力帆汽车已经进入汽车行业10年，力帆820是力帆汽车进入中型车市场的首款产品，是一款力帆汽车准备能拔高品牌定位，同时也树立力帆新产品形象的重磅力作。
近日，我们在彩云之南昆明阳宗海试驾了力帆820，现在就对力帆820的表现发表一下自己的看法。
对消费者来讲，买车是件大事，要反复比较挑选才行。
首先要看外观，再好的车如果外观不喜欢，也很难会冲动购买。力帆820的外观力帆820一改往日朴实外观，采用了欧风豪华前脸，采用了大面积的六边形镀铬中央进气格栅，鹰眼式大灯凌厉中透露动感，很上档次，标配的卤素光源自动大灯和6颗LED日间行车灯，以及LED后视镜转向灯，能满足各方面的光线需要。车身流线型设计，轮廓大气具有运动豪华车范。本车后脸圆润与前脸相比，设计更略为保守。
力帆820外观简单点就是漂亮、大气、稳重、但又有一点运动范，更偏于年轻化。说它漂亮，不仅是在力帆的产品序列中，即使将它放到中国品牌同级别车型里，力帆820的外观设计都让这款车有很强的竞争力——即使再进一步，把它放到同价位合资品牌车型中进行比较，力帆820也不输多少。总的来说，力帆820是一款外观设计十分完善的车。
看完外观是不是有冲动想看看里面怎么样!
内饰方面内饰简洁大方，偏重商务范。灰色木纹装饰的面板和银色装饰框镶嵌于全黑色的内饰中，显得典雅质朴。中控也采用了偏软质的材料，面板的装配也比以前细致了不少，旋钮也有了一定的阻尼感。但可能处于成本的考虑，或者作为一款中级市场的车，中控的塑料材质用的过多，加上设计的层次感不是很强，稍显档次有点低。而且面板的接缝不太均匀，装配有些松散，，还能看到些许瑕疵。
力帆820配有4幅式动感方向盘、可控制音响系统和定速巡航功能。8寸中控大尺寸液晶屏幕，中控屏幕支持手动操作，左右滑动操作还算比较流畅，集成了倒车影像、GPS导航等功能。更值得一提的是，支持与安卓(主要针对安卓系统用户，苹果系统仍然还在研发中)手机互联。座椅采用真皮打孔舒适性强，驾驶席电动调节、前排座椅加热、多功能方向盘、双模式电动防夹天窗、自动恒温空调、CCS定速巡航系统等配置。这次丰富的配置还是让力帆820在该市场很有竞争力。
看完车不出去试一下怎么能够决定够买呢!
力帆820 2.4L车型配备的是6挡手自一体变速箱，5挡手动变速箱则出现在1.8L车型之上。这是一种车型配置方式总让人觉得有些许遗憾，如果1.8L车型能够配备自动变速箱，在车型配置上将会更加完善。
1.8L车型的这套动力组合的实际驾驶体验是低扭区间的动力充足，但当转速提升之后，基本没有什么后劲儿，就是那种干踩油门不走的感觉。但实际上，对于日常家庭来说，这样的调校在油耗表现方面较好，况且平时也很少会拉高转速。而5MT的手动变速器，档位吸入感还不错，离合点也非常合适，只是档位行程较小，还需要一定适应的过程。
2.4L车型搭配来自澳大利亚DSI的6速自动变速器。这套动力系统，在发动机方面高转速区间动力储备也略有不足，但比1.8L表现还是好太多了。不过，也是因为力帆首次使用这款变速器，其换挡逻辑上还有一些不足。但从平顺性方面，这款变速箱还是表现了一款6AT应有的水准，换挡的动作迅速且感觉不太明显，在日常驾驶中，还是能够带来比较舒适的感觉。
力帆820作为首款中级车，今后在变速器的匹配和调校方面，还需要再下一些功夫。以后慢慢改进吧。
力帆820悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆结构，调校中性但更偏向于舒适和日常驾驶，也符合力帆820的定位。悬挂偏硬，对细小颠簸的过滤比较差，也就是路感太清晰了。但是对于像减速坎这样的大颠簸，基本上没有多余的弹跳。总之，在这个价位里，还是值得肯定的。
底盘表现方面，力帆820也确实比前作有了较大进步，英国米拉公司调校的底盘显得十分扎实，过弯侧倾小，转向的反应灵敏，但指向性还是不够直接。转向采用液压助力，不过让我们很意外的是质感和电子助力十分接近，转向力度较轻。
车的整体状况了解后要看看部分细节，那就是空间方面。
力帆820的车身尺寸：4865/1835/1480mm，轴距2775mm。在尺寸方面在中级车市场还是有点小，不过空间对没有特殊要求的家庭来讲还是够用。在储物空间方面十分丰富，中央扶手箱和副驾驶储物格空间较大，便利性很强。510L的行李箱空间在容积上中规中矩，但是后排座椅不能放倒，仅提供了一个取物的连通槽。如果作为家用，对便利性的影响还是有点大。
买车毕竟要考虑全面，不是每辆车都能满足各个需求，只有根据自己对哪方面更重视来做比较。力帆作为自主品牌，不断地突破、创新。十年磨一剑，给我们带来了——力帆820。无论从品质、还是外观、内饰和装配质量都有了质的飞跃。而8.18-11.98万售价还是有很高的性价比。
有以下方面因素推荐购买力帆820：
1、预算12万以内，想买个大一点的车
2、对品牌要求不是很高，追求性价比高
3、居住在四线、五线一下的城市的一般工资家庭的首款车
4、力帆品牌的粉丝
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