作为雪铁龙公司推出的崭新高科技轿车--雪铁龙新C5，集典雅外形，非凡空间和优良性能于一身的智能公路型选手，是风格，技术和舒适的全新完美结合。说它崭新，是因为新C5自04年9月巴黎车展首次亮相引起轰动，到05年欧洲中国同步上市，仅用了半年的时间;说它高科技，因为新C5不仅汇聚了诸多前沿科技与创新装置，还将科技的人性化发挥到了极至。那么就听听车主们是怎么样来评价的？
High点
首先外观，长前悬短后悬的动感造型、硬朗的腰线、宽大的车身，使C5看起来优雅大方，其次开起来四平八稳，不知不觉速度就起来了，再者乘坐感受平稳安静如水中行船。
必须要讲C5的悬挂很有韧性，软硬适中，较高速度过减速带或者坑洼的路面韧性很足，底盘基本能过滤干净，稳定性特别好，尽管引进时减配了空气悬挂等技术，C5的后悬挂在中级车里面依然出色，朋友和家人都称赞底盘和后悬挂确实舒适、给力，很好！
C5的舒适性有口皆碑，麦弗逊式前轮悬挂和多连杆独立后轮悬挂增强了整车行驶舒适感。大师级底盘没话可说，底盘调校较软，对复杂路况过滤得很好，前排座椅电辅加热、驾驶席腰部支撑电子调节以及整车配备真皮座椅，双区自动空调都及粉尘过滤增加了乘坐舒适感。
车子安全性比较高，全车的钢材应该是比较好的，用料比较扎实，给人安全可靠的感觉，而且看过一些C5事故照片，严重事故下，驾驶舱变形很少，车内人可以得到很好的保护。
槽点
储物空间比较少，如手机、钱包、墨镜等只能放在副驾驶位置上,门边位置处,大一点的饮料瓶也很难放下。后排座椅中间微微突出的设计,让坐在中间的人略微有些不适,短途还勉强,长途会比较辛苦。
固特异F1轮胎，如一头骆驼钉了一掌走马马掌，无法与骆驼相配，一个定位舒适性至上的车子，配了一副运动轮胎，导致路噪较大，尤其速度上来后较为明显，发动机、风噪都挺小，就是轮胎噪音凸显。当然单向花纹的F1看起来视觉效果极为明显，感觉很酷。
涡轮增压发动机的通病，1.6t动力强劲，但是起步以及低速跟车时，油门不像自然吸气那样线性，油门踩浅了加速不明显，油门踩深了涡轮介入的时候感觉会蹿车，不过经过我和车子不断的沟通磨合，现在基本不蹿车了，起步慢就慢点吧，红灯不排第一个还是没有人滴滴我。车子中段加速非常的快，空调满员100公里时速超车轻松惬意。
车内气味较大，半年多了，夏天开到单位开着窗暴晒，都还有气味，不知道是哪里来的，比以前开的它的弟弟C2味道大很多，别人坐我的车，也有类似感觉。（文/Myautotime刘小丹）
博派汽车人联盟创始成员。订阅号Myautotime创始人。...
|
|
|
|
|
|
|
|
)
