全新起亚K5：给屌丝们一颗定心丸

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。

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　　车型：东风悦达起亚全新K5

　　上市时间：2015年10月13日

　　价格：15.98-23.98万元

　　可买指数：70%

　　“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”，可能这几家车企们听上去很无奈，但是不可否认这三款车在中高级车市场正是因为有这样鲜明的定位才能够有所斩获。今年以来，随着第九代索纳塔的高价发布，似乎北京现代希望借此向外界宣布自己要退出“屌丝三宝”组合了，但现实是残酷的，17万起步的索九销量遭遇滑铁卢，大幅降价随之而来。

　　所以，这次东风悦达起亚应该是吸取了北京现代的教训，官方指导价相比上一代车型普遍下调了1万多元，起步车型仅仅为15.98万元（上一代K5虽然起步价一样，但是是手动挡车型，而全新K5的起步车型都是6AT）。如果我们大概算上一些上市之后的优惠，那么15万元不到买K5还是很实际的，这也意味着东风悦达起亚认定了“屌丝三宝“的定位。

　　当然，全新K5这次15.98万元的定价，在驾仕派看来和之前北京现代全新途胜一样有着开创意义。

　　还是那句话，中高级车市场的几个销量大户——凯美瑞、雅阁、天籁的终端售价早已经来到15万元附近，但是定价却依旧要打肿脸充胖子。而这次新K5则是撕掉了皇帝的新衣，既然雅阁们都是官降两万到15.98万元，那东风悦达起亚干脆就直接定在这个区间，至少不会被消费者们吐槽不自量力嘛。

　　其实驾仕派认为，东风悦达起亚这次把价格区间能够拉的这么低，主要有两方面原因：

　　第一，由于和索九的差异化定位，新K5有了更多的2.0L车型，可以拉低入门价格；

　　第二，新K5的变化算不上那么大，成本开销更低，因此定价更低也不吃亏。

　　尤其是第二点，如果不强调这是全新一代车型的话，在我看来这辆所谓的K5完全就是中期改款车型。新车轴距加长了10mm到2805mm，聊胜于无，而车身三围尺寸为4855mm/1860mm/1475mm，这些和老款都是相差毫厘之间，很可能就是前后包围不同设计造成的。所以，你走到侧面会发现，全新K5的侧面线条几乎和老款车型一模一样，甚至于车顶线条在C柱的双色设计都没变过。变化稍微大点的是前脸，前大灯和中网完全融合在一起，点状的中网装饰也更具高级感，雾灯区域层次感也比老款更强；至于尾灯还不如老款好看，实在是有点拉低水平。

　　相比于外观的止步不前，内饰几乎是重新打造，将老款过于运动化的风格推翻重来。老款采用偏向驾驶者倾斜的中控设计，而新款车型改回了横平竖直的设计，更符合新K5豪华舒适的调性，包括紫色和黑色的配色也是不错的搭配。其实全新K5的内饰让我想起了吉利博瑞，无论是设计手法、材质选择还是区域布置来说，两者都有很大的近似度，但是不得不说新K5更简洁大方，没有那些故意而为之的勾边和曲线。

　　新K5的动力组合也比索九要合理许多，2.0L+6AT有四款车型，1.6T+7速DCT有三款车型，而2.0T+6AT也有两款，可以看出东风悦达起亚并没有一股脑的主推1.6T，反而是对2.0L寄予厚望。

　　当你决定了动力以后，其实你只需要在四个档次中选择：GL、GLS、LUXURY、PREMIUM，其中GL是乞丐版，而PREMIUM是骚包版，应该不是走量车型。有趣的是，2.0的GLS和LUX版本都要比1.6T的同版本配置更高，这一点就说明东风悦达起亚太过于滑头了，都知道1.6T要享受购置税减半的优惠，所以从售价来说从低到高就成了1.6T GLS<2.0 GLS<1.6T LUX<2.0 LUX，这也就增加消费者纠结的程度。

　　配置方面，新K5标配了车身稳定系统、皮质座椅、双区空调、驾驶模式选择这些，其实并不算丰富，在驾仕派看来，假如你只需要你买一辆好性价比的中高级车，选择15.98万元2.0 GL实在没什么必要，不如直接看雅阁的2.0舒适版好了，后者配置和品牌力都要高出不少。但是你打算选择一辆17万元左右的中高级车，新K5还是可以看一下的。比如1.6T LUX版本的车型，享受了购置税优惠以后就从18.08万元直接到了17.3万元，这时候动力表现还是要比2.0L的好些，配置更多了侧气囊、8寸中控显示屏、一键启动、后备厢感应式开启、定速巡航、自动大灯、拨片换挡这些，比2.0L LUX车型还要实在。

　　当然，以上这些讨论还都是建立在官方指导价上的，我相信按照东风悦达起亚今年的销量走势，为了年底冲量再优惠个一万多元还是可能的。这样一来，14万元左右的乞丐版车型也就有性价比了，而1.6T车型更是在购置税减半的优惠下非常划算。

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