一提到运动型车，高性能和夸张的外观设计似乎是留给大多数人的第一印象，价格可能会被预估到百万级。其实运动型车甚至是跑车，并不那么高不可攀，我们身边就有不少亲民的运动车型，他们售价也不过20万元出头，其配置和性能也足以让您满意。本篇我们就挑选四款20万元级别的进口运动车型，或许其中一款就能圆了您的“跑车梦”。
指导价：22.28-39.08万元
终端优惠：2-3万元左右
推荐理由：尚酷的造型设计与我们传统印象中的“大众”车型有一定的区别，运动化的特质十分凸显，因此也博得了不少年轻朋友的青睐。进口身份的尚酷指导价22.28万元起，目前终端有2-3万元左右的优惠，入门版售价可以进入20万元大关，对于喜欢尚酷的朋友来说是个好消息。
外观方面：尚酷的外形设计对于大众车型来说可以算是另类，双门设计让其造型十分紧凑，轴距只有2578mm。前大灯与格栅链接，大灯轮廓及灯组设计十分具有攻击性，VW车标置于前发动机舱盖上。大尺寸的雾灯框以及运动格栅设计，无一不凸显其动感的一面。
内饰方面：相比激进的外观设计，尚酷的内饰则相对保守很多，依旧是大众车型惯用的内饰布局，规整简洁，但略显乏味。尽管内饰上并不十分贴近运动型车的特点，但在细节上还是可以看出大众努力在营造的运动氛围。炮筒式仪表配合中控台上加装的三联表，各种驾驶信息了然其中。
尚酷提供了运动风格格子布搭配黑色织物座椅，以及青丝黑真皮搭配碳纤维纹理嵌饰的Vienna真皮座椅选择。另外酷R的内饰拥有更多专属特色：专属蓝色仪表指针、带R徽标方向盘、碳纤维效果嵌饰条、一体式运动座椅等。
动力方面：尚酷提供了两款发动机，四种调校选择。入门版的1.4TSI发动机最大功率90kW，最大扭矩200Nm；高功率版1.4TSI发动机最大功率118kW，最大扭矩240Nm；2.0TSI发动机最大功率155kW，最大扭矩280Nm。尚酷 R搭载的2.0TSI发动机最大功率188kW，最大扭矩330Nm。传动方面，与1.4TSI发动机匹配的是7速双离合变速箱，而与2.0TSI发动机匹配的是6速双离合变速箱。
编辑点评：对于一款运动型进口车来说，优惠后不到20万元的售价确实很有诱惑力。尚酷一出生在设计上就很超前，几年过去虽然没有明显的大调整，但依旧符合当下年轻朋友对于运动型车的审美标准。VW的“金子”招牌配合潮流的造型设计，想卖不好都难。
指导价：26.90-27.90万元
终端优惠：暂无
推荐理由：BRZ和86的关系不必多说，动感的外观设计以及较高的改装潜力，让其备受玩车一族的青睐。BRZ驾驭的难度非常低，即使是新手也能够感受到它的驾驶乐趣。另外，2+2布局的实用性，以及行李箱空间，是那些具有同等乐趣的超级跑车们所不具备的。虽然目前终端优惠几乎没有，并且一车难求，但对于喜爱运动型车的朋友来说，BRZ一直都是难以割舍的选择之一。
斯巴鲁BRZ。这三个字母分别代表着Boxer engine（水平对置发动机）、Rear-wheel drive（后轮驱动系统）以及Zenith（顶峰）。在斯巴鲁的精心打造之下，BRZ可以说已经做到了小型FR跑车的极致。
外观方面：斯巴鲁BRZ的造型极具运动色彩，在将驾驶乐趣最大化的基础之上，BRZ的2+2布局保证了一定的实用性。它的轴距不大，仅为2570mm，整车长度也刚刚达到4240mm的水平，却能够在内部提供四个成年人的乘坐空间。
内饰方面：真皮与复合材料Alcantara拼接而成的运动型座椅，无论是材质，坐姿以及包裹均向更高级别的跑车靠拢。中控台的材质则略显简陋，空调旋钮的螺栓造型非常拉风，但是几乎不存在的阻尼和强烈的塑料感，让它变得只是看起来很美。音响部分的面板设计较为简单，但是提供了丰富的音频接口以及六个扬声器，效果也有一定的保证。中控部分的简洁，为日后的改装留足了空间。
动力方面：斯巴鲁BRZ搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率147kW，最大扭矩205Nm，传动匹配的是6速手动和6速手自一体变速器。BRZ搭载的这款2.0L水平对置发动机，是斯巴鲁专门为其开发的专用发动机，配气系统进行了重新设计，变得更为紧凑。86 × 86 mm缸径、冲程的等长的设计将效率最大化。丰田的D-4S缸内直喷结合进气歧管喷射技术，使这台2.0L发动机拥有独特的输出曲线，同时在油耗和碳排放方面对环境十分友善。
