本文为车早茶原创稿件，作者李杰，转载请注明出处及作者
从2009年进入中国市场，汉兰达历经几次小改款，取得了连续67个月霸占中大型SUV销量冠军的成就。然而，随着全新胜达、锐界、酷威等越来越多的竞争对手瓜分这一细分市场，提升实力已迫在眉睫，第三代汉兰达应运而生，顺利接过前辈手中的接力棒。
尺寸提升 长相低调
第三代汉兰达相比上一代车型尺寸有所提升，长度增加了59mm，宽度增加了15mm，整车尺寸为长4855*宽1925*高1720（mm），轴距2790mm，数据在同级别车型中处于主流水平。
外观设计上，新款汉兰达依旧给人低调稳重的味道，当然相比上一代车型更显时尚和动感。前脸采用了丰田最新的“Keen Look”家族样式，贯穿式镀铬横条幅与两侧前大灯组相连，结合宽大前保险杠使得前脸更富有力量感和整体感，同时营造出较强的辨识特征。
另外，2.0T和3.5L顶配车型采用了带透镜的LED大灯，并带有大灯清洗及水平控制功能，其余车型均采用带透镜式卤素大灯。同时新一代国产汉兰达大灯内部保留了海外版车型的黄色边灯，更具时尚感。
内饰注重人性化
如果说外观还是小打小闹的话，那么全新汉兰达的内饰可谓脱胎换骨。全新的设计造型，覆盖大量的软性材料，大尺寸液晶屏紧跟市场潮流，无论是视觉还是触觉均令人满意。
值得一提的是，新车在人性化舒适度这方面力求做到机智。中控台采用不对称设计风格，控制区域明显向驾驶员一侧倾斜，相较旧款车型这样的设计风格更便于驾驶员进行操作；储物格的设计别具匠心，包括中控台的贯通式的条形储物格，宽大的中央扶手储物格都十分实用；配备全景天窗、三区自动恒温空调、座椅加热、BSM盲点监测系统、RCTA倒车盲区检测系统等主流舒适配置。
空间部分，除了入门级车型采用了五座布局以外，其余车型均采用了2 3 2的七座布局，并且第二排和第三排座椅都支持放平及比例放倒操作，而且其第二排座椅靠边的座位有明确的指示，能有效帮助乘客操作座椅进出第三排。
2.0T取代老款2.7L
全新汉兰达保留了上一代车型上那台3.5L V6自然吸气发动机，而2.7L自然吸气发动机则被一款新的2.0T涡轮增压发动机取代，这台发动机的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱。这款发动机其实就是雷克萨斯NX那款2.0T发动机，只不过经过调校后功率NX略强一些，不过燃油经济性更好，百公里油耗8.2L。
驾驶这台2.0T 七座四驱至尊版时，给人的第一感觉是这台车的隔音很出色，对于发动机噪音、风噪以及路噪的处理很得当，给人一种比较轻松舒服的驾驶氛围。D挡下油门灵敏度生活中，动力的输出非常线性，几乎没有涡轮发动机的那种迟滞感，日常城市行驶中易于掌控。
底盘方面，全新汉兰达后悬挂由老款的双连杆改为双叉臂式独立悬挂，同时AWD全时四驱系统改为适时四驱系统。这套四驱系统可将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。全新汉兰达还配备有4WD锁定开关，可以手动锁定，驱动力会以50:50的恒定比例输出，用于极端情况下的脱困需要。
点评
全新汉兰达上市后始终“一车难求”，月销量稳定在八千辆左右，在过去的9月份也以7907台的成绩领跑中大型SUV细分市场。如果想要一辆好用省心的大空间七座SUV，不求花哨的汉兰达还是不错的选择。
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