2015年10月13日，在这个不是很吉利的日子里，东风悦达起亚再一次在上海拉起了K5新车发布的大幕，同样也是上海，2013年3月10日东风悦达起亚在上海嘉里酒店发布了第一代的K5，当时的东风悦达起亚在中国汽车行业还算是一个不错的汽车企业，产品力和品牌力在行业内都还有一定的竞争优势，但是，也许是与“K”无缘，自从东风悦达起亚“K”系列车型进入市场以后，竞争力越来越差，特别是在对车型的市场定位上越走越远，我们看一下百度百科对起亚K5的评价就可以窥见一斑：“燃油性较差，价格过高，性价比一般”。
其实，看看这款车的设计感觉其实也还行，但是怎么看这也就是一款A级车的样子，但是就是这样一款看着像A级车的K5，东风悦达起亚却硬要把它塞进B级车的战壕里，结果呢？燃油性较差，定价太高就成了K5的致命缺点，回顾一下K5的销量，好像一直也是在二三千台每月浮动，根本很少上四千，这个数据连吉利的博瑞好像都不如，但是价格却订的很高，难怪消费者不待见了，当然，如果觉得自己是土豪，有俩闲钱那你就买呗！
2013年开始，起亚在中国的整个状况都不是很好，也许跟13这个数字过不去，就连一直以来自以为荣的狮跑也是每况愈下，在东风汽车集团的大集体里，东风悦达起亚虽然称不上是主力军团，但是至少以前也没拖过后退，现在再看一下东风悦达起亚交付的成绩单，唉，怎一个惨字了得啊！
结果2015年东风悦达起亚还是不信邪，非是要在这10月13日再次在上海发布新K5，暂且不说这个数字了，我本就不迷信，但是，天时、地利、人和都不具备的情况下就整这么一出，估计就算卧龙先生在世也会被气的吐血啊！K5本是屌丝车型，在乘用车序列里面很少看到你的身影，大把的花钱去做发布会，看来这国企的钱就是好用啊！
2015年起亚K5在7月份的销量951台，上海市销量51台，8月份全国销量1180台，这样的销售成绩不能不说也是一个奇迹，一款被定义为中高级轿车的K5能够销售成这个样子也确实是一个奇迹了。
东风悦达起亚高层在年中曾发出过“逆袭”一词，当时还有点不是很明白如何逆袭，现在看来出了降价估计就真的没有别的办法了，但是如果在产品力不能够血拼的情况下就算是降价也无法挽救目前的市场，屌丝逆袭？起亚K5无力拯救东风悦达起亚啊！
把驾驶汽车作为一种生活，为驾而生！
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