一年一度的2015广州车展即将拉开帷幕，作为国际性的大车展，自然会有许多重磅车型在这次车展上发布或者上市，同时各大汽车厂商也携众多当家车型莅临展会，其中不乏在售车型，同样吸引不少消费者的关注，这篇文章编辑将为您盘点一下2015广州车展中那些拥有国民家轿美誉的新老车型，价格都在10万元附近，堪称中国汽车市场购买力最强的领域。
吉利博瑞
厂商指导价：11.98-22.98万元
近年来，自主品牌车型性比价表现突出的有点越发明显，它们有着向上越级的空间表现与丰富实用的配置，同时它们的价格又有着“下探”的优势，也满足了国内消费者对于面子的一定需求。虽然动力总成方面可能无法与洋品牌相提并论，但是其舒适性已经达到了这一级别应有的水平。中型和中大型车一直以来是合资品牌或是进口品牌的天下，而实际上在这一级别中，仍然有一些值得购买的自主品牌车型，以亲民的价格购买到更高级别的车型，何乐而不为。
吉利博瑞自亮相以来，其设计就广受好评，其独特的格栅造型为其带来极高的辨识度。吉利博瑞的轴距为2850mm，车身长度为4956mm，车内空间的到了保证。C柱的大倾角设计，为其带来更多的运动感和时尚感。
博瑞前脸采用的是类似水滴涟漪形状的中网，连接LED大灯，很有立体感，不过有部分人觉得这个造型并不好看，而且看久了头晕，不过教授本人觉得这个造型还是挺让人回味的。博瑞在C柱这个地方采用一个溜背设计，加上本就修长的车身，有种coupe车型的味道，整体造型还是比较大气稳重，也不失动感。
内饰方面博瑞可谓是下了一番功夫，应该是代表了目前自主品牌的最高水准了。深色中控台用比较多的按键来突出豪华感，但看起来也相对较复杂，大面积软质材料在质感方面也加分不少，搭配棕色座椅，整体氛围显得很高档。配置部分，博瑞与沃尔沃合作，所以有着很多出色的配置，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、自动泊车等等。
动力方面，博瑞一共有三种动力选择，分别为1.8T涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米，以及两款自然吸气发动机，2.4L自然吸气发动机最大功率119千瓦，最大扭矩210牛·米，3.5L自然吸气发动机最大功率202千瓦，最大扭矩326牛·米。
官方售价：9.98万元-14.98万
奔腾B70是一汽奔腾品牌的第一款自主车型，传承马自达6的操控血统，较低的价格深受消费者喜爱，但随着汽车流行趋势的演化，2014款全新奔腾B70应运而生，外观内饰、动力都有质的提升，更是在血统上进行了全面进化，同时加入了涡轮增压的动力总成。
外观方面，2016款奔腾B70整体造型前低后高，侧面腰线犀利。前大灯与狭长的日间行车灯，令奔腾B70的前脸更具冲击力。新车优化了前雾灯设计，使得整车更加紧凑扎实。溜背式的尾部造型舒展，双尾管充满运动、力量感。在运动版车型上，新增了红色饰条进气格栅，辨识度极高。
内饰方面，2016款奔腾B70在普通版车型上增加了全黑内饰，“V”形装饰亮条和其他细节动感时尚。运动气息浓重的3幅方向盘、筒式仪表盘十分抢眼，运动型座椅获得更好的驾驶感。
配置方面，2016款奔腾B70在现款豪华型基础上新增了大屏、DVD导航、倒车影像等装备，同时尊贵型新增无钥匙启动、无钥匙进入、前泊车雷达以及后视镜加热。值得一提的是，2016款奔腾B70达到了“C-NCAP五星级”安全水平。另外，奔腾B70的高配和低配车型上分别配备了倒车影像系统和8通道泊车雷达系统，还装备了胎压报警、LED日间行车灯、电动防眩目内后视镜、双侧后车门儿童保护锁等其它主动安全配置。
动力方面，2016款奔腾B702.0L和1.8T运动型分别搭载了全铝合金发动机和高性能增压发动机，其中1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，与其配合的是六速手自一体变速箱。悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂，保留了马自达一贯的操控性。
官方售价：10.78万元-15.98万
丰田卡罗拉的全新换代为紧凑型家用车市场又增添了一把热火，更大的空间，更有质感的设计都引来了极高的关注。作为全新的第十一代车型，卡罗拉从第一代开始全球累计销量超过4100万，收尾相连绕地球四圈半，几乎每38秒就有卖出一辆，有着国民家轿美称。
第十一代卡罗拉在去年6月份上市，售价区间为10.78-15.98万元。上市后一路飙升的销量印证了新款卡罗拉的成功，毫无疑问，目前在售的第十一代卡罗拉是日系A级车最好的代表。而在今年十月份，一汽丰田宣布卡罗拉车系新增两款炫酷版车型，基于现款卡罗拉1.6L GL-i真皮版打造，分别为12.48万和13.48万。
