在今年的纽约车展上，雷克萨斯正式发布了全新一代RX系列车型，作为RX写了第四代车型，在雷克萨斯家族中一直起到中流砥柱的作用，累积销量几乎占据了雷克萨斯品牌销量的3成左右，地位重要性不言而喻。如今，全新一代RX的到来又将为中大型SUV市场注入一股新鲜血液，在传统豪华德系SUV之外，又给消费者带来了新的选择空间。
此次雷克萨斯全新RX系列共推出8款车型，售价41.8万-86.9万元，其中包含RX200t油版车型和RX450h混动版两种动力总成车型，其中RX200t推出精英版、舒适版、典雅版、SPORT和豪华版共五款车型；RX450h推出典雅版、豪华版和尊贵版共五款车型，在这8款车型中如何寻找到最具性价比的产品，笔者将一一分析为您精心点评：
外观设计：全新家族设计气场十足
新一代雷克萨斯RX采用了最新家族式设计，整体造型风格与NX类似，相比现款造型设计更具视觉冲击力，纺锤形格栅样式更加夸张，造型独特的大灯以及凌厉的车身线条设计让它充满未来感。
相比于老款车型，新一代雷克萨斯RX的车长增加了120mm，达到了4890mm；车宽增加了10mm，达到了1895mm；轴距增加了50mm，达到2790mm。因此，新车的定位也从此前的中型SUV升级到了中大型SUV，为同门的NX腾出更多的市场空间。尾部造型与车头的纺锤形格栅相呼应，线条丰富，层次感分明。重新设计的L型尾灯将视觉重心提升，给人感觉更加的高大威猛。
内饰配置：造型刚柔并济独具匠心
新一代雷克萨斯RX的内饰设计相比于老款车型在造型和做工用料上有了明显的改进，在保留了豪华属性的同时更加富有立体感。新车车内大量使用了横向线条设计，使其具有不错的横向延展性，中控台顶部还配备了大尺寸的彩色液晶显示屏，十分上档次。
新一代雷克萨斯RX450h配备了带有座椅通风和加热功能的十向电动调节座椅，并且配备了腰部支撑，乘坐舒适并且能够提供足够的包裹性。而后排座椅同样柔软宽大并且提供了可以电动调节的靠背，不过后排座椅中间头枕舒适性一般，这对于后排中间乘客来说略有不足。
全新RX在中国市场会提供RX200t以及RX450h两种动力系统的车型可供选择，其中RX200t装备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为173kW，最大扭矩350Nm，搭配的是6速手自一体变速箱，提供2驱以及4驱两种驱动形式可选。RX450h采用的则是全新的代号为2GR-FXE的3.5L V6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，其综合输出功率为230kW，综合最大扭矩为335Nm。搭配的是ECVT电子无级变速箱。进入国内的RX450h将全系标配四驱系统，不过前后轴之间没有传动轴相连，后轮由一台50kW的电动机驱动。
全新雷克萨斯RX系列有两种动力系统、两种驱动方式，共计8款车型可选，RX200t系列共有5款车型，分别为精英版（前驱）、舒适版（前驱）、典雅版（四驱）、SPORT（四驱）和豪华版（四驱）五款车型，皆搭载2.0T+6AT的动力总成；RX450h系列共有3款车型，分别为典雅版（四驱）、豪华版（四驱）和尊贵版（四驱），搭载3.5L+ECVT混合动力总成。
《点击图片：浏览全新雷克萨斯RX450h静态实拍》
RX200t全系搭载2.0T+6AT动力总成
● RX200t两驱精英版——41.8万（低配标准价格）
配置解析：RX200t精英版为基础配置，安全配置方面，拥有全系标准的10气囊、ESP车辆稳定系统、TCS牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助系统、倒车雷达、倒车影像系统等足以满足主流需求。舒适性配置上，自动空调、多功能真皮方向盘、定速巡航、智能钥匙、8英寸中控显示屏、电动天窗、235/65 R18轮胎等完全达到主流水平，最重要的是全系标配LED大灯系统十分少见，就基础配置而已完全超越同级车型。
●RX200t两驱舒适版——45.8万（比同级两驱精英版贵4万）
配置解析：RX200t舒适版相比精英版贵了4万元，配置方面主要是舒适性上有所提升，包括织物座椅升级真皮座椅，增加座椅加热、通风和记忆功能，同时行李箱尾门升级电动开启、增加车载无线充电和智能导航模块等功能，4万元的价格整体提升的效果并不明显。
●RX200t四驱典雅版——49.8万（比同级两驱舒适版贵4万）
配置解析：典雅版在舒适版的基础上同样贵了4万元，配置上主要是增加了全时四驱系统，同时将普通电动天窗升级至全景天窗，LED大灯照明方式变成矩阵式，效果更好，与此同时18英寸轮毂升级至视觉效果更好的20英寸。
●RX200t 四驱SPORT——53.8万（比同级四驱典雅版贵4万）
配置解析：全新雷克萨斯RX F SPORT拥有全系唯一专属外观运动套件，采用了专用的全黑网状格栅、底部扰流器、抛光镀铬下部防擦条、黑色后视镜和换挡拨片；此外在安全辅助配置上相比典雅版有较大提升，增加雷克萨斯最新四大主动安全科技：预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）和远光灯自动控制系统（AHB）整合于一身，显著提高行车安全，避免和减轻碰撞所造成的伤害；同时还拥有丰田引以为豪的VDIM车辆动态控制系统，进一步提升车型安全与操控性，新皇冠高配车型同样配备。
