盘点最容易被借走的热门车型

汪琦 2015-09-10 15:22:02 SUV 10万-20万 20万-50万阅读(0) 评论()

　　[搜狐汽车新车]相信不少有车的朋友曾遇到这样的情形，亲戚朋友来借车，自己不好意思拒绝，遇到这种事情让人经常无可奈何。早些年，私家车普及度不高，借车主要是为了应对急事，而现在，大家都有车了，但还是会有很多车主的爱车经常被借，其中MPV、SUV是最容易被借的车型。

　　相比主流轿车，SUV、MPV具有更多的功能性，比如MPV车型非常适合一家老小出远门，SUV车型是去草原、自驾最好的选择等等。本文将列举五款极为容易被亲朋好友“盯上”的热门车型，实用、适用是它们最大的特点。

　　【别克GL8:家用\商用两不误】

　　●被借指数：★★★★★

　　●心疼指数：★★★

　　别克GL8是合资品牌MPV市场级当之无愧的王者，其在企事业单位、租车公司、酒店旅游等都是首选商务车型。在家庭用车发生了刚需上的变化后，GL8也顺其自然的成为大家庭的用车选择。设想下带着老人和孩子去旅游，GL8的大空间对于家庭非常适用。

　　别克GL8的销量成绩一直保持同级榜首，除了车型本身的实力、多年累积的口碑以外，其两代同堂的销售策略对稳固其市场地位更是功不可没。20.99万的起步价加上动辄三四万的终端优惠，让GL8的门槛变的很低。

　　别克GL8的最大卖点就是乘坐舒适、空间宽大，5266mm的车身尺寸及3088mm的超长轴距使其超越同级。2+2+3形式的座椅布局使得进出后排非常容易。第三排座椅绝不是摆设，完全可以应对长途乘坐，实用性很强，并配有两组三点式安全带和独立的空调出风口。

　　GL8的行李厢空间在高度上有不小优势，能够满足多种用途，空间在大小方面具有不错的实用性，满员情况下同样具有不小的装载能力；将第三排座椅放倒并向前翻折之后，行李厢空间能得到有效的扩展。

　　除此之外，广受好评的别克图书馆级Quiet Tuning静音科技，也为用户营造极致静谧的驾乘环境。安全方面，GL8豪华商务车全系标配BOSCH博世ESP电子稳定控制系统，后防撞梁采用GMT复合材料且厚度达到5.0mm，保证强度的同时减轻车身重量，加上超高强度车身骨架、前排正面及侧面安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、OnStar安吉星全时在线助理等。

　　动力方面，别克为GL8提供了直列四缸2.4L和V63.0L两种选择，都采用了SIDI燃油直喷技术，两款发动机均为全铝结构。其中2.4L车型搭载了荣获"沃德全球十佳"的Ecotec 2.4L SIDI直喷发动机，配合全新一代6速手自一体变速箱，保证了动力的强劲及平顺。

　　作为最早进入国内市场的七座MPV车型，GL8的保有量远远大于同级对手。在换代后全新造型及内饰配置不但依旧适合商务用途，同样也是家庭第二辆车的不错选择。

　　【宝骏730：便宜实惠\拉人拉货】

　　●被借指数：★★★★★

　　●心疼指数：★

　　今年，国内车市整体陷入低迷，面对如此大局势，宝骏730的销量却居高不下。截止7月，宝骏730月销最高达到3万台，由此可见宝骏730的火爆，抓紧市场需求、价格便宜、外形时尚、买车方便、良好口碑，宝骏730成为MPV市场当之无愧的霸主。

　　最新数据显示，MPV增长幅度远远超越了传统轿车和新兴的SUV，仅2014年就同比增长了近50%的市场份额，增长速度远超SUV。在MPV快速增长的大背景下，选购MPV的个人及家庭用户比例，也已经从2008年的不足60%上升到2014年的近80%。相比传统打着家用MPV的便宜“微面”，亦或是纯家用的逸致、途安，或是如GL8、奥德赛的高端商务，宝骏730在保证空间优势、驾乘体验的同时，售价更为亲密。

