教授经常为大家推荐一些值得购买的车子，在对这些车的评价里，我们有时候会提到，某某车采用了双出排气管设计。大家在路上，也确实看到一些车子的排气管布置形式各异，有些只有单边单根，有些是单边两根，还有的是两边都有排气管。但是，您是否有想过，这些形式各异的排气管布置形式和根数，除了外观的影响外，到底有什么实际作用？
在回答这个问题之前
我们得先看看汽车的排气系统是啥样的。上图是汽车排气系统的分解图，最前端是催化器，现在每台车都要有的东西，在催化器之前接着的，就是车子的排气歧管，发动机的废气从气缸里出来，首先就要经过排气歧管。好了，我们接着往后看，留意中间那个大大的黄色物体，那个叫前置消音器，位置大概在车子中间的地方。这个东西的工作就是进行第一次消音，在第一次消音完成之后，废气会再进入后置消音器进一步消音，最终排出大气。
直接说结论吧
所以排气管到底一边还是两边，对车子的影响就是噪音。双边排气管比单边排气管在高速时产生的噪音更低。而单边双排气管，相比单排气管在低转速时的噪音也能降低。那么，这都是为什么？
摩擦噪音和动力噪音
大家都知道排气系统会产生噪音，但这噪音怎么来？排气系统的噪音分为两种，摩擦噪声和动力噪声。动力噪声，就是排气气流自己携带的能量导致自己振动发出的声音。摩擦噪音，就是排气气流在经过排气系统内宽窄不一的管道时产生的声音，气流和排气系统摩擦、排气系统本身的振动所产生的声音等等。
动力噪音一般变化不会很大，但摩擦噪音会随着发动机转速上升而上升。所以，实际上减低摩擦噪音是整个排气系统消声的重点所在。那怎么做呢？也还是看回最上面那张图，大家可能已经留意到了，在第一级消声器出来之后，双出排气管，会比单出排气管多出一个后消音器，这影响就大了。多了一个后消声器，低转速的噪音不会有多大影响，但高转速的噪音，双出的会比单出的降低2-7分贝。看着不多？其实真心已经很多了。
那单出双排气管，或者是排气管大点小点又能有啥区别？这主要就是影响低转速噪音，其实道理很简单，想一下，同样流量的水经过两根管子，一根窄一根粗，粗的那根，肯定水流声会比窄的那个要小吧？就是这个道理。
那我直接装双出4排气不就好了？
对啊，既然如此，我装多点排气管就能减低噪音了啊，理论上是可以，但您要知道，很多车子出厂时候压根就没预留空间改双出的，硬要改的话···会有点难度，而且年审这关不好过。
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号：
gzwcjs
↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信添加朋友黏贴即可关注，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧。
)
