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近期买车必看 购混动家轿省10万的秘籍

  近期一张传遍了朋友圈的红纸不知道大家有没有看过,总之看完的朋友大多表示亚历山大了:

  

  于是很多想买车的朋友纷纷求教身边的人,买车如何才能快速拥有一个沿海城市的高大上牌照,于是近期上市的这两款车慢慢出现在买车朋友的视线:

  

  这两款长着套娃脸的丰田牌轿车,虽然不是同一时间发布的,但由于长相几乎一样,还有完全相同的起售价,让很多想出手买的人,但傻傻分不清。

  

  特斯拉使用松下电芯

  诚然,丰田有着目前相当成熟的混合动力技术,技术成熟也没问题,但看看现在手机销量第一的Apple,使用的电池都来自于索尼、三星,触摸屏也是来自于日本供应,苹果有成熟的硬件制作能力吗?没有,都是富士康供货的,就连汽车界纯电动翘楚----特斯拉,电池也是来自于松下。

  丰田的混动车型技术成熟,所谓成熟经典,正面看是技术老道不容易出毛病,但也是一种技术落后不思进取的表现。相比来说,下面这辆国货混动车型就相当突出:

  

  混动车型最大优势是什么?油耗!动力!

  荣威550 PLUG-IN由一套1.5L汽油发动机、集成启动发电机以及牵引电动机三部分组成的插电式混动系统,可提供147千瓦的峰值功率及587牛·米的峰值扭矩输出。相比之下,卡罗拉双擎混动上的那套1.8L阿特金森循环发动机最大功率为73千瓦、峰值扭矩为142牛·米)和一台永磁同步电机(最大功率为53千瓦、峰值扭矩为207牛·米)组成的混动系统。动力谁更强?下表一目了然:

  

  丰田销售一直标榜自己的混动卡罗拉/雷凌百公里油耗4.2L,但荣威550 PLUG-IN百公里综合油耗1.6L,呃,4.2L油荣威可以跑多几倍里程于丰田了。荣威550 PLUG-IN的秘密武器在于能够纯电驱动,60km覆盖范围,纯电力驱动的550 PLUG-IN能实现0油耗出行!

  有电池也不会压缩空间!

  卡罗拉/雷凌双擎增设的电驱系统多少会占用一定的空间,按混动凯美瑞推算,后备厢将会比普通版缩水1/4,对储物会造成不小的影响。而荣威550 PLUG-IN后排座椅可以整体放倒的设计,使得大件行李也能轻松装下,极大程度的提高了它的装载能力。

  

  荣威550 PLUG-IN空间阔绰

  

  丰田两混动后排空间一般

  悬架方面,荣威550 PLUG-IN采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂系统,在轻量化的同时可减少车身受到的冲击、提高车轮地面附着力,有效过滤路面颠簸,改善汽车的舒适性并提高行驶中的稳定性。而丰田卡罗拉/雷凌双擎的后悬架则为扭力梁非独立悬架,十六七万的车,独立悬架都不配备,这一点确实太不给力了。

  安全,一步到位!

  纯电动的特斯拉自燃现象在国外也时有发生,其实混动车型来说,电池的安全性也相当重要。荣威550 PLUG-IN采用的E-modular磷酸铁锂动力电池组采用的电芯,获得了美国UL公司电池安全认证并通过防尘防水民用最高级别IP67认证,看着可循环充电2000次以上,并且享受5年或十万公里的超长质保。甚至在高原和雨水复杂的地域也能轻松应付。

  荣威550 PLUG-IN还配备的远程实时监控系统,上汽后台工作团队能够监控并及时警报电池电量过低、车辆数据异常、系统报警等状况,全面保障行车安全。作为车主,你只管开好自己的车,车辆状况全部交由专业团队监控更放心!

  

  看着荣威的安全配置更安心

  日系车主动安全方面一直相当缺失,看着卡罗拉/雷凌双擎配备的十几年前已经装备的老掉牙ABS制动防抱死系统,还有不出现紧急情况无法开启的ESP稳定系统就觉得落伍。荣威550 PLUG-IN全系标配胎压监测系统,而且刹车也由普通家用车的盘式刹车升级到散热性能更佳的通风盘式刹车,进一步提升城市走走停停路况下的行车安全。

  前卫,科技配置不能低!

  日系车在电气方面一直做得不错,尤其是在科技配置上可见一斑,卡罗拉/雷凌双擎的中控大屏看着着实吸引,卡罗拉双擎上的行车电脑节目也做得简洁易看。但面对搭载“最强大脑”inkaNet 5.0 4G智能行车系统的荣威550 PLUG-IN,就像用着iphone智能手机看着诺基亚功能机一样,便利性娱乐性都无法跟上。

  

  荣威inkaNet 5.0触屏中控相当智能化

  

  丰田中控还停留在上世纪

  卡罗拉/雷凌双擎还用配置严格区分不同车型,反而荣威550 PLUG-IN在后倒车雷达发动机启停系统、上坡辅助系统一样不缺相当有诚意。

  混动最大优势:国家和地方最高7.8万的补贴和减免

  新能源指标就是悬在很多车主心坎上的一个重要指标,如果没有这个指标,很多连摇号资格都没有的车主根本无法购车,选择新能源车,最大的好处是省下一笔价值不菲的拍卖牌照费用:

  就拿牌照费已经超过很多紧凑车型的上海为例,原车价仅24.8万的荣威550 PLUG-IN,扣除国家、上海市级补贴和上汽补贴后,终端售价仅为18.08-19.48万,加上价值超过8万元的免费专属沪牌、免购置税,浦东新区还能享受1万元新能源补贴,消费者购买荣威550 PLUG-IN的实际成本,比卡罗拉双擎1.8L旗舰版17.58万和雷凌双擎1.8H GS豪华版15.98万的售价优惠不少:

  

  在上海购买荣威550PLUG-IN是最划算的,各种优惠和牌照加起来,等于省了超过14万元。而除了上海外,还有8大城市能够享受补贴、免购置税、送牌照的政策,包括广州深圳武汉西安天津杭州南京长沙,各地的地方补贴标准有一些差异,但总体也能省个6到10万元。虽然北京新能源指标需要参加摇号,不过参加新能源摇号的中签率基本是100%。总体来说,购买新能源车可以说是既优惠又省事。

  新能源车最麻烦的是又有电机又有发动机,既要考虑充电又要电池寿命问题,如果购买了荣威550 PLUG-IN,上汽还为消费者提供免费安装价值1万元充电桩,以及申请补贴等一条龙无忧服务、“宅捷修”上门取送车服务以及资深顾问定制化服务等新能源汽车的专属售后服务,从源头解决充电难问题。这些,卡罗拉/雷凌双擎这两台与普通燃油车无差别的混动车,是无法媲美的。

  怎么样,心动了吧?新能源车等着你,赶快来行动吧!

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