以往，“商务气息”是国内中型车关键词之一，倒退十年，大街上见到六代雅阁或帕萨特B5，难免会下意识认为车主是个生意人，甚至政府官员也说不定。那时，人们对车的追求还没到现在“以大为美”阶段，经济精致且可靠的“小车”相对更受青睐。然而十几年后的今天，不仅消费者对中型车购买欲越来越高，这一细分市场本身也在向更动感、更运动转型。

　　当然眼下国内诸多中型车中，也有部分依然具备浓重商务气息，且售价相较于奔驰、奥迪或宝马有明显优势，如果事业正处于起步阶段并迫切需要一辆看上去很“正式”的座驾，不妨纳入考虑。比如大众迈腾/帕萨特，在国内从B6到B7的转变着重提升后排；也比如天籁，这一价位/级别同时拥有标准轴距版与长轴版（公爵版）的非豪华品牌车型，国内再无第二例。

　　既然关键词是“商务气息”，那就直接越过标准版天籁直接聊公爵版吧，其实类似于天籁/天籁公爵版搭配的案例在国内并不多见，尤其非豪华品牌。可以简单理解为公爵版是轴距更长、氛围更豪华的天籁，确切地说相比现款天籁，公爵系列车身长度增加135mm，轴距增加125mm达到2900mm。

　　2013年到来之初，一辆天籁公爵版入门售价要25.18万元（尊享版），后来更入门的2.5L XV荣耀版上市（现为2.5L XV欧冠荣耀版），将门槛拉低至23.18万。加之目前北京经销商给出的3万元优惠，一辆天籁公爵版最入门售价已仅为20.18万，摒弃了老款3.5L V6动力，搭载2.5L四缸引擎的天籁公爵版已亲民至主流合资中型车水平。

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行情来源于北京惠通(五元桥日产)，点击以下链接可进入相关经销商页面：

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　　日产CARWINGS智行+人机交互系统应用于天籁公爵系列中，大尺寸全景天窗也依旧标配。此外后排同样亮点颇多，尊尚版以上拥有双8英寸显示屏可提供独立显示功能，后排中央扶手同时提供多种功能操作，例如：后排座椅加热/通风，后排电动遮阳帘、多媒体按键以及后排独立空调调节一系列功能，全都是天籁公爵专属配置。

　　天籁公爵系列采用QR系列2.5L四缸发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩234牛米，尽管缸数缩水，但在技术先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于老款发动机。从V6到L4，其最大功率和扭矩基本与老款持平，而在重量、制造成本和油耗方面则要优于VQ25发动机。

　　简评：2900mm轴距+后排配置，更注重经济、成本控制的动力总成以及20万级别售价，如果说天籁是舒适派家用车典范，则天籁公爵版相比之下明显更倾向于商务用途。