瑞虎十年，其实是中国城市SUV的普及者

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　　周海滨工作室|文

　　在汽车的各个细分市场都充斥着竞争的烈火时，唯有SUV市场一片和乐融融的景象。大家在一个锅里喝粥，虽然有喝多喝少的问题，但总不至于饿着。而国人这股对于SUV持续不减的热情，若是向往日细细追溯，自然躲不开十年前横空出世的瑞虎——当时唯一的中国品牌城市SUV。

　　2003年被业界成为“SUV”元年，SUV概念开始导入，人们对SUV的认知不再与“油老虎”越野车划等号。但直到2005年伴随着CR-V大卖，“城市SUV”概念正式形成前，消费者对于城市SUV的认知都几近空白。

　　正是在这样的浪口之间，瑞虎作为首款自主品牌的城市SUV，凭借动感时尚的造型设计，与日韩品牌展开了正面厮杀，很快在国内自主SUV市场中成为炙手可热的车型，毫无疑问地扮演了中国城市SUV普及者的角色。而对于奇瑞来说，则意味着“奇瑞轿车”开始向“奇瑞汽车”转变。

　　如今，奇瑞拥有艾瑞泽系列、风云系列等四大明星车型，小虎也已经成长为大虎，这从其连续九年获得政府、军队、国企等大型企事业机构的采购订单，瑞虎公务/警务用车已遍布全国各地就可见一斑。

　　2006年，瑞虎在2.0L、2.4L发动机基础上推出被很多人称为“黄金排量”的1.6L发动机，配合路况良好的城市道路，以丰富动力选择满足消费者的需求，并正式更名为瑞虎NCV（New Concept Vehicle，新概念轿车）。这是瑞虎发展过程的一个里程碑，瑞虎不仅有了自己的首款自动挡车型，其搭载的奇瑞“中国芯”的ACTECO1.6L全铝发动机，由奇瑞拥有完全知识产权。

　　经过一年多的探索，瑞虎在“一款SUV配1.6L的发动机够用吗”的质疑声中完成了对自身的定位：源于轿车、优于轿车的新概念轿车。对当时的瑞虎来说，这看似剑走偏锋的出招，背后是奇瑞对这只猛虎和市场的清晰认知。

　　同年，奇瑞首次向天安门卫队捐赠10辆奇瑞汽车，其中包括4辆瑞虎SUV，作为每周的升降旗用车，同时还会负责天安门、天安门广场、人民大会堂、毛主席纪念堂、国家博物馆、长安街等地巡逻工作。这也成为首次国内外群众展现奇瑞瑞虎SUV的魅力。2008年，瑞虎成为北京奥运安保用车。执行高难度、高强度的安防任务。不过相比普通版瑞虎，执行奥运安保任务的瑞虎高级防护车，对车门、车身后围、侧围板、车顶衬里和前围板、底板等6项进行了全名升级，并配备有防弹钢板、防弹玻璃以及防爆毯等，这也使得整车拥有极强的防破坏能力。值得一提的是，纵然轮胎在中弹之后仍可以80km/h的速度继续行驶。

　　关于瑞虎的防弹车，还有一段佳话。2013年从奇瑞安哥拉某经销商处传来消息，发生在安哥拉的两起武装抢劫案中，两辆瑞虎防弹车大显神威，保护了乘客安全。事后经过清点地面遗留弹壳，最终认定瑞虎防弹车共遭到大口径手枪至少25次的连续近距离射击，而弹着点几乎都位于车窗玻璃上，有的地方甚至还遭到两次重叠射击，一时间，“中国虎”再度在海外市场“走红”。

　　这距离瑞虎最早的国际之旅已经过去了近十年。2004年，第一辆瑞虎就出口到了马来西亚，时至今日，瑞虎已累计出口98个国家和地区。这其中包括设置了严格的汽车设计技术标准的欧盟国家。2009年，达到欧洲法规标准的瑞虎DR 欧版上市，通过50余项欧洲法规认证，成为第一个进入欧洲市场的中国品牌SUV，当年就在意大利市场取得年销量亚军，销量近1万台，仅次于日产，成为意大利人最爱的中国车。

　　这既源于瑞虎在外观和内饰上浓郁的欧洲风情，也源于其不俗的驾乘感受。它的外观出自意大利名家之手，与法拉利、兰博基尼拥有同样的时尚基因，其底盘则经过了英国莲花公司的专业调校，扎实平稳，保证了运动性和舒适性的最佳组合，同时兼顾不俗的越野性能。09年12月，这款在意大利备受推崇的车转销内地，成为“出口转内销”的典型。

　　在瑞虎十年百万的销量中，单出口就占了26万辆，成为出口量最大的中国品牌SUV车型，同时也是首款出口免验车型。

　　瑞虎在海外的骄人战绩还有很多，例如2008年进入埃及市场当年，瑞虎一跃成为埃及SUV市场销量冠军，占据了埃及SUV市场40%份额。取得这样的成绩除了大家普遍意义上所认为的优势诸如品质好、性价比高之类，瑞虎还根据当地市场对产品进行了调整和改进。针对埃及路面不平整的情况，奇瑞对瑞虎车型减震器进行了适当调校，大大提高了该车型对埃及市场的适应能力。

　　快速的市场反应能力背后是奇瑞针对海外市场从“走出去”到“走进来”的营销思路调整，在当地组装整车或直接投资，瑞虎是这一策略的直接受益者。

　　居安思危，在中国汽车厂商都瞄准中国汽车市场的时候，瑞虎却从一开始就将网撒满了全球，一步一步完成海外市场的布局，成为国产车的海外军团中中无法忽视的一支劲旅。

　　对一款车来说，成熟的标志不只是销量的增长，还包括产品体系和品牌的建设。奇瑞的产品和品牌建设常常被业内拿来津津乐道，作为其旗下的猛将之一，瑞虎的成长之路亦不乏亮点。

　　2010至2012年，瑞虎连续上市了瑞虎1.8LAMT大师版、精英版，瑞虎精英版1.6DVVT，瑞虎TT三款车，其中瑞虎TT的CVT+DVVT双T黄金动力组合获得市场认可。与此同时，瑞虎更名为瑞虎经典版；新瑞虎更名为瑞虎精英版；随后瑞虎DR更名为瑞虎DR欧版，形成了全新的产品阵容——瑞虎三剑客。

　　仅隔一年，随着奇瑞完成“回归一个品牌”战略转型，瑞虎被重新划归为单独的SUV车系，旗下产品均以“瑞虎+数字”的方式进行命名。同年瑞虎5成为奇瑞实现战略转型后的首款SUV产品，也被奇瑞认为是首款战略SUV，采用国际造车标准打造，品质比肩合资，同时引入感官质量的理念，更加注重细节。瑞虎5和瑞虎3联手，针对细分市场的不同用户群，形成了市场布局的双保险。

　　如今，中国消费者对SUV的需求愈加多样，经过十年长跑依然屹立不倒，并以百万销量成就自身骄傲的瑞虎，显然经受住了市场严酷的考验。在百万信赖的陪伴下度过十岁生日的瑞虎，能够继续书写不老的传奇吗？我们拭目以待。

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　　多位资深媒体人、评论员创办；获搜狐旅游汽车联盟2014年度贡献自媒体；有影响力的汽车文化传播平台。