车型，它们就是上海大众斯柯达Yeti和广汽本田缤智。

　　外观设计风格差异化

　　上海大众斯柯达Yeti是一款在欧洲市场极受欢迎的城市SUV，其外形设计独特有个性，看上去颇有些越野车的野范儿。诞生于大众集团PQ35平台的Yeti把车身尺寸控制在了一个合理的范围，不到4.5米的车身长度使其在城市中泊车更方面。对于很多有"大车恐惧症"的驾驶员来说，Yeti不会给你带来压力，良好的视野也让驾驶者更有信心。

　　整车比较硬朗且平直的线条赋予了Yeti紧凑、结实的视觉效果，在如今汽车设计的越来越大越来越臃肿的年代，坚持这种干练的风格非常令人喜欢。Yeti采用了与大众家族车型相同的涂装工艺，所以整车外观质感看上去非常不错，不仅漆面质感强，细节的装配和装饰也起到了应有的作用。

　　缤智的外形设计相对于本田部分车型来说比较内敛，没有大尺寸的镀铬装饰，表现出了日本本土车型的低调和精致感。相比同门本土车型XR-V而言，缤智的外观更强调设计感，乍看上去不如XR-V惹眼，但细看或者看久了之后会觉得缤智更时尚。

　　相比Yeti的个性和硬朗，缤智相较之下整体感觉更中庸、精致一些，也更符合亚洲车厂的设计风格。外观设计的对比方面我们始终难下判断，各花入各眼。从我们编辑的角度来说，两款车外观设计都非常有自己的特点和魅力，都成功的发挥出了各自想要的感觉和定位，所以都是设计优秀的产品。

　　Yeti内饰质感好缤智设计感出色

　　Yeti的内饰风格与大众家族的产品有着很高的相似度，简单精细的设计和工艺配合人性化出色的布局，是属于让人很容易和愿意接受的类型。因为基于大众集团PQ35平台生产，所以在规格上比较高，内饰除了应用了软性搪塑材质外，即使是硬质的材质也选择了质感更好的产品。Yeti的内饰尽管不是豪华诉求，但通过高品质的工艺和材料，仍然透出了很好的质感。

　　缤智的内饰设计不落俗套，设计师大胆的将空调出风口覆盖了整个副驾驶前的中控台上。一开始觉得让人难以接受，过一段时间之后会觉得缤智的内饰设计感非常好。在内饰功能布局人性化层面，虽然两个车表现出了不同国家的不同风格，但整体都是便利性极佳的产品。材质的选择上，缤智基本上以硬质材料为主，但是表层的纹路加工和装配都十分出色，所以并不显得低档，只是相比Yeti而言，质感的表现稍逊一筹。

　　全系标准配置不相上下

　　两款车型的全系标准配置方面侧重各有不同，Yeti最大的亮点是全系标配了可电动开启的全景天窗、可移动和拆卸的第二排座椅以及转向辅助灯。我想仅凭这三项主要配置，Yeti就可以拉拢相当一批消费者了，不仅有够炫的配置，也有非常实用的功能。

　　缤智的优势是全系标配了侧安全气囊和电子稳定系统，倒车视频影像也是很多新手的福音，综合来看缤智的全系标准配置更倾向于主、被动安全。但其实Yeti在这方面比较吃亏的是在入门1.6L手动挡车型上，因为除这一款车型外，其它车型也都标配了电子稳定系统。

　　Yeti空间表现更出色

　　首先可以肯定的是，不论Yeti或者是缤智，都是空间应用非常出色的产品。在乘员空间方面，两车的表现都完全可以令人满意，Yeti因为尺寸更大一些，所以在头部空间、横向宽度空间以及后排腿部空间上都更占优势。尽管缤智的空间利用已经是典范级的了，但车身尺寸的先天劣势仍无法避免。

　　储物格的设置上，Yeti的优势更加明显了，无论是四个车门还是中央通道处，空间实用的储物格都非常的多，随身物品的放置完全不成问题。缤智则仍然因为尺寸问题，为了给乘员留下足够的空间，而牺牲了储物格的空间和数量。

　　在空间灵活应用层面，Yeti的后排座椅不仅可以移动和翻折，甚至可以降后排的三个座椅分别独立拆下来当椅子使用。而缤智也不示弱，后排座椅不仅可以分开放倒，还可以将座椅坐垫立起来放置更高的物品。总体而言，两款车的设计师都极尽可能的增加了车主用车的方便和灵活程度，对消费者而言非常适用。

　　后备箱的空间方面，Yeti在常规状态下容积有430升，足够日常使用。如需装载大件物品，放倒后排座椅最大可拓展至1630升，是一个非常可观的数字。缤智常规容积做的不错，达到了更大的437升，但限于车身尺寸，最大容积可扩展至1456升。

　　Yeti动力系统普遍占优

　　Yeti虽然说是搭载了3款动力的发动机，但实际上除了一款入门手动挡车型采用1.6L自然吸气EA211发动机之外，其余5款车型均采用了大众汽车的TSI发动机涡轮增压直喷发动机。其中4款车型采用了150马力的高功率版1.4TSI EA211发动机，旗舰版车型采用了160马力的1.8TSI EA888发动机。变速箱方面，1.6L车型仅提供一款5速手动变速箱，而1.4TSI发动机除了5速手动车型外，还有配备7速DSG变速箱的车型，旗舰版1.8TSI发动机则搭载6速湿式DSG变速箱。

　　缤智有两种自然吸气发动机，入门有131马力的1.5L L15B地球梦发动机，更大排量的则搭载了136马力的1.8L R18Z7发动机。两款发动机都有匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱的车型。

　　总体来看，Yeti除了用来降低价格门槛的1.6L自然吸气发动机动力一般之外，其与缤智价格重叠的1.4TSI车型都在动力上更占优势，无论是马力还是扭矩都明显比缤智1.5L及1.8L的车型更好。而缤智的自然吸气发动机胜在平顺性更好。

　　总结：Yeti和缤智从价格上看似乎是比较直接的竞争对手，但实际Yeti诞生于大众的PQ35平台，所以在车身尺寸、空间和动力系统方面都更占优势。而缤智在基础的安全配置和便利性配置上更加丰富一些，工艺的细腻感也体现出了日系品牌的特点，设计感也非常到位。两款车我们都实际驾驶过，都是驾控感非常出色的产品。但PQ35平台赋予了Yeti后轮多连杆式独立悬挂，所以在极限状态下可控效果更好，对于后排舒适性的保证也更有效。综合上述所有的层面，我们认为Yeti相比缤智的优势更多，尽管指导价大约1万元的价差，但其多出来的部分我们认为要比1万元的价值更高,并且产自更高级别平台的Yeti在很多方面的规格也都更高，相比同价位的对手而言，Yeti的性价比非常高。