东风标致宣布和汽车之家达成深度合作，将汽车之家确定为其第一家互联网经销商，独家销售408荣耀版。细心的人应该发现这是一家车企主动提出了互联网经销商这一概念。
文|AutoR智驾 若伊
成都车展近年来地位上升，各家车企对于成都车展的重视程度也越来越重视，虽然有不少记者觉得成都车展依然是一个偏向销售的展会，但是如果细下心来，会发现在金九时节举办的成都车展上一些细微的变化对下半年的中国车市将有大影响。今天起我们推出一个系列盘点那些看似微小的新闻可能藏着的大变化。
昨天为纪念408上市一周年以及年销量突破10万台，东风标致在成都车展上推出了限量版车型408荣耀版。乍看之下，就是应付，仅仅有限地提升了配置，不新不旧的。
而且众多人将东风标致在营销渠道上玩的新花样也没怎么重视：东风标致宣布和汽车之家达成深度合作，将汽车之家确定为其第一家互联网经销商，独家销售408荣耀版。
如果将这当个噱头，也没什么，两家合唱个双簧，一起卖车。
但是细心的人应该发现这是一家车企主动提出了互联网经销商这一概念。
这是一个敏感的提法，之前阿里、汽车之家、易车等图谋汽车电商的网站都尽量避免这一提法。
阿里天猫汽车的负责人石坚曾明确表演，天猫只做平台，决不直接代理汽车品牌，无他就是为了避免近年来越来越悲催的4S店被激怒。
据东风标致的说法，与汽车之家的合作将秉承线上线下互通、互惠、互补的原则，将互联网经销商与线下经销商联通起来，汽车之家将跟据荣耀版的东风标致官方定价进行线上销售，但成交和体验环节仍在线下4S店完成，并不会绕过线下经销商。
看到了吧？虽然提法是新颖的，但是为了安抚经销商，依然通过线下环节完成最终的汽车销售。
事实上现在，无论是网络还是厂家都可以通过最直接的方式实现线上下单，送车上门。
只是为了维护现有体系而不轻易绕开经销商。
而在此之前，易车、汽车之家甚至阿里汽车都已经通过买断某一款车型的方式直接进入了汽车的在线销售。
东风标致称这是第一次尝试这种营销方式，他们希望借助汽车之家的海量消费数据、强大的交易能力以及传播资源优势，给用户提供更丰富多元的购车渠道以及更便捷的购车体验，提升厂商和经销商的营销和销售效率，同时也希望能借此次营销模式的突破为当前不振的车市带来新的探索。
新事物走上前台，往往要借助一些历史契机。
而今年中国汽车市场的新形势事实上为汽车电商的发展创造了机会。
如果不是销售不畅，汽车厂商怎会轻易放下身段，轻易尝试新的模式。
而习惯一旦形成，谁又能预料互联网经销商不会掌握渠道主流？
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