DS取道性价比路线挑战老牌豪华车

　　DS品牌可以说是全球汽车市场最年轻的豪华汽车品牌，但其在挑战老牌豪华汽车品牌的道路上充满信心。前不久，DS品牌产品总监阿博德指出，DS品牌仅需二十年，就可以挑战宝马、奥迪、雷克萨斯等老牌豪华车。

　　对于一个品牌的发展来说，20年的时限设定，不长也不短。但是，长安PSA显然更希望DS品牌在中国市场更早地实现提速。按照目前的规划，到2020年，集中精力打造轿车和SUV车型的DS，将在国内市场拥有全新的六款车型产品阵容，覆盖A0级、A级和B级车各细分市场。

　　而早在上海车展亮相并在成都车展与2016款DS 6联袂上市的新DS 5，正是长安PSA布局豪华品牌汽车市场，并向老牌豪华车发起挑战的一枚重要棋子。

　　说实话，在国内市场现售豪华车里，无论是相对而言更接地气的21.99-34.59万元的价格区间，还是有着与众不同的强烈品牌特征的设计，新DS 5都是一个独特的存在，要确定它的竞品，也只能遵从价格重合的原则来进行筛选，最终被纳入对比视线的，应是定价在27.28-57.81万元的奥迪A4L。

　　在新DS 5的五款车型中，与奥迪A4L车型价格匹配度最高的，应该是1.8T豪华版THP200车型（26.39万元）与奥迪A4L的30TFSI手动舒适型（27.28万元），以及1.8T旗舰版THP200车型（34.59万元）与奥迪A4L的35TFSI自动运动型（34.90万元）。

　　DS作为一个后来者，品牌力不强是天生的短板。DS要挑战老牌豪华车，似乎也只有通过产品力的强化和客户用车体验的提升，来中和这方面的弱势。在这方面，新DS 5倒也做得足够有诚意。

　　以1.8T豪华版THP200车型为例，作为新DS 5的中配车型和未来的销量主力，相对于奥迪A4L入门车型30TFSI手动舒适型，在配置水平上可以说有着近乎压倒性的优势。

　　动力方面，新DS 5 1.8T豪华版THP200（以下简称新DS5）和奥迪A4L 30TFSI手动舒适型（以下简称A4L），虽然搭载的都是1.8T发动机，但从动力表现来看，新DS 5的205的最大马力当然更强于A4L的160马力。而新DS 5的280牛米的最大扭矩，也优于A4L 250牛米的最大扭矩。并且，新DS 5 1400-4000转的转速区间，相对于A4L的1500-3800转，转速区间更宽泛，涡轮增压介入也更早，动力性能也自然更好，这也说明了PSA在发动机技术方面是确有不小优势的。

　　再加上新DS 5应用了6档手自一体变速箱，实际驾驶中也比A4L的6档手动变速箱更实用。虽然说新DS 5的后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬架，但由于很好的调校，实际驾控性能并不输给使用了梯形连杆式独立悬架的A4L。可以说，在动力和驾控方面，尽管A4L也很出色，但新DS 5还是有着更好的表现。

　　在其它配置方面，新DS 5的配置水平可称是完胜。从上表中可以很直观地看出，包括胎压监测、无钥匙启动/进入、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、前驻车雷达、倒车视频影像、前排座椅加热、GPS导航、定位服务、蓝牙、内后视镜防眩目、后视镜自动折叠、后排隐私玻璃、后座出风口、温度分区控制等功能或系统，都出现在新DS 5的配置单中，而所有这些在A4L上，要么是不配备，要么是用户自己加钱选装，而这将是一笔巨大的花费。相对而言，A4L只比新DS5多出了自动驻车、腰部支撑调节两项功能。在这方面，新DS 5的性价比显然要高出A4L很多。

　　值得一提的是，尽管奥迪向有“灯具厂”的别称，但相对于其灯组设计的惊艳，A4L在灯具的使用上，却明显不及新DS 5。在A4L仍然使用卤素大灯的情况下，新DS 5的氙气大灯自然更好，而且，新DS 5配备的日间行车灯、自动头灯，在A4L上同样需要用户选装，而车内氛围灯A4L根本就欠奉。在这一环节中，A4L仅在大灯高度可调上占有优势，整体配置水平明显低于新DS 5，两者的性价比表现高下立见。

　　事实上，以上两款车的性价比差异，在新DS 5和奥迪A4L的其它同价位车型上也有体现，比如新DS 5 1.8T旗舰版THP200与奥迪A4L 35TFSI自动运动型这两款车，前者也明显占有优势，限于篇幅的原因不再展开，下面的配置对照表已经足够说明这一点。

　　正如前文所提到的，新DS 5正是通过产品力的强化和客户体验的提升，来补强作为后来者品牌认知度的不足，以更加亲民的姿态吸引消费市场的关注，以期借此实现对消费群体覆盖面的扩大。而当更多消费者的购车行为回归理性之后，新DS 5乃至DS旗下现有车型的市场表现将有望得到迅速提升。在此基础上，随着未来DS品牌产品线的扩充，将在高档品牌汽车市场构成一个强势的阵容，挑战甚至赶超老牌豪华车，或可成为一个可以期待的现实。