众位嗷嗷待哺的键盘车神们大家久等了，在键盘车神之路的上一个赛段中，大家已经成功进阶，了解到了各类数字尾标背后所代表的含义。比如40TFSI啊，330TSI啊，28T之类…细心的车神们想必回忆起来了，上一个赛段中小编挖了一个坑…（键盘车神之路第一期：看懂28T/330TSI/40TFSI，点击可跳转）

　　挖坑容易填坑难，这么一个大坑填起来很是费劲，期间蹦出过弃坑的念头，但在主编大人的怒目环视之下，只好默默填坑…好了闲言少叙，各位车神，握紧手中的方向盘，哦不对，键盘，开始第二赛段的键盘车神之路吧。神秘代码是广大人民喜闻乐见的一个东西，而汽车厂商也不例外，他们给自家生产的汽车以及发动机赋予各种神秘代码，比如TFSI、TSI、SIDI等等…看得别人眼花缭乱，不明觉厉。是成为高阶键盘车神时不得不跨越的一个门槛，跨过去了嘴上功率暴涨10匹，跨不过去的全都成了真.键盘侠…

　　奥迪车型尾标中的数字大家想必都已了解，今天我们来了解一下数字之后的字母。先说比较常见的FSI以及TFSI，FSI 是Fuel Stratified Injection的英文缩写，即燃油分层喷射，是一种提高燃油燃烧效率的方式；TFSI 就是加了T（涡轮 Turbo）的FSI发动机。但是有一点需要注意，真（wai）正（guo）意（ren）义（de）的TFSI是：

　　连起来就变成了：双增压、燃油分层燃烧、燃油直喷。而国内由于油品质量不能满足分层燃烧的需要，所以在奥迪车型上这个功能被“阉割”了，只剩下了直喷和增压。

　　大众车型的TSI与奥迪的TFSI类似（一些大家都懂的原因）， 最早也是代表 Twincharged Stratified Injection，即双增压、燃油分层燃烧、燃油直喷。二者没有什么本质区别，但后来出于销售方面的考量，这两个名字和其所代表的技术愈发混淆，奥迪车型只用TFSI，而大众只用TSI。为了方便键盘车神理解，可以将海外原味奥迪的TFSI理解是大众TSI发动机技术的升级版，多了一个燃油分层燃烧，至于国内么…而TSI在国内就可以简单这么理解：Turbo charged（涡轮增压）以及Injection（燃油直喷），并非真正意义上的TSI，或者说这个代码早已与研发阶段的设计初衷背离。

　　大众之前柴油车排放造假在美国被EPA（环境保护署）查出，刚刚在权力斗争中胜出的文德恩老师傅不得不当起了背锅侠，同时也让大众需要支付约180亿美元的罚款，而其中众失之的就是大众的柴油车型。大众的柴油车型通常在车尾标注TDI，这就又是一个神秘代码。

　　TDI的正式英文全称众说纷纭，最为普遍接受的一种说法是Turbo charged（涡轮增压）、Disel（柴油发动机）、Injection（燃油直喷）。设计初衷是为了解决自然吸气式柴油发动机的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，配合柴油的高热值，其压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气，燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。