U-CAR先前曾报导过，丰田将以在全球都很受欢迎的后驱跑车86为中坚产品，其上会以将于2018年问世的Supra后继车款作为品牌顶级旗舰跑车，其下使用一款重量比86更轻的后驱小跑车作为品牌入门fun car，架构起完整的跑车阵容。
而就在日本东京车展2015年10月29日开展前夕，近日已有消息指出、丰田全新入门轻跑车极有可能在今年以概念车身份登上东京车展展台，实际上市时间则落在2017年初期。
丰田在2012年推出的后驱跑车86，靠着丰富的驾驶乐趣受到全球车迷的欢迎。
丰田在1990年代，旗下拥有前驱的Celica、中置后驱的MR-2 (或称MR-S)，以及俗称牛魔王的品牌旗舰跑车Supra，一同架构起完整的跑车阵容，而那段日系跑车欣欣向荣的年代，相信是许多车迷美好的回忆，但后来受到日本泡沫经济的影响，不只丰田旗下产品回归实用面向，其余经典的日系跑车，包含本田 NSX、日产 GT-R、三菱 GTO及马自达 RX-7等也都相继走向停产。
丰田曾拥有相当多元的跑车产品，涵盖前驱、MR及FR等不同驱动方式 (由上而下依序为Celica、MR-S与Supra)。
不过从丰田最近的动作来看，他们正打算一步步恢复品牌旗下的跑车产品阵容，广受全球欢迎的86是一个好的开始，而先前传闻甚嚣尘上的丰田入门小跑车，也在2015年东京车展前流出最新消息。
根据外媒消息指出，定位在86之下的品牌全新入门小跑车，将在本届东京车展中以概念车身份亮相，整体架构维持先前所传言的，将与86同采前置引擎、后轮驱动的配置，且车重会控制在1,000公斤以下，使其拥有轻盈的操控表现。
全新的丰田入门后驱轻跑车，据悉将会由近来与丰田关系十分密切的拉力名将Tommi Makinen协助开发。
目前消息的最新进展，是这款入门小跑车将会搭载1.5升直列4缸引擎，最大动力约在130匹左右，按照此马力输出研判，引擎应是采自然吸气设定，而非先前传闻的小排气量涡轮；且更让人期待的是，目前担任丰田 Gazoo Racing拉力车队负责人的拉力名将Tommi Makinen，据传也会加入丰田全新入门跑车的开发行列，协助开发团队让这辆后驱小跑车更极富驾驶乐趣。
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