　　宝骏730的车身尺寸长宽高分别为4685mm×1785mm×1745mm，轴距达到2750mm，超长的轴距与马自达5一致，乘坐空间以及载物空间的基础，整车在紧凑级MPV车型中优势明显。同时宝骏730价格也实现了精准卡位，6.98万-8.18万的售价区间正好是无人区。7万以下可以选五菱宏光、长安欧诺等车型，10万以上则是竞争非常激烈的区域，比亚迪M6、瑞风M5、大众途安等多款车型都聚集于这个价格区间。这样价格买一辆7座家用轿车，对于消费者来说，无疑是非常划算的，够用，实用，对于消费者来说足够了。

　　全系标配四气囊，高配8万元级1.8L车型具备ESP车身电子稳定系统，8寸高清触控大屏可与手机实现双屏显示。定速巡航、智能倒车影像、双温区空调、自动天窗等越级配置出现在清单中，值得一提的是空调出风延续了传统MPV的设计，满足中后排乘车者的需求。

　　宝骏730最为消费者津津乐道的就是其宽敞的空间。"2+2+3"座椅布局，第二排是可以前后滑行的两个独立座椅，第三排座椅采用下沉式设计，让身高腿长的乘客也能坐进去。第三排空间是否鸡肋，一直是衡量MPV的标准，从图中看来，下沉的座椅使双腿得到了解放，腿部空间有2拳以上。由于车身在D柱开始下降，所以头部仅有1拳空间，完全秒杀更高档次的7座SUV。

　　站在销量巨人的肩膀上，五菱宏光庞大的用户群体带动了宝骏730的热销，在400多万辆五菱之光用户中，有60%的用户选择了更高级别的五菱荣光，而承接荣光车主消费升级需求的是五菱宏光，承接五菱宏光需求的就是宝骏730。在渠道上，宝骏730已经通过品牌联动的方式在五菱和宝骏的渠道进行销售，上汽通用五菱在全国有2600多家经销商服务网点，地市级的网点覆盖率到了99%，县乡级的网点覆盖率达到了77%，这是其他品牌无法比拟的优势。

　　【丰田汉兰达：炙手可热的7座SUV】

　　●被借指数：★★★★

　　●心疼指数：★★★★

　　要说中型7座SUV最火的车型是哪款，答案中最多的肯定是广汽丰田汉兰达。汉兰达作为曾经的中型SUV霸主，全新换代后实力明显提升。自上市后，汉兰达的月销量稳定在8000台上下，随着越来越多的消费者陆续提车，这款满足7人出行的SUV势必将成为又一款“被借热门对象”。

　　全新汉兰达的外形设计改进明显，能够进一步拉近与消费者的距离。除了造型设计之外，尺寸上做了相应的调整。车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，而新车的离地高度也相应降低以提升登车时的便利性。

　　新汉兰达的内饰设计则与新一代RAV4的风格非常相似，采用了非对称式的风格布局，包括雷凌，卡罗拉，都可以看到相似的设计。大面积的显示屏与空调控制区令人能够十分从容控制，提升了人机交互的便捷性。

　　空间上的改进是此次新汉兰达升级的重中之重，因采用了独特的双叉臂式后悬架，使得减振器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用大量空间，因此空间进一步得到扩大。尤其是第三排座椅，不但横向长度增加了110mm，座椅编排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折叠，且头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，靠背倾斜度也由上代的106度，调整到现在的118度，这使全新汉兰达的第三排座椅可以真正供成年人使用，成为这个级别 SUV的最大亮点。

　　动力方面，新汉兰达搭载了一款全新的2.0T D-4ST发动机，这是目前丰田所能够在中国市场上提供的最先进涡轮增压发动机，能够具备"双循环"、"双喷射"和"双涡管"系统。2.0T发动机的最大功率达到了162kW，最大扭矩为350Nm，与老款2.7L车型相比大幅提升了功率扭矩输出，同时油耗低到仅8.2L，是同级中2.0T发动机较为出色的一款。

　　与上代汉兰达的AWD全时四驱系统不同，全新汉兰达使用了电磁控制AWD四驱系统，这套系统能够将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配，既可达到节省燃油的目的，同时在关键时刻也能提高车辆脱困能力，尤为值得肯定。

　　全新汉兰达的配置优势还在于提供了非常全面的主动安全科技，除了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制这些耳熟能详的技术外，全新汉兰达还装备ACC 自适应巡航系统、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM行车变道警示系统、上下坡度辅助系统等，彻底实现武装到牙齿的目标。

