保时捷向全球宣告：请各位拿出诚意，这才叫小改款

　　保时捷继2015年9月份在法兰克福车展发表小改款911 Carrera及Carrera S之后，近日再推出小改款的Carrera 4/Carrera 4S (包含敞篷版) 及Targa 4/Targa 4S，正式发表的场合选择在今年11月20日至29日的洛杉矶车展，2016年1月会在德国正式上市，其中Carrera 4的价格从103,983 欧元 (约合人民币77万元) 起跳，Targa 4的价格则从117,073欧元 (约合人民币88万元) 起跳。

　　保时捷推出图中之小改款911 Carrera 4/4S及Targa 4/4S，正式发表场合选择在11月底的洛杉矶车展。

　　3.0升双涡轮引擎+新式四驱系统，0~100km/h加速比旧款快0.4秒

　　如同小改款911 Carrera，911 Carrera 4及Targa 4也都换上了保时捷全新开发的3.0升水平对置6缸双涡轮增压引擎，以及7速手动及7速PKD两种变速箱选择。其中Carrera 4及Targa 4可输出370匹、450N.m的最大动力，在搭配7速PDK双离合变速箱及Sport Chrono Package的情况下，小改款911 Carrera 4从静止加速至时速100公里只需4.1秒，不仅比旧款车型快了0.4秒，也比后轮驱动的小改款911 Carrera快了0.1秒，保时捷表示这是911 Carrera 4首次拥有比911 Carrera更快的加速成绩。

　　911 Carrera 4的加速表现之所以能首次凌驾911 Carrera之上，新式电子液压式四轮驱动系统绝对功不可没，保时捷表示搭载在小改款911 Carrera 4上的四轮驱动系统使用了来自911 Turbo的科技，拥有更快、更灵敏的反应速度，在极端驾驶状态下依然能保有优异的稳定性且不会牺牲操控灵活度及驾驶乐趣。

　　小改款Carrera 4/4S承继传统4驱版911的造型特色，同时也换上新式3.0升水平对置6缸双涡轮引擎，以及反应速度更快的四驱系统。

　　至于性能更强的911 Carrera 4S，同样搭载3.0升水平对置6缸双涡轮增压引擎，拥有420匹、500N.m的最大动力，从静止加速至时速100公里只需3.8秒，比搭载3.8升自然吸气引擎的旧款车型缩短了0.3秒之多。

　　兼具双门Coupe及敞篷两种风情的911 Targa，也披上了小改款911的造型及涡轮动力系统。

　　另一方面，如同小改款911 Carrera，911 Carrera 4也将PASM (保时捷 Active Suspension Magagement) 主动式悬挂列为标准配备，不仅拥有能适应不同驾驶情况的阻尼效果，同时车高也降低10mm。而Carrera 4S更可进一步选配源自911 Turbo及911 GT3上的后轴转向系统，让操控灵活性更上层楼。

　　外型持续传承经典，内饰标配7寸触控荧幕PCM系统

　　小改款911 Carrera 4及Carrera 4S的外型更动比照先前发表的911 Carrera及Carrera S办理，不过一如以往，四驱车型的后轮拱向外扩44mm，带来更迷人的车尾线条；此外，两盏尾灯间也有一道红色饰条相连，且这次配合新式立体尾灯的设计，饰条轮廓也重新雕琢，呈现出更迷人的样貌。

　　再看到风情万种的911 Targa车型，小改款后Targa敞篷结构的设计并没有改变，依然以一道粗壮的横梁来取代B柱，并且可透过车内按键控制软质顶篷的开阖。而后挡风玻璃及C柱同样由一片圆弧式玻璃取代，替911 Targa构成迷人的车尾样貌。

　　内饰标配拥有7寸触控荧幕的PCM系统，并有标准版方向盘及盘径较小的GT Sport运动化方向盘两种选择。

　　小改款911 Carrera 4/4S及Targa 4/4S的内饰，同样标配了拥有7寸触控式大荧幕的PCM (保时捷 Communication Magagement) 系统，并具备手写输入及导航的功能，也支援Apple CarPlay及安卓 Auto手机连结能力。

　　此外，和小改款911 Carrera一样，只要选配了Sport Chrono Package，方向盘上就会新增拥有Normal、Sport、Sport Plus及Individual四种模式的驾驶模式选择转盘，若是搭配PDK变速箱的车型，会再多出Sport Response Button，可提供20秒的最佳化加速性能。而现在除了375mm盘径的基本款方向盘之外，保时捷也提供盘径更小 (360mm) 的GT Sport运动化方向盘可以选配，供车主打造出更Sporty的驾驶氛围。

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