自7月28日，凯翼众包平台上线并发布首个造车任务以来，已取得阶段性成果，针对汽车外观与内饰两大要素的草图设计阶段即将收官。此阶段任务共历时65天，PC、手机、移动端多屏联动，累计覆盖人群近亿人次，单日关注点击破百万，任务接单设计师1216人，提交征集作品104件。凯翼众包用事实证明，中国汽车从来不缺少原创力量；凯翼众包，即代表着中国汽车原创力量的最高水平！
中国不缺好设计，只缺好平台
从征集的104幅汽车草图作品看，无不再次印证了此前网友高呼“中国不缺好设计，只缺好平台”的观点。我们常说：“高手在民间，只待被发现”。长久以来，汽车制造的大门只对有专业背景的人敞开，更多的人虽有一颗爱车之心，但却表达无门。汽车的最终使用者，是每一个大众，而不仅仅是汽车制造者。每一个爱车的人心里，都有一辆属于自己的汽车。他们想要在汽车制造上说出自己的意见，表达自己的态度，展现自己的个性，发挥自己的风格，只是在过去，这个愿望几乎不可能实现。从某种意义上讲，凯翼众包造车机制颠覆了传统的汽车制造模式，实现了“造车民主”。
另一方面，随着汽车工业4.0时代的到来，传统的汽车制造模式在不断向数字体验方向变革。成功的车企要么将其业务关注点放在独有的核心竞争力上，要么就在彻底变革之后专注于新的商业模式，凯翼的众包造车模式可谓是顺应时代发展的一个大胆尝试。“条条大路通罗马”，虽然成功的模式千差万别，但是每个成功的企业都需要贴合消费者需求和行业趋势。凯翼众包将传统模式的“闭门造车”成功转变为“开门造车”。消费者的需求和意见通过众包平台反馈给企业，企业通过众包平台吸纳消费者意见，并通过专业知识归纳整合这些意见，最终制造出适合消费者的汽车，这不仅降低了车辆上市后“水土不服”的风险，也让造车过程更加透明化，真正实现了与消费者互联互通的“按需造车”模式。
实践证明，只有对行业中颠覆性的变革有备无患、以适当的商业模式吸引年轻消费者、把握利润方向的企业才能成为汽车4.0时代的最终赢家。
年轻人的心声，坚定凯翼创新之路
纵观凯翼汽车此次内饰、外观草图众包征集活动，我们发现参与者几乎都是年轻的民间设计师，年龄都在30岁上下，他们通过凯翼众包这个平台将自己对于汽车的现实需求展示出来。104幅作品，充分体现了时下年轻人对于汽车个性、前卫的审美需求，更是将年轻人在智能互联时代下对汽车的本真想法发挥到了极致。
投票即将开始，你的车你来定
即日起，凯翼汽车启动104幅草图全民票选活动，平台网站、微信等投票通路全部开通，投票将采用104进12、12进6，最终选择出外观及内饰的前三名，有望10月底公布。
众包的成功已为凯翼未来更多内容开展打下坚实的基础。今后还会有更多众包造车作品的阶段性产物亮相，“凯翼+你 一起造车”，你的车你来定！未来汽车的风向，将取决于每一位汽车爱好者和关注者。
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