[搜狐汽车 销量]上周，2015年7月汽车销量榜单火热出炉，数据显示，7月国内汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆，环比下降18%和16.6 %；同比下降11.8%和7.1%。这是自今年5月以来，国内汽车产销量增速第三次出现同比和环比双降。

　　上个月刚刚勇夺国内车企单月销量冠军的上汽通用也没能幸免，旗下车型销量均出现不同程度下滑，单月销量居一汽大众、上海大众之后位列单月总销量第三。

　　2015年7月，上汽通用旗下新车售出94587台，同比下降21.36%，环比下降31.27%。由于上个月上汽通用单月销量井喷超过13万台，因此本月的下滑也就变得格外明显。本月整体车市的低潮让绝大部分厂商的销量受到重挫，这也是上汽通用在2015年第一次单月销量不足10万。

　　上汽通用四大品牌在7月的表现均呈下降态势，凯迪拉克虽同比去年7月销量提升61.44%，但要知道目前凯迪拉克品牌最热销的ATS-L在去年7月还未上市，因此凯迪拉克的同比数据并不能代表什么。如果说比重最大的别克环比下降27.83%、同比下降6.98%还在可以接受的范围之内，雪佛兰品牌在7月份的销量缩水着实拖了上汽通用的后腿。

　　在别克品牌产品序列中，A级车方阵的销量占总销量的一半。其中英朗是当之无愧的主力军，凯越的市场份额再次缩水，而刚刚上市不久的威朗月销也已超过3000台。英朗在终端优惠后占据了原本属于凯越的一部分市场，这也是凯越同比及环比均大幅度下降的原因。高举高大的威朗很难成为别克品牌的主销车型，其最大的意义在于将别克在A级细分市场的阵线拉长。

【英朗目前终端优惠幅度在1.5万上下】

　　上市仅5个月，英朗就已成为别克品牌的销量冠军，除了归功于自身产品的综合实力，别克英朗近期在市场上的优惠幅度也为销量飘红起到很大作用。指导价10.99--18.15万的英朗目前终端优惠幅度在1.5万上下（北京地区），如此的优惠幅度也可反映出这个级别竞争的激烈程度。卡罗拉、朗逸、轩逸三款A级车继续把持着轿车市场销量前三名的位置，英朗本月已微弱的优势领先速腾，排在销量榜的第四位。

【君越环比销量跌破55.7%】

　　别克旗下的两款B级车君威、君越在本月双双“落马”，尤其是君越环比销量跌破55.7%，几乎成为别克旗下销量最低的车型。虽然两款车的单独销量都并不出众，但两款车合计9791台的销量仍旧超过最热卖的B级车凯美瑞。换句话说，上汽通用别克在B级车市场的地位仍旧数一数二。君威和君越都将面临换代，因此目前市场上的优惠幅度很大，如果对这两款车情有独钟，现在正是入手的好时机。

【昂科威2016款车型（配置小有提升）已于8月上市】

　　国内SUV市场依旧火热，本月销量超过1万台的SUV车型共有十三款，昂科威排在第十位。月销10401台的昂科威也成为继英朗之后，别克品牌第二热销的车型。在今年4月上市的昂科威1.5T车型拉低了昂科威的售价门槛，并且在市场上昂科威的价格也开始松动，这些都有助于昂科威销量的提升。相比之下，昂科拉月销4676台的成绩有些差强人意，随着越来越多小型SUV的推出，昂科拉的竞争力大不如前，除了加大优惠幅度，昂科拉好像已很难与同级对手抗争。

【别克GL8稳居合资MPV销量榜首】

　　在国内MPV市场，别克GL8一直稳居合资品牌车型销量榜首，但受整体车市影响，本月GL8环比销量下降24.52%。在同级对手中唯一有望于GL8抗衡的只有本田奥德赛，但相比奥德赛更适合家用的风格定位，宜商宜家的GL8显然市场需求量更大。