●RX200t四驱豪华版——61.8万（比同级四驱SPORT版贵8万）
配置解析：作为RX200t顶配车型，豪华版相比SPORT版本贵了8万元，相比典雅版贵了12万元，对于消费者而言购车预算要提升一大截，当然在舒适性配置上拥有质的飞越，相比SPORT版除了缺失了运动套件、换挡拨片、VIDM车辆动态控制系统之外，增加了更加高级的座椅和功能，升级世界顶级的马克莱文森音响系统，单从成本计算就要数万元之多，内饰装饰板升级为激光雕刻的实木材质，升级12.3英寸中控显示器和更先进的Remote Touch信息操作系统，大尺寸HUD抬头显示功能、车载无线模块、感应式电动尾门及360度全景影像系统，整体配置提升谈不上物超所值，但是在同级车型中绝对称得上奢侈。
全新雷克萨斯RX200t和RX450h最大的区别来自于动力总成，其中RX200t装备的是2.0T涡轮增压发动机，搭配的是6速手自一体变速箱，提供2驱以及4驱两种驱动形式可选；RX450h采用的则是全新的代号为2GR-FXE的3.5L V6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，搭配的是ECVT电子无级变速箱，综合性能和燃油经济性更优于RX200t，同时全系标配四驱系统，不过前后轴之间没有传动轴相连，后轮由一台50kW的电动机驱动。
RX450h全系搭载V6 3.5L+电动机+ECVT动力总成
● RX450h四驱典雅版——68.9万（标准价格）
●RX450h四驱豪华版——73.9万（比同级四驱典雅版贵5万）
配置解析：RX450h入门车型直接将配置提升到典雅版，但相比RX200t典雅版除了动力总成更强之外配置也更高，标配了只有RX200t SPORT和豪华版才具备的四大主动安全科技：预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）和远光灯自动控制系统（AHB）以及VDIM车辆动态控制系统（RX200t中仅SPORT版具备）。RX450h豪华版相比典雅版价格提升了5万元，主要增加的配置包括智能卡片式钥匙、后排座椅加热、副驾座椅记忆、半苯胺高级真皮座椅、高级激光雕刻木质装饰板和实木方向盘、全景天窗等，整体配置不如RX200t豪华版丰富。
●RX450h四驱尊贵版——86.9万（比同级四驱豪华版贵13万）
配置解析：RX450h尊贵版相比RX450h豪华版贵了13万元，达到86.9万元，购买两辆RX200t精英版都绰绰有余，当然配置方面几乎涵盖了市面同级车型之大成：升级世界顶级的马克莱文森音响系统，升级12.3英寸中控显示器和更先进的Remote Touch信息操作系统，增加大尺寸HUD抬头显示功能、车载无线模块、感应式电动尾门及360度全景影像系统，同时还拥有方向盘加热与后排大屏娱乐系统为RX450h尊贵版独享配置。
编辑推荐——：RX200t前驱精英版（41.8万）
性价比指数：★★★★★
在豪华中型SUV市场中，与同级优惠力度较大奥迪Q5\奔驰GLK\宝马X3等车型竞争，全新RX价格方面没有太大的优势，毕竟进口的身份摆在那，RX200t系列中建议选择入门的精英版，基本配置十分丰富，价格刚刚达到40万元水平线，仅仅是两驱稍显不足，至于舒适版同为两驱，价格提升4万元，配置却仅仅算是锦上添花。
编辑推荐——：RX200t四驱SPORT版（53.8万）
性价比指数：★★★★☆
RX200t精英版与舒适版都是两驱车型，当然如果对四驱车型有进一步需求，考虑到国内北方城市的需求，那么购车预算至少提升8万元，49.8万元的典雅版是四驱车型入门门槛，配置虽然更加丰富，也升级了全景天窗，但同级对手的竞争比较激烈，这样算下来与其购车预算已经上升到50万区间，就不如一步到位购买53.8万的SPORT版，不仅仅拥有全系独一无二的运动套件和换挡拨片，更是增加众多安全辅助配置与舒适性配置，相比同级对手还具备一定的差异化竞争力。
编辑推荐——：RX450h四驱典雅型（68.9万）
性价比指数：★★★★
RX450h混动车型并不是全新RX的主力车型，但不乏消费者对其情有独钟，在这里还是建议选择低配典雅版，起步价就高达68.9万，但拥有雷克萨斯最强的V6 3.5L混动系统，同时安全辅助配置高于同系的RX200t典雅版，相当于RX200t SPORT水准。至于豪华版与尊贵版车型，配置丰富令人咂舌，但主要还是整体购车成本几何上升，顶配购买两辆RX200t精英版都绰绰有余。
● 全文总结
本次雷克萨斯全新RX可以说是一款令人眼前一亮的产品，外观前卫时尚尺寸更大、厂商定位也由中型SUV跃升为了中大型SUV，而且动力系统的搭配也更贴合中国消费者的喜欢。全系8款车型配置分明，售价提升幅度比较明显，但由此衍生了入门配置车型更符合中国购买力需求，RX200t系列绝对是主力车型，除了入门精英版之外，风格独立的SPORT版或将成为消费者的第二选择，至于RX450h混动系列起步价格就接近70万，搭载丰田最强的混动总成，称得上走心非走量的诚意之作。
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