65天的多屏联动、104幅原创作品、1216人接单任务、1000000+点赞、100000000+关注，从目前公众的参与程度来看，这场来自于全民有奖票选的中国汽车原创奥斯卡，正在为原本封闭性较强的汽车设计吹来了新风。
而这一现象背后的推动者，正是以互联网、年轻化作为战略发展思维的凯翼汽车。作为中国汽车品牌原创设计的领导品牌，凯翼众包造车计划不仅开创了以互联网为媒介的新型造车模式，真正实现了车企与消费者零距离沟通。
车市红点认为，正如十年前兴起的各类电视选秀节目一样，如今的凯翼也以互联网、年轻化战略思维，开创了汽车业界的一场原创设计“奥斯卡”，并用迅速的行动引领未来趋势。更深远的意义在于，凯翼颠覆性造车模式的出现，势必会对中国汽车未来原创设计产生重要影响。
众多原创作品涌出
7月28日，作为国内自主品牌的“先行者”，凯翼众包造车平台上线。
而自凯翼众包造车首个任务——内外饰草图征集活动开始以来，众多汽车爱好者、专业达人、网友纷纷上传自己的作品参与其中。截至9月30日，凯翼众包草图征集活动持续备受关注并热度不减，任务接单设计师共有1216人，最终诞生了104幅原创作品。
而从凯翼众包平台反馈来看，排名靠前的多幅作品突破60000+，第一名甚至达到80000+，总投票有效票数达到700000+。
从10月15日始，凯翼众包草图全民票选活动拉开帷幕，各大平台网站、微信等多通道开通将助推票选活动进入新高潮，104进12、12进6，也让选秀进入竞争白热化阶段，中国汽车原创设计将上演一场吸引大众眼球的全民票选。
众包造车之所以备受众多粉丝的拥簇，这得益于凯翼打造的“人人都是凯翼众包造车路上的重要合伙人”这一理念，凯翼也用一系列行动表明，中国的汽车设计并不缺乏原创。
在我们看来，凯翼众包造车传递出“来自与大众，更用之于大众”的呼声，形成了一呼百应的效果，无数汽车设计的追梦者和前沿设计作品，都将通过这个更加包容的平台崭露头角。而凯翼未来的新车设计，也将从此次任务中诞生。
唤醒中国汽车原创设计未来
在汽车工业4.0时代到来之际，采用轻资产运作模式的凯翼众包造车不仅紧跟时代潮流，以互联网思维开门造车，造消费者想要的车，其核心在于对中国汽车原创设计未来的一种探寻。
纵观中国汽车品牌的发展过程，有一批车企因为设计抄袭，一度错失发展自身设计能力的窗口期。造型模仿也与低质低价成为了国际视野对于中国汽车品牌的诟病。即使目前中国汽车品牌整体实力得到提升，也难以让全球对于中国汽车品牌形象形成新的认可。
纵观凯翼此次内饰、外观草图众包征集活动，不难发现，众包造车的参与者几乎都是年轻的民间设计师，平均年龄都在30岁左右。
通过凯翼众包这个平台，他们将自己对于汽车的现实需求通过风格多样、个性鲜明的表达展示了出来，部分的概念车设计以及内饰的设计都让人眼前一亮，且与国际水平相当。
这也让我们看到，凯翼众包造车极大地提升了设计师的积极性，最大程度的唤起了这群来自民间实力派的设计热情和潜力。
通过互联网这一工具，一大批极具创意的作品在网络上上传、发布并接受公众的投票，这打破了以往车企以专家造车、雇佣国外专业设计团队历时多年设计却依然造不出好车的常规。可以说，凯翼众包平台是汽车工业和互联网思维的一次深度结合，也从侧面改变了中国汽车设计的形态。
在104副作品中，我们能够发现一些具备国际竞争力的设计。无论是整车的外形和比例，以及各个部件的组合，还是腰线展示出的动感，以及更为耐看的前脸，这都兼具年轻人喜爱的设计风格，同时充满了时尚的气息。
在内饰设计上，简洁大气的内饰伴随突出的中控科技大屏，信息化、智能化以及车载互联已然成为了众多内饰设计的共同追求，豪华感倍增。
车市红点认为，从7月28日汽车业内首个众包造车平台上线，到8月31日业内首个智能互联研究院正式揭牌和icar智能互联品牌发布，再到近来呼声高涨的民间设计选秀，凯翼用行动坚持以用户为中心，履行着“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”的使命。
我们相信，随着中国汽车原创奥斯卡全民有奖票选逐渐进入高潮，凯翼众包造车将逐渐深入人心。尽管这只是凯翼造车路上的一小步，但放眼整个汽车行业，这是行业创新路上的一大步。
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