见证与检验！与K5车主一起探秘起亚盐城三工厂

　　先是舟山试驾，紧接着上海上市，再接着是工厂参观。最近，笔者的微信被东风悦达起亚全新K5一次次刷屏。如果说舟山试驾让笔者对全新K5有了感性的认识，上海上市则是对K5的品牌理念更进一步了解的话，那么，与K5车主一起回娘家，一起探秘盐城三工厂之旅，则是对K5品质的一种见证和检验——见证全新K5如何诞生，检验全新K5的至臻至美的品质。

　　笔者记得，很早以前，东风悦达起亚就有组织车主“回娘家”，也就是参观工厂的活动。10月19日，和我们几位自媒体一起走进盐城工厂的，是来自全国各地的5位K5车主。

　　据介绍，东风悦达起亚盐城（一到三）工厂产能为74万辆，在全国地级市独此一家。我们重点参观了第三工厂。我们的参观步骤以地点区分大致分为三个阶段：车间，午餐和试驾。

　　车间

　　众所周知，一个汽车工厂一般都是由四大工艺组成：冲压、焊装、涂装和总装。要想把四大工艺都仔仔细细看个遍，一个上午肯定不够。所以，我们重点选择了冲压和总装两个车间。

　　给我们的第一印象就是车间整洁干净，秩序井然。这个是创造出好产品的最基础点。

　　走进三工厂的第一站，来到的是冲压车间。这里汇聚了全球最先进的工艺装备与管理理念。拥有2条封闭式全自动冲压生产线，在总面积高达18,300平方米的车间内，包括管理人员的员工总数仅为91人，机械化程度已经处于行业领先水准。

　　冲压车间

　　其次，生产线上机械手很多，自动化程度很高。尤其是在一些关键点，都采用了机械手以及激光焊接，确保了全新K5的品质。

　　焊装车间

　　焊装车间而焊装拥有各类机器人340台，整个生产线焊接自动化率达到100%，自动化装载率30%，重要部件全部实现了由ROBOT装载。焊接生产的核心（MAIN BUCK）更是在此工位安排了机器人14套，实现了4个不同车种的同时混流生产，所以在参观的过程中，就会看到K5\K4\KX3等车型居然可以同时在焊装线上穿插前进，非常令人震惊。起亚在品质控制上一直做得比较领先。焊接过程中，不仅可以实现根据工件焊接处阻值的变化自动补偿焊接电流，另外设置有焊接参数在线管理系统、ACS在线检测系统和三座标高精度测量系统，其中用于车身BIW自动测定的三坐标测量仪测量精密度高达100um，其检测探头采用先进的无极变速探头，可实现全方位测定，且能自动切换探头。

　　接着，涂装生产线则是由德国著名的DURR公司设计承建的，共使用了92台自动喷涂机器人协助作业，其自动化率达59.7%。在涂装车间，因为没有佩戴专业的防护装置，所以我们通过工艺流程动画来观看了整个涂装过程，包括前处理、电泳涂层、打胶工艺、面漆工艺和最终检查，全部采用机械自动化，机械手娴熟的动作，简直酷毙了。

　　涂装车间

　　最后，作为最为先进的生产车间，三工厂的总装检车线布局上采用的与主线分离的布局，最低化了检车线产生的噪音和尾气对主线的影响，改善了工人的祖业环境。每台车辆都要经过检车线进行严格的检测，包括有四轮定位、转速和制动、侧滑、轴重、排放以及整车电装检查等项目。随后的淋雨检测线则需要100%确保每台车辆的雨水密封性。

　　总装车间

　　午餐

　　我们探访之旅的小团队的午餐是和职工一起吃的，典型的中韩结合风格菜市，象征着企业的中韩合资。让人难忘的是那一盘大的韩国泡菜，可见来自韩国起亚的职工应该不少。这就让我们联想起在盐城的马路上，很多指示牌，中文下面还有韩文，方便这些从韩国来的起亚职工出行。

　　试驾

　　自媒体和车主们最喜欢最后一个环节——试驾刚刚在上海上市的全新东风悦达起亚K5.看过了四大工艺流程，当然必须检验一下从生产线上下来的实车了。

　　这次试驾也不同于浙江舟山的那次全国媒体试驾会。上次是在城市道路、高速路和景区道路上自由试驾，而本次则是在工厂技术研究所里的专业赛道上体验。

　　尤其是K5车主们，他们购买的都是老款K5，对全新K5早就跃跃欲试。

　　不仅是自媒体，还有车主，他们都是第一次将车开到了时速180公里。全新K5不仅动力澎湃，操控性强，安全配置高，而且运动性十足。

　　确实，速度考验的只是全新K5车型性能的一个方面，在支撑速度的背后，则是整个车型稳定性、安全性和动力系统的全面配合，以及先进的制造工艺流程。所以，我们又将把时间拉回试驾场地之前，对东风悦达起亚盐城第二、第三工工厂的探访之旅，全面深入的了解起亚车型的先进制造工艺。

　　专业赛道上的试驾很快就结束了，不仅是自媒体萌生了下订的想法，就连老款车主们都萌发了以旧换新的念头。

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