抚仙湖试驾新逍客 都市SUV驾控标杆实力几何？

　　见惯了高楼林立、车水马龙的都市街道，厌倦了现有的生活，那就来一场说走就走的旅行;如同武侠小说里面的侠客，身怀绝技，游离在人间。最近在抚仙湖发现一位侠客“逍客”驾控型都市SUV，俗话说“知己知彼百战不殆”，经过一段时间的切磋，也该对这位侠客做一个深入了解。

　　动感造型打造高颜值

　　全新逍客的外观设计源于欧洲设计中心，以热爱生活、享受自由的都市年轻人为目标群体，采用“都市幻影”的设计理念，V-Motion家族前脸，彰显强烈的力量感，搭配外抛式前后翼子板设计，将年轻炫酷本色，尽情展现。回旋镖式前后组合灯设计，尽显SUV活力与野性的本质，线条大胆流畅，车身颇具英风侠气之感。

　　而内饰方面，全新逍客采用“飞翼式”环抱一体化运动座舱布局、双色混搭零重力健康座椅，从视觉、触觉等方面，给驾乘者带来极致舒适的乘坐体验，让出行不再变得艰难和枯燥。外观、内饰相得益彰，突显豪迈动感。

　　全新逍客在内部空间设计上，提供了非常舒适的乘坐体验。同级领先的2646mm超长轴距、1452mm横向空间，以及588.8mm后排膝部空间，则为后排乘客带来更宽敞舒适的乘坐享受。另外，尾箱地板非常平整，尾箱的储物空间为486L，后排座椅还支持6/4放倒，放倒以后最大储物空间能扩展到1410L。更值一提的是，全新逍客还配有一片0.83㎡同级最大尺寸的通览式全景天窗，能够提供全面开阔的视野，让驾乘者尽享一路风景。

　　安全防护掌控未知

　　全新逍客在安全行驶方面更是突出。同级领先Zone Body区域安全车身，6通道冲击力分散结构，提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量，确保驾乘人员安全。此外，采用高强度车身结构设计，高强钢占比接近50%，也使得全新逍客在最严苛的欧洲新车碰撞测试E-NCAP中，获得五星认证。

　　在被动安全防护，在全新逍客身上拥有有360°全景式监控影像系统，其包含了MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统和AVM全景式监控影像系统。此外，全新逍客还配备了名为i-SADETY的智能防碰撞安全系统，此系统包含FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，这两个系统均为同级独有。这套系统可以实时监控潜在碰撞危险，以及在行驶或倒车时误踩油门踏板的危险，提供及时预警，防患未然。可以说，在安全防护措施上，全新逍客做的相当厚道，打破了一直以来人们对于日系车安全性能的诟病。

　　欧式驾控纵情放纵

　　全新逍客在驾控方面也有了新的突破。基于雷诺-日产战略性CMF平台(奇骏同平台)研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行独立开发，搭载同级独有的前后全独立悬挂，确保了操控性能和乘坐舒适的完美平衡。即在变道或高速过弯时，通过更加精确的车轮定位角控制，以及更强的横向刚性，大大提升了稳定性和循迹性。而行驶在颠簸路面时，较小的前后刚性，降低了路面不平传递到车身的冲击，有效抑制车身摇晃，带来了更舒适的乘坐体验。这样的驾驶体验，对于那些轿车底盘的小型SUV来说，是望尘莫及的。

　　同级独有的3A公路稳行系统智能双模EPS、IPA自动泊车辅助、HSA上坡辅助等科技配置，以及188mm的最小离地间隙，使全新逍客操控更带感，通过无止境。

　　全新逍客采用2.0L MR20 缸内直喷发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，变速箱采用了新一代Xtronic CVT 无级变速器，带有7档模拟变速。整体来讲动力配置参数没有多大吸引力，在驾控上油门初段反应比较灵敏，但是深踩后变速箱还是需要停顿一下才能给到动力。该发动机具有11.2高压缩比设计，带来了高能低耗的表现。

　　全新逍客突破了日产的汽车软绵绵的舒适感，带来的感觉却是紧绷、运动，虽然是CVT变速箱，但是在悬架和底盘反应上也能补回不少驾控乐趣。

　　作为一款在中国上市已有7年的经典车型，上市7年累计销量超过60万辆。而在欧洲市场，全新逍客2014年便以突破20万辆的成绩斩获SUV细分市场销量冠军。国内市场以13.98–18C18.98万元极具诚意的价格，相信凭借着全新逍客独特的魅力和驾驶感受，会吸引众多年轻消费者关注。