编辑点评：斯巴鲁BRZ是一款梦想之车，对于喜欢运动车型的朋友来说，这就是“神车”。BRZ的另一大魅力就是拥有很大的改装潜能，你可以发挥你的创造力，将其改装成你梦想的样子。BRZ目前仍然算是小众，优惠和现车情况不理想在一定程度上制约了其销量，但对于喜欢它的朋友来说，这些似乎都不是问题。
指导价：25.98-26.58万
终端优惠：暂无
推荐理由：在9月初的成都车展上，新款福克斯ST正式上市，售价25.98-26.58万元。新车最大的变化是更换了家族式的“马丁”前脸，使其外观看上去更加凶悍。新车上市目前没有优惠，而老款部分经销商还有库存，优惠在1万元左右。不着急的朋友可以等等新款ST后续跟进的现车及优惠。
外观方面：此次新款福克斯ST完成了家族式前脸的更新，虽然车型配置只有一种，但是使用特殊餐层喷涂工艺的热血橙色车款要额外支付6000人民币。大嘴前脸设计十分张扬和富有攻击性，大灯采用了熏黑处理，功能也进行了升级，除了自动开关之外，还配有弯道辅助和根据车速和环境调节亮度等功能。
新款福克斯ST侧面变化不大，轮毂设计依旧是老款的风格，轮胎采用235/40 R18的固特异轮胎，而卡钳则没有采用红色涂装。车尾的经典排气被保留下来，尾门线条进行了简化，尾灯尺寸及灯组也进行了调整，看上去更加美观。
内饰方面：新款福克斯ST配备了SYNC系统，大尺寸的液晶屏幕使其看起来更显档次，且更为简洁。新ST方向盘采用了新的三辐式设计，平底造型更具运动色彩，同时手感也更为出色。中控台配备了油温、涡轮压力以及油压表，此类配置似乎更加符合其运动车型的定位。新福特福克斯ST仍然配备Recaro提供的运动座椅，包裹性相当出色，局部采用与车身同色的布料，并配以ST标识。
动力方面：新福克斯ST配备的依然是那台大家喜爱的2.0T EcoBoost发动机，最大功率184kW，最大扭矩360Nm，对于一台钢炮车来说，这样的动力也着实够用了。传动部分，挡位间隙小且吸入感强劲的6MT变速箱，仍然在新福特福克斯ST上为大家带来欢乐。
值得一提的是，福特为新福特福克斯进行了精心的悬挂调校，前减震弹簧进行了全新设计，前后避震器据海外媒体报道也更换了新的供应商。这套前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，应当会比前款车型拥有更加出色的路面表现。
编辑点评：新福克斯ST除了前脸看上去更加凶悍之外，科技感和配置也有提升，最关键的是其动力性能依旧十分出色。尽管其刚刚上市暂时没有优惠，但是对于运动本质的良好诠释，已经赢得了很多朋友的芳心。
指导价：23.36-36.96万元
终端优惠：暂无
推荐理由：韩国车的设计确实是榜样，劳恩斯-酷派虽然不算是很新的车型，但是其动感的外观一点也不落伍。23.36万元的起售价同样十分亲民，虽然目前优惠信息并不明朗，但是外观和动力表现都比较均衡的酷派，相信哈韩一族一定会津津乐道。
外观方面：劳恩斯-酷派采用了十分夸张的前脸造型，车身线条流畅，这是现代汽车“流体雕塑”最典型的设计理念。劳恩斯-酷派采用了豪华轿车劳恩斯的技术平台，车身长宽高达到4630mm/1865mm/1385mm，而轴距的长度达到了2820mm。
在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派采用了前置后驱结构，实现了55:45的几近的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，并且抓地性能与制动效果也非常出色。
内饰方面：如果用现在的眼光来看，劳恩斯-酷派的内饰确实已经略显落后，对于一款运动车型来说，三辐式方向盘以及炮筒仪表似乎是不可缺少的元素。中控台的设计稍显繁琐，如果能够进行简化会更加讨人喜欢。
动力方面：劳恩斯-酷派搭载了2.0T涡轮增压与3.8L自然吸气发动机，2.0T发动机最大功率191kW，最大扭矩353Nm；3.8L发动机最大功率255kW，最大扭矩400Nm。传动方面，劳恩斯-酷派匹配的是6速手动或8速手自一体变速器。
编辑点评：在20万元出头的价位区间，我们似乎很难见到涡轮增压发动机+后轮驱动的搭配方式，动力与操控的乐趣很难让人不为之心动。劳恩斯-酷派确实有其独到的一面，对于韩系跑车有爱的朋友可以考虑。
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