经常有消费者投诉说，在一些小的路边维修厂修车时被忽悠，有的配件根本没换却按新配件收钱……小的汽车维修厂家是怎么忽悠车主的？记者采访了几位维修厂和4S店的专业人士，他们分析说，汽车出了事故去维修时，由于大部分车主是外行，因此一些汽车维修点便采取多种方式欺骗车主，本报汽车周刊公布这些维修厂的骗人伎俩，希望车主们能进行辨别，选择信誉好、有资质的维修公司。
猫腻一
以次充好滥竽充数
以次充好。有关人士透露，大多数的手法是把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂的价格。还有的会用不同牌子的零配件更换。业内人士分析说，一辆汽车上有上万个零配件，目前市场上每一种型号的汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。因此，零配件质量不同，生产厂家不同，价格往往相差数倍。
猫腻二
偷工减料
一些事故车往往要修好多天，对事故损害的情况车主并不知情，很多人都会认为反正保险公司会赔。一些维修公司在维修时便采取偷工减料的做法，一些配件也许只换了两个，但是会收四个的钱。有些维修店甚至趁着修车的便利把车辆的原装配件偷梁换柱，而绝大多数的消费者对汽车本身并不了解，只能不明就里地受骗上当。
猫腻三
只换不修
一位维修人员说，许多汽修技工其实应该称呼为“换件工”。汽车一有故障，这些“换件工”就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。一辆中档车的保险杠，换一只要1000元左右，但是一些维修公司通常是收了新件的钱，维修起来给车主，车主根本看不出来。业内人士分析说，事故车去维修，如果只是维修的话，维修厂赚的利润就不会很大，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件，或者直接说明只换不修。其实，汽车上的零部件，除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可以修复的。在有些维修店里，老板通常会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。
猫腻四
先斩后奏趁火打劫
“先斩后奏、趁火打劫”是维修店另一惯用的手法。事故车在修理过程中，维修厂会跟车主说某某配件坏了，如果不换车子可能无法行驶，有的甚至先换了再跟车主说，车主都会很无奈而且被动的接受。
如何选择维修厂
汽车在保修期内的关键部件，比如发动机以及变速箱等等，如果需要修理的话，最好去4S店，因为这些部件如果不去4S店更换的话，一旦发生本身或者与之关联的质量问题，4S可以拒绝索赔。有一个案例可以很好的说明，车主陈先生在一次碰撞事故中，损坏了散热风扇。为图省事，他直接去附近的修理厂修理。后来因为风扇停转，导致发动机过热受损。他得知他所购买的车型有过这样的先例，而且那个车主在4S店索赔了新发动机。因此也去索赔，却被4S店拒绝。理由是陈先生没有在保修期内在4S店更换配件，与之相关的配套部件也不再负责。所以一些关键部件，保修期内最好是去4S店修理更换。而一些不在保修期内的配件。比如灯泡，轮胎，雨刮器，火花塞等等。去修理厂直接更换就是。从大多数车主的经验来看，4S店是比较令人放心的修理场所，是大多数车主的修车首选。不过对于一些小问题、小毛病或者是车主能够掌控的修理故障，从节省费用和时间出发去修理厂其实也不失为一种便利的选择。关键的问题是，首先要了解好修理厂的资质信誉，其次是要对自己的车也有一定的了解，如果考虑好这些都没有问题的话，再选择修理厂修理也不迟。
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