　　【丰田普拉多：自驾越野的首选】

　　●被借指数：★★★★

　　●心疼指数：★★★★☆

　　普拉多作为丰田旗下越野性能卓著的SUV车型，通过几代产品的口碑累积已经在国内拥有了超高的人气，尤其在我国西北部地区，不但性能出众，耐用、皮实、好维修更是普拉多最大的优势。最近一次中期改款多不仅车身尺寸有所加大，而且在越野配置上进一步升级，拥有更强的通过性能和脱困性能。

　　外观方面，国产普拉多前脸采用瀑布式格栅设计，两侧前大灯与前格栅相连接，整体感较强。侧面部分，国产普拉多依旧造型丰满，突显硬派越野车风格。作为一款硬派越野SUV，该车的最大接近角为32°，最大通过角为22°，最大离去角为26°；最大爬坡度为42°，最大横向倾斜度为42°。车身长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距为2790mm。

　　内饰部分，国产普拉多配备了四辐式多功能方向盘，中控台部分则运用上端突起设计，出风口位于中控台顶端，中央为大尺寸液晶屏设计，底部区域则为空调控制面板与储物格。配置方面，国产普拉多全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统、带加热电动折叠功能的车外后视镜、电动天窗、后挡风玻璃开启功能、一键启动系统、车载蓝牙以及座椅加热等配置。

　　普拉多配备了四项全新的有关于越野的配置，首先是多地形驾驶辅助可选系统（MTS），不同模式下，电脑会对发动机、变速器等做出调整，最大程度的获得驱动力。其次多地形选择功能监视系统（MTM），通过位于车头、车尾以及两个外后视镜处的摄像头，我们就能清楚的知道自己车子的位置。低速巡航驾驶辅助系统（Crawl Control System），启动此功能时，无论是上坡还是下坡，你不需要考虑油门和刹车，车辆可自动保持0-5km/h的速度前进。最后是动力调节悬挂系统（KDSS），它并没有相关的按钮控制，是自动控制，类似于自动断开或连接的防倾杆，越野时KDSS可以让车辆的防倾杆不发挥作用，使车轮拥有最大的上下行程，以保证良好的抓地力。

　　动力系统方面，国产普拉多将搭载2.7L或4.0L两款发动机，其中2.7L发动机将提供最大输出功率117kW，峰值扭矩为244Nm；4.0L发动机最大输出功率202kW，峰值扭矩为381Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

　　国产普拉多延续着陆巡超强越野能力，通过性强等特性，而保养成本低廉使其成为了大多数交通设施不发达地区的用车首选，良好口碑以及皮实耐用等特点对于追求野外探险的人们来说也加分不少。

　　【宝马5系：宽敞舒适有面子】

　　●被借指数：★★★★

　　●心疼指数：★★★★★

　　宝马5系算是在国内市场上较早实现国产的高端品牌车型之一，因此产品在市场上受到的关注也较多。今年，宝马5系的销量屡创新高，7月更是卖出了12500台，这样的销售数字对于一款豪华C级车而言十分不易。这样一款有里有面的豪华C级车是长辈接机、商务接洽、甚至相亲见面的一杆利器，因此经常“被借”也就在所难免。

　　宝马5系的长轴车型确实很好地抓住了中国用户的购买心理，它拥有同级别车型中，最长的轴距，长达3108mm，车身长度也到了5039mm。凭借这一点，再加上宝马品牌的号召力，在用户心中就竖起来豪华、有面子的形象。

　　宝马5系中最便宜的当属520Li典雅型，官方售价43.56万，宝马5系目前在终端的优惠非常大，基本8折以内就能购买到，如此一来，宝马5系的门槛也就变得不在高不可攀。

　　在这款入门级车型中，宝马为车内整体装配了多款双色内饰可供搭配，座椅使用了Dakota真皮材质，质感一流。虽然在多媒体功能方面比对手要薄弱一些，但车内整体的工艺品质绝不属于对手，功能性上足够日常使用，一些功能也能后期自行选装，需要增加一些成本。

　　宝马520Li 后排的空间是足够宽大，腿部的空间是绰绰有余，舒适的座椅承托感也都非常出色，舒适豪华的感受做的恰到好处，一点不少，也没有功能的过剩。

　　针对于动力性能，入门级的宝马520Li使用的是低功率版本的2.0T直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，以突出经济性和应对豪华车小排量的市场需求。其具备了发动机自动启停技术，也拥有了制动能量回收技术，同时使用了有着很好市场口碑的8速自动变速器，配合带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统，在经济性上都能有很好的控制。