瞧不起Smart!那是因为你一直没有正眼看过他

　　于1998年首度推出、至今已迈入第三代车系的Smart Fortwo车系，其鲜明的都会用车特质，在新车市场上拥有极为鲜明的车型特色。

　　在延续了前代Tridion安全车架的基础设计架构下，新一代Smart Fortwo车系在车身尺码上有所变更，其中车身轴距增加6mm来到1,873mm，车长及车宽则较前代车型有所缩减，在更为灵巧的车身尺码设定下，借由轴距的放大，带来更为宽阔的车内空间表现。

　　新一代Smart Fortwo车系借由轴距的增加、车长及车宽缩减的变化下，带来更为灵巧的外观身型。

　　新一代Smart Fortwo车系在外观上承继了来自Smart forstars以及Smart Fourjoy概念车的设计特色，车头具备了蜂巢状的黑色水箱护罩，并搭配具有LED日间行车灯的大型头灯组，并在头灯下方镶崁了方向灯组配置，搭配圆润化的车头线条，带来新颖的外观配置。

　　新一代Smart Fortwo车系外观融合了Smart forstars以及Smart Fourjoy概念车的设计特色，大量融入圆润的线条设计，并采用中央镶崁大型厂徽的蜂巢状水箱护罩，燻黑头灯下方则镶崁了LED昼型灯。

　　车侧部分，则是借由双色Tridion车架的配置，突显出抢眼的车身对比配色，全新造型的四孔式轮圈设定，亦与前代的三孔式设定有所不同。新一代Smart Fortwo车尾采用全新的方型尾灯配置，与前代所采用的双圆式设计有明显的差异性，向后突出的保险杠线条亦更为饱满，在看似与前代神似的线条基础下，仍能创造出新一代车款独有的设计风格。

　　在独特的双色Tridion车架外观配置下，新一代Smart Fortwo车系拥有全新设计的方型尾灯及车侧进气孔造型，五辐式铝合金轮毂亦改采四孔设计。

　　细部内饰质感提升，进阶配备设定

　　新一代Smart Fortwo车系除了在外观上可见到明显的新意之外，内饰部分亦借由设计的更动，带来更为年轻化的视觉感受。其采用了全新的中控台造型设计，并纳入以三孔式的圆型出风口设计，展现设计上的巧思，椭圆形的音响面板则突出於中控台上方，而椭圆形的空调面板，则辅以灯光的配置，以及椭圆形温度控键的设计，为空调使用增加便利性。

　　新一代Smart Fortwo导入国内的高级车型内饰采用橘黑双色配置，且拥有全新设计的中控台造型，椭圆形的音响面板更突出於中控台上方，搭配圆形冷气出风口设计，展现出设计上的巧思。

　　全新造型的三辐式多功真皮方向盘刻意强化了握把造型，强化手握的舒适度，且大型的半圆式仪表中央，於高级车型上更镶崁了3.5寸彩色显示幕，可提供油量、室外温度、时间及车辆相关资讯显示机能，入门车型则采单色LED显示设定。此回试驾的高级车型也在仪表盘左侧上方具备了内部镶崁时钟的大型转速表配置，入门车款则无此设定。

　　三辐式多功真皮方向盘强化了手握造型，高级车型在大型半圆式仪表纳入多功3.5寸彩色显示幕，且在A柱后方具备镶崁时钟的大型转速表。

　　新一代Smart Fortwo车系锁配置的音响系统虽无具备拨放CD功能，但其拥有Aux-in、USB、蓝牙及数码音乐汇流功能，且高级车型另标配了可固定於音响面板上方的智能手机托架，可借由系统让手机直接控制音响系统，不过其仅限于5寸以下的手机使用，过大的手机将无法固定於手机架上方。

　　新一代Smart Fortwo车系锁配置的音响系统拥有Aux-in、USB、蓝牙及数码音乐汇流功能，高级车型标配可固定於音响面板上方的智能手机托架。

　　为了突显出内饰的年轻气息，此回试驾的高级车型标配了黑橘双色的内饰配置，原厂在中控台、座椅及门板部分，皆采用了大面积的橘色织布设计，拥有相当抢眼的视觉效果，座椅部分更具有橘色缝线的处理，提升了车内质感的表现。

　　采固定式头枕设计的座椅拥有全新的造型设定，并强化了座椅腰部支撑性的表现，橘黑双色配置拥有更为抢眼的外观造型。

　　新一代Smart Fortwo车系行李箱空间较前代车款增加了10公升，具备了350公升的最大容积表现，且延续了前代采用尾门上下对开的开启方式，同时在下方后尾门内侧更具有隐藏式的收纳空间，提升使用的便利性表现。以此回试车的两人两天一夜的背包行李，加上摄影器材箱及摄影脚架，行李箱的空间表现仍足敷使用，已可符合一般短程两天出游的空间所需。

　　新一代Smart Fortwo车系行李箱具备350公升的最大容积表现，且延续前代同采尾门上下对开方式，后尾门内侧具有隐藏式的置物收纳空间。

　　首度搭载6速双离合器变速箱，行路质感强化

　　为了区隔出新一代Smart Fortwo与Forfour产品的差异性，新一代Smart Fortwo不再导入采用涡轮动力的车型，而是采用一具可输出71匹最大马力及92N.m最大扭矩的1.0升三缸自然吸气引擎，动力表现虽与前代车款相仿，但首度采用了Twinamic六速双离合变速箱，取代了前代车款所使用的5速单离合器手自一体变速箱。

　　新一代Smart Fortwo标配一具可输出71匹最大马力及92N.m最大扭矩的1.0升三缸自然吸气引擎，且首度搭配Twinamic六速双离合变速箱。

　　即使动力数据未有进化，但在双离合器变速箱的配置下，新一代Smart Fortwo动力传递的顺畅性的确有着明显提升，少了单离合器换档时明显的顿挫感，不但使动力衔接的顺畅性有着更为出色的表现，同时也强化了车辆行路质感的表现，而且这具变速箱更提供了Eco及Sport的模式选择，可借由变速箱模式的切换，赋予动力更为多元化的样貌。

　　虽然动力表现未有所提升，但首度采用的双离合器变速箱对于动力传递的平顺性有着明显助益，强化了新一代Smart Fortwo车系的行路质感表现。

　　延续前代配置、采用后置引擎后轮驱动的新一代Smart Fortwo车系，在底盘反应及悬挂特性上，仍颇有前代车款的味道，特别是在通过不平路面时的震动，仍会透过悬挂直接的传递至车身，但透过加长的轴距、吸震材质的运用，可以感受到在行路质感的精致度上，已较前代车款有所提升，相对也降低了长途行驶的疲劳感。

　　借由加长的轴距及吸震材质的运用，可以感受到新一代Smart Fortwo车系较前代车款拥有更佳的行路适性表现，也可降低长途行驶的疲劳感。

　　灵活特性依旧，整体质感进化

　　在入门价格维持与前代车款相同的基础下，新一代Smart Fortwo车系除了拥有崭新的外观及内饰配置外，双离合器变速箱的配置，可说是大幅改善了前代车款因换档顿挫感、亦造成行路舒适性降低的缺点，且行路质感亦较前代车款有所提升，使其在维持原有都会用车的灵活尺码设定下，拥有更为成熟的动力输出表现。

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