10月29日，北京奔驰GLC在北京奔驰MARII工厂正式下线，新车将于下月开幕的广州车展正式上市。在奔驰品牌的全新SUV命名体系中，GLK的换代车型将更名为GLC，这也明确了对应C级轿车的SUV产品定位。究竟新车型国产后长什么样？下面带您先睹为快。
奔驰GLC作为GLK的换代车型，在外形上一改老款车型方正、硬朗的设计风格，整体外观更加圆润，与奔驰现在优雅的家族风格保持一致。
国产GLC基于奔驰全新C级所使用的MRA模块化平台进行开发。凭借该平台的优势，更多的铝质材料将得到应用，随之而来的将是更高强度的车体结构和更轻的车身重量。
仔细对比已上市的国产版奔驰GLA就能发现，国产奔驰GLC与GLA保险杠非常接近，都是在牌照框外端增加一个外凸的镀铬边框，并且是宽幅式，给人的感觉更为圆润化。
国产GLC并没有对其进行加长，而是与海外车型保持一致，长宽高分别为4656/1890/1639mm，轴距也达到了2873mm。虽然国产车型并未加长，但与现款北京奔驰GLK相比而言加大了不少，在车长和轴距方面分别增加了100mm和118mm这样大的数值，让车内的乘坐和使用空间获得更大的优势。
国产奔驰GLC车门踏板保持不变，全景天窗也没有变化，灯具与海外版同样保持一致。轮毂方面国产版采用了五辐战斧式铝合金造型，规格为225/45 R20。
整个车体风格更加接近跨界风格的设定，离地间隙并不算高，车顶的行李架也改为了更加扁平化的贴顶式设计，配置有前部可以滑动开启的全景天窗。车尾的设计也更加柔和，尾灯组采用了横向的组合式设计。排气管的设计和C级轿车一样，镶嵌在保险杠下边沿的扁平管口。
如果仅仅只看内饰，你甚至会认为这是一款C级轿车，几乎完全共享了C级的内装设计，也足见GLC和C级轿车之间的近亲关系。桶型仪表，多功能方向盘，多媒体系统悬浮式平板液晶屏，弧形一体化的中控台和变速箱面板，对开式的中央扶手箱，乃至车门内饰板，几乎都是完全相同的设计。这样的好处是可以进一步提升零部件通用性，降低开发和制造成本。
国产奔驰GLC配备了COMAND控制系统，并且高配车型还有手写板功能。此外车门内饰板的储物盒内进一步进行了区隔，水杯架的位置进一步后移，可以容纳更大尺寸的水杯。
动力方面，国产奔驰GLC只提供2.0T一个排量机型，型号都是274920型，不过排量虽然相同，但是动力参数各不相同，分别是135Kw、155Kw与180Kw三个动力档次，针对的自然是宝马2.0T车型，全系标配9G-Tronic 9速自动变速器，同时根据目录申报图可以看出，三个功率版本的右上端都标有4MATIC四驱系统，看来也同样是标配。
新车配备了带有转向辅助功能以及车道保持和发动机启/停功能的DISTRONIC PLUS自适应主动巡航系统。同时驾驶模式选择系统也将会出现在新车之上，可以在多种驾驶模式以及越野模式间进行选择。
另外，奔驰GLC可选装名为Air Body Control的空气悬架系统，这套空气悬架有5种模式可调，车身可以降低15mm。这款车还可选装越野套件，配备套件后，其车身高度可以升高50mm。
总结：国产奔驰GLC从上任奔驰GLK的硬朗风格中完全跳脱出来，圆润的造型更加中庸，但也更符合绝大多数用户的审美。新车预计在11月末的广州车展前上市，主要竞争对手为宝马X3和奥迪Q5，预计指导价将高于现款GLK，甚至高于奥迪Q5入门级自动挡车型42万的起售价。
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