[搜狐汽车 导购] 一直以来丰田和雷克萨斯在混动技术方面都处于领先地位，虽然国内并不是很买普锐斯的账，但是CT200h则让更多的中国人认识到混合动力在油耗方面的贡献。30万元区间的CT200h，对于很多消费者都觉得并不贵，当然这里面也有雷克萨斯品牌的因素。高尔夫GTE则是大众在国内上市的首款混动车型，并且是插电式混合动力。GTE带着高尔夫的名号，28.8万元的价格会让人第一时间觉得有些贵。但是你反观奥迪A3 e-tron和CT200h，好像价格还算合理。那么它在混动技术和配置等方面会有哪些差别呢？

　　外观：高尔夫GTE除轮毂外，一起都向着性能动感靠齐；CT200h已经上市多年，虽然无新鲜感但也没过审美疲劳期。

　　大众Golf GTE基于第七代Golf打造，在细节方面则是与Golf GTI有异曲同工之处，只不过是将澎湃的红色换为了稍显安静的蓝色。

　　前进气格栅处诸多蓝色元素点缀，蓝色GTE的标识也十分醒目。蓝色装饰条从大众Logo一直延伸至两侧车灯内。作为大众推出的首款新型插电式混合动力车型，GolfGTE的充电插座也被设置在了整车最特别的位置。下进气格栅并没有采用GTI蜂窝状设计，两侧的肋条也并没有GTI那么凶悍，C型日间行车灯除了起到提示作用外，也有很好的装饰效果。

　　车尾造型除了排气管改为单边双出，以及蓝色的GTE标识外，其他方面均与GTI车型保持一致。Golf GTE采用了大多数新能源车型普遍使用的轮毂设计，并配合以低滚阻轮胎，可以最大限度的节约能源

　　CT200h一夜成名并不仅仅是依靠混合动力的低油耗。它的外形一样让大家喜爱。2014款CT200h在外观方面则采用了更加夸张设计，同时也是目前雷克萨斯家族特色的造型。