11万起带涡轮的运动型车完全有实力挑战神车速腾

　　对于2015款的福特福克斯，很多人会说它换了马丁式的前脸变得帅多了。然而教授认为，外观的改变只是这次改款的冰山一角。更大的进步其实是在动力系统方面的升级。

　　虽然说外观的设计是见仁见智的，不过福克斯采用了新的家族式设计风格后，前脸变得更加运动化，而且前大灯、雾灯的造型也有明显的改变，整体感觉更加动感、前卫。

　　对于福克斯年轻、运动化的定位来说，2015款福克斯的造型无疑是很符合它的定位的。

　　它的最大对手并不是日系、韩系那些大空间、偏舒适的车型，教授认为它的最大对手是一汽大众的速腾，再者就是马自达的昂科赛拉了。

　　为什么这样说？很简单，大空间、舒适并不是它最擅长的地方！灵活的转向、扎实的底盘所带来的灵活驾控才是福克斯的特长。

　　先来看看福克斯和速腾的定价。

　　一汽大众 速腾

　　指导价：13.18-18.58万

　　市场优惠约2万元

　　长安福特 2015款福克斯

　　指导价：11.38-16.58万

　　市场优惠约1万元

　　从终端售价来看，这两台车确实形成了价格上的重合，并且它们在驾控性能方面可谓各有千秋，由此就形成了一个针锋相对的竞争关系。

　　而在车身尺寸方面福克斯的宽度和高度优势明显，两车的轴距相当，速腾则在长度方面占有优势。

　　这次福克斯的改款，在动力方面有了很大的改变。

　　它在动力方面好像换上了两个加强的心脏一样，增加了两款涡轮增压发动机，它们分别是1.0T/1.5T的发动机。而与这两台发动机搭配的自动变速箱为6挡手自一体变速箱。

　　它的1.0T车型起步动力比较轻快，而其在1500转的低转速便能输出170牛米的最大扭矩，而且能持续到4500转。加速能力比较好，虽然排量小，但是也并没有肉的感觉。只是实测得得百公里加速时间在11.3秒左右。这样得成绩也只能算是中规中矩。加速成绩受车重和变速箱的换挡效率的影响还是比较大的。

　　而1.5T发动机的动力则更加强劲，在高速时也不像1.0T机型那样有动力衰减。只是变速箱的换挡逻辑还有进步的空间。它的最大马力181匹（133千瓦），最大扭矩240牛米/1750-4500转。实测得的百公里加速时间在9.3秒左右。

　　新款换装了1.0T/1.5T的发动机，1.0T的发动机的低扭较强，适合市区中的频繁起步，只是动力受排量的限制比较明显。

　　而1.5T车型动力充足，比较强劲，较老款的2.0L发动机有了明显的进步。整体的动力表现与速腾的1.4T低功率（230TSI）车型的动力表现是不相伯仲的。但与速腾的1.4T高功率版车型的差距还是比较大。

　　15款福克斯使用的6AT变速箱表现可圈可点，它解决的老款车型上双离合变速箱的低速顿挫感，可靠性也较高。只是换挡的时机有一些滞后，影响着动力的输出。在换挡速度方面比起速腾所使用的双离合箱还是有一定差距。

　　最后总结：

　　此次改款的福克斯在动力方面有了不少进步，6AT的到来解决了以往低速顿挫的问题，也对以往换挡滞后的问题有一定缓解。1.5T发动机的加持也令它有更强劲的动力表现。可是，它只能算是一个大改款车型，所以在造型、空间方面它改变并不大，所以后排空间较小的问题依然存在。

　　关于销量方面，福克斯还是比较不错的，在今年的1-8月份三厢版的福克斯共售出了75000多台(两厢版福克斯对手是高尔夫)，虽然与神车速腾那17万多台的销量相比有着很大差距。但是三厢版的福克斯有这样的销量也是能够接受。

　　最后在这里回答很多网友的疑问，其实福克斯的1.0T和1.5T车型都是有着不错性价比的，它在操控性和动力方面有着不错的表现，现在也有一定的优惠，而且安全性配置也比较高，如果你能包容它在空间、做工方面的一些小瑕疵的话，它不失为一个好选择。

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