汽配汽配网编辑齐配配汽配城，这个原本承担着汽车零部件、汽车用品和相关产品等批发销售功能的服务平台，随着后市场利益空间的增大被寄予了越来越多的期望，大量的投资开发商也将目光瞄准了这块蛋糕。与此同时，随着城市规划的升级以及传统市场弊端的日益凸显，传统汽配城遭遇着生存与发展的挑战。
汽配城正站在一个转折的拐点上，而这转折之后的路要如何走？这是汽配市场参与者们目前所需面对和思考的问题。
汽车后市场这块大蛋糕越来越散发着诱人的香味。在最新发布的《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》里，报告将汽车后市场定义为包括汽车零配件销售、汽车用品销售、汽车维修、保养、美容、改装、二手车、租车、汽车保险、汽车金融、汽车电商服务等领域的大市场。2014年，这个大市场的规模达6000亿，同比增幅为30%，而专家预测未来后市场的增速还将超过30%。到2018年时，后市场规模有望破万亿元。
对于汽配城未来的发展模式，有人认为，销售范围面向全国的汽配城将不会再有了。一线城市的汽配城将逐渐转变为特色汽配城，而三四线城市的汽配城则将逐渐向大卖场、汽车汽配用品大世界、汽车主题公园以及以汽车为主的商业综合体等形式转变。
有业内人士预言，未来“汽配城”这个词语将会消失，更多的可能被汽车售后服务综合产业园、汽车生活广场、汽车文化园等此类的新词所代替。而这也正是当前崛起的新兴汽配城正在努力的方向。
就在北京四季青桥西附近，也就是距离老西郊汽车配城仅两公里处，专攻汽车用品领域的某汽车用品城已经在逐渐散发它的活力。对于当前走专业化运营的汽车用品城，汽车用品城的投资方，董事长向汽配汽修网编辑齐配配表示，汽车后市场发展空间非常大，多业态融合是未来的转型之路，他们也在朝这个方向推进。但是，由于北京土地的限制，并没有适合的地方来发展这种多产业链的大项目，因此目前只能先专注在特色及专业上。
而在三四线城市，汽配城发展受到的限制显然要少得多，再加上当地政府和投资方的保驾护航，发展空间很大。但是，汽配城在被赋予更多期望的同时，也承担起了更多的责任。
“在三四线城市，汽配城的功能已经发生了变化。它已经不再像北京西郊汽配城那样是专业的批发市场，而是转向了区域综合服务市场。对于三四线城市来说，汽配城更像是一个城市生活体，它把和汽车相关的产业规范化地集中在一起，以便更好地为当地的车主服务，更好的为当地的汽车产业或者说城市产业转型升级服务。”业内人士表示。
但对于传统汽配城而言，有业内人士更是抛出“传统的汽配城，要么转型，要么成为历史”的言论。但是要如何转型，是向特色发展，还是向综合的产业链发展，或许还得根据实际情况再三斟酌。
网上汽配城或将面市
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随着中国互联网与移动互联网的迅猛发展，汽车配件行业终将实现电子商务已经是业内公认的趋势，那么汽配行业电子商务的本质是什么?汽配行业的电子商务到底选择哪种模式?汽配汽修网编辑齐配配也看到独到的观点。
除去那些现有的汽配电商模式，汽配汽修网的定位独显特色。有别于其他的B2B、B2C与O2O模式的汽配网与汽配商城。
齐配配认为，汽配电子商务的本质是汽车配件的商务电子化，应该选择B2B模式。
B2B模式中，通过电商平台交易的是汽配生产商对经销商，或者是经销商对修理厂。请注意，无论是哪一对组合，其中的买方相对普通车主而言都更为了解汽配产品的。正因为他们对汽配的了解，在沟通过程中会避免很多的因为专业知识不够而成的问题；根据他们对汽配的了解，没有专业数据的问题也会有所弱化。
其是一家集汽车售后市场咨询、电子商务和网络技术服务为一体，面向中国汽车售后市场专业消费引导及交易服务的综合性电子商务平台运营商。
多家媒体也曾报道：汽配汽修网团队宣称他们只做汽配汽修业的行业信息平台交流平台。努力像阿里巴巴看齐学习，基本不会去碰触所谓的车主板块，不做汽配类的淘宝平台。
齐配配：2014开始运作自媒体，目前就职于汽车后市场行业，汽配汽修网(www.qpqxw.com)旗下汽配新闻资讯类特约高级编辑，汽配城及查配件栏目资料整理员。文笔独特观点独到，善于发现新事物，结合热点板块发布流传甚广新鲜干货，获得一定知名度。
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