日前，豪华汽车品牌英菲尼迪携先锋跑车型SUVQX70绝影版在融合东西方之美的紫云轩茶事举办了一场设计沙龙。来自汽车、艺术、设计等不同领域的人士就英菲尼迪的设计精髓“冲突美学”展开跨界交流与探讨。资深媒体人王洪浩，及东风英菲尼迪产品规划部辛鹏先生以现场展出的QX70绝影版为示例，从各自的角度为现场来宾生动讲解了融合“力量与浪漫”、“自然与工业”、“东方与西方”、“理性与感性”的冲突之美。
QX70绝影版：“冲突美学”经典之作
今年4月份英菲尼迪在上海举行了“设计之夜”，向世人全面展示了它“冲突美学”的设计精髓：在这个品牌身上，柔中带刚的犀利曲线与雕塑感的车体侧身构成了“力量”的一面；而自然灵感激发的诗意细节与极具魅惑的视觉质感则呈现出它“浪漫”的一面。
作为英菲尼迪最早进入中国的第一款车型，也是首款将跑车和SUV完美结合的车型，QX70以惊艳隽雅的外形风格和毫不妥协的驾驶乐趣博得了消费者的喜爱。
现场展示的QX70绝影版更是魅力十足，双拱形设计前格栅、运动型黑底大灯、车顶行李架、轮毂等深邃黑色元素的应用展现了这款车型独有的力量扩张感；而在内饰设计中配有标志性紫色缝线的座椅、方向盘等则充分显现出英菲尼迪奢华而浪漫的精致品味。
动力方面，QX70绝影版搭载了VQ37HR发动机。它综合运用了CVTCS连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统等尖端科技，具有高转数和高响应(High Revolutionor High Response)的特点，其红线转数达到了7500rpm，带来了351匹马力。此外，根据官方数据显示，QX70绝影版百公里油耗仅为1.7升，要知道这可是一个体重超过2吨的“大块头”。
“冲突美学”跨界说
王洪浩通过“互联网思维”的感性表达和“学院派”的理性推理，向来宾介绍了他眼中的“冲突美学”。在他看来，一个好看的剧本需要结构，更需要戏剧性；一张精彩的大片需要讲究构图方式，但更需要传递情感；一场酣畅淋漓的胜利离不开排兵布阵，但是更需要队员的心态控制……同样一台好看的汽车，不仅要有完美的车身比例，还需要有品牌为它注入其独有而丰富的情感，从而激发消费者的共鸣。的确，“冲突美学”从来不是一家之言，古往今来，各行各业的大师都在感性与理性的冲突中寻求“美”的极致。
现场一位音乐家出身的女嘉宾分享到，她一方面喜欢骑马、开快车、坐快艇，另一方面却又爱与茶相关的一切，追求一种慢的生活方式，用这种两极的“冲突”平衡内心，达到自己享受的和谐。
实际上，英菲尼迪执行设计总监阿方索本人也十分具有“冲突”色彩。作为设计师的他，每次他在台上面对媒体讲演时总是特别文雅；但在一次专访中，逾50岁的他谈到自己经常做的一种放松方式是去海上独自航行几天几夜。
正是这位设计总监在前不久的法兰克福车展上告诉中国媒体，“英菲尼迪是一个坚持‘设计为先’的品牌，设计能够赋予一个品牌新的形态。我们希望给人以力量感、浪漫感、艺术感、神秘感、诱惑感。”他说，“英菲尼迪的大胆的设计灵感来自与管理及工程团队的合作。车辆设计之初，双方始终保持密切沟通，确保设计在技术上的实现。尽管设计上的推陈出新是对工程师的挑战，但他们享受挑战，也愿意尝试颠覆传统。”
英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格也多次强调设计是英菲尼迪相对竞争对手最重要的差异化优势，也是品牌发展的核心驱动力。他表示，“我觉得英菲尼迪吸引客户的不是设计中的某一点，而是诸多因素的结合，车身的比例和细节的处理。如车辆外观的打磨处理，独特的车身线条设计，双拱形前脸进气格栅，犹如犀利人眼的车灯，弯月形C柱的位置等等。总之，车身比例设计和细节的雕琢相结合才让客户爱上了英菲尼迪。”
搜狐汽车高级编辑
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