内饰方面，经过重新设计后，档次感提升很明显，无论是用料还是做工都有着不错的表现。中控台采用大量软质材料包裹，手感出众，加之类似丰田RAV4的缝线设计，很显质感，同时上深下浅的配色看上去也很居家。
全新卡罗拉全系标配了前部及侧部SRS空气囊，高配车型还具备了帘式SRS空气帘，确保在各个角度发生碰撞时都能够为车内乘员提供缓冲保护。新卡罗拉独特的发动机罩造型在碰撞行人的时候，能够在一定程度上起到缓冲的作用。 高配车型拥有VSC车身稳定系统，可以有针对性地对某一个轮胎进行制动，从而使车辆能够维持在理想的线路中。
卡罗拉提供两款发动机配置，其中一款是1.6L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩154Nm。另一款是1.8L发动机，最大功率140马力，峰值扭矩173Nm。两款机型依然都采用双VVT-i技术（智能正时可变气门控制系统），以提升动力输出、降低油耗、减少尾气排放。
官方指导价：10.78-15.98万元
对于国内的乘用车市场来说，A级紧凑型车堪称擎天柱又好比定海神针，它的律动直接决定着整个市场脉络走势，从档次层级来看，紧凑型车的市场份额分布已经稳定地呈现屋脊式格局，如何在众多对手中脱颖而出，是所有厂商关注的焦点，在消费者眼中，以实惠的价格买到功能配置平衡的A级车，是影响购车决定的关键。
广汽丰田雷凌是丰田在国内市场上推出的全新的紧凑级，作为卡罗拉的同平台车型， 到处都能找到二者的相似点。雷凌基于美版卡罗拉打造，并针对中国消费者加入许多专属元素，外观年轻、运动，同时价格定位并不高，十分亲民。雷凌顶配车型1.8V CVT豪华版售价15.98万元，入门版仅仅10万元出头，且目前该车全系有着万元以上的优惠， 而全系中2014款 1.6G CVT精英版和2014款 1.6G-L CVT领先版的优惠中还包含3000元惠民补贴，仅仅相当于自主A级车的价格，并享受24月超长免息贷款，体现了雷凌的超高性价比，同时丰田皮实耐用节油的口碑也一直被广泛流传。
空间方面，2700mm的超大轴距、短前后悬的设计、中控台整体向前移等变化，都带来了舒适的空间体验，对于正常身高的人来说，雷凌的乘坐空间达到了非常宽裕和舒适水平，同时雷凌的座椅相比丰田传统家用车也有了新的变化，更注重座椅的包裹性，以适应对一定运动性的需求，新车车型的人体工程学依然表现出色，乘坐舒适。
在配置方面，丰田这一次做足了功课，把中国人喜欢的配置都放在了雷凌上，包括天窗、一键启动+无钥匙进入、可播放视频的中控触屏、导航、倒车影像、电动真皮座椅、换挡拨片、定速巡航、自动空调等，曾经在韩系车上逆天的配置，现在雷凌也都已配备。
此次在雷凌上投放的两款发动机也同样来自我们熟悉多年的动力平台，但无论是稳定性方面还是养车成本方面，亦或是燃油经济性都有出色的表现；而最值得关注的是，雷凌打在了首次亮相的模拟8速的CVT变速箱。专门为中国市场提供的8速S-CVT变速箱在多项技术环节上实现了改进，既是为了保证雷凌的经济性，同时也提高了整体的驾驶感受。
别克威朗
指导价：13.59-19.99万
在目前上市的八款车型中，1.5L与1.5T各占一半，两款手动挡均为1.5L车型，作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表，威朗搭载的这台1.5L SIDI Ecotec使用了缸内直喷技术和双VVT,燃效更高，由于采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台，因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。
在外观方面采用了别克家族式的设计语言，低矮狭长的中网的设计使车头看起来更加宽大，整体给人一种大气豪华的感觉，而在尺寸方面威朗则为4718/1802/1466mm，轴距2700mm已经很接近主流的B级车的尺寸了。
而在内饰方面威朗采用环抱式设计，整体感很强，中控台设计比较简洁，用料和做工在同级车里算是非常不错的，内饰大面积采用搪塑工艺，质感和手感都不错。
而在动力方面威朗搭载了1.5L和1.5T两款发动机。不过在1.5T车型上使用的双离合变速向的调校方面还有待提高，低档位下的换挡顿挫感还是比较容易让人察觉的。
威朗的悬架由通用的欧洲分部主导开发，并将使用在新一代的欧宝雅特上，整体调校架兼顾舒适和运动两方面。前后悬架上各有两个点采用了液压衬套，相比橡胶衬套，液压衬套能够更柔和的化解车辆的振动。
威朗的悬架由通用的欧洲分部主导开发，并将使用在新一代的欧宝雅特上，整体调校架兼顾舒适和运动两方面。前后悬架上各有两个点采用了液压衬套，相比橡胶衬套，液压衬套能够更柔和的化解车辆的振动。
价格：10.99万-16.99万
科鲁兹在短短几年间已经积累了大量的真实用户和潜在客户群，新一代的科鲁兹相比前一代而言更是天翻地覆的变化：设计造型显著改变，技术含量大幅提升，价格区间明显提高，这都说明了，新一代的科鲁兹如今已经脱胎换骨。全新一代科鲁兹率先采用了通用最新的D2紧凑级车平台，设计灵感来自于雪佛兰的Tru140S概念车，引入了新的家族式设计理念，新车前进气格栅采用分体式设计，前大灯组造型非常时尚。
车身尺寸相比老款整体不仅没有增长反而还小了一圈，当然缩小的尺寸数量上并不算大，2662mm的轴距满足日常空间使用，由于全新平台的采用，整车的布局更加合理，空间的利率得到了提高，车内的乘坐空间反而有了明显的加大。
全新一代科鲁兹营造的车内氛围和上代车型有了明显的差别，在做工用料方面有了非常明显的提升。新增的MY Link2.0还能通过手机实现互联，同时实现许多互动功能，包括车辆管家，数字电台等等，另外今后还会加入对更多APP功能的支持。
全新一代科鲁兹匹配的是1.5L DI直喷发动机，和1.4L DI Turbo直喷涡轮增压发动机，传动方面，1.5L发动机匹配5速手动变速箱和第三代6速手自一体变速箱；而1.4T车型则匹配更高技术含量的6速手动变速箱和新研发的DCG 7速双离合变速箱，两款变速箱均支持自动启停功能，在燃油经济性方面有非常明显的提升。
价格：8.79万-12.19万
以排资论辈来算，长安铃木启悦也算是紧凑级车型市场中的晚辈了，它的奋斗之路显然并不是那么好走，但是它却有着合资6AT自动挡车型不到十万元的性价比优势，无论从车身外观设计还是驾乘感受，众多独到之处也是它的竞争力之一，同时拥有超大空间体验与不错的燃油经济性。
对于经常关注铃木车型的朋友们来说，铃木启悦这款新车并不算陌生。早在今年4月的北京车展，铃木就曾发布了这款车的原型--ALIVIO概念车。我们今日所见的量产版铃木启悦,其外观几乎完全延续了ALIVIO概念车的设计语言，同时在细节上做了一些调整，特别是尾部很有小钢炮的感觉。作为一款合资A级紧凑车来说，铃木启悦的起步价格仅有8.79万，全系车型享受3000元惠民补贴，而搭配爱信6AT手自一体变速箱的自动挡车型，惠后价格也仅仅9万元出头，价格定位完全是低于同级别合资品牌。
尽管轴只有2650mm，但启悦的空间表现可圈可点，丝毫不输给那些轴距超过2700mm甚至更长的同级车型，身高180cm体验者完全有足够舒适的空间，丝毫不亚于某些运动中型车的效果，特别是后排腿部的余量很大。
内饰设计以居家实用为，中控台的造型基本为对称结构。有人担心启悦价格定位较平民，在配置方面是否不如同级丰富，这一点可以打消疑虑了，以9.89万的手动高配车型来说，拥有6气囊配置、ESP车身稳定系统、无钥匙一键启动、电动天窗、电动后视镜、倒车雷达、真皮座椅、后风挡遮阳帘等等，配置之丰富以这个价位的合资紧凑车来说独一无二。后排空调出风口的配置是我们所没有想到的。要知道，这一级别的车型中，有此配置的车型极少。看来，关注后排乘客的舒适性，已经蔓延至紧凑级汽车市场了。
动力方面，启悦搭载的是G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机和来自日本爱信的6速手自一体变速箱，整体性能比较保守，但技术较为先进，官方公布的百公里综合工况油耗仅为5.3L，因此在动力匹配上可以说这是一种既成熟稳定又兼顾了燃油经济性的优秀选择。
厂商指导价10.58万-14.98万元
很多人一时间恐怕分不清朗动、悦动，北京现代车型偏爱三世同堂，所以言简意赅地说，朗动是目前最新那款，虽然2015年销量表现偶有起伏但基本能维持在月销两万辆水平。朗动懂得通过配置升级吸引目光，2014年10月，改款朗动将后视镜电折叠、车窗一键升降下放至中配车型，而售价水平依然亲民。
朗动延续现代流体雕塑设计理念，线条流畅顺滑，炯炯有神的大灯将整车动感时尚的气质体现得淋漓尽致。朗动长宽高分别为4570/1775/1445mm，轴距为2700mm，在同级别车型中丝毫不落下风。内饰设计朗动延续现代家族简约温馨风格，黑色和米色搭配显得家居味十足。
内饰方面，朗动延续现代家族简约居家风格，中控台区域不规则的线条与方向盘相呼应，整体给人的感觉更年轻更有设计感。朗动的空间基本保持了伊兰特系列舒适有余，宽敞不足的传统，而通过增添如分区空调，座椅加热等多项舒适性配置，其还是很好的找到了平衡点。对于一款追求舒适、家用的紧凑型车来说，朗动基本达到了其定位目标，毕竟2700mm的轴距不会带来太差的空间体验。
现款朗动有两种排量引擎可选，1.6升、1.8L自然吸气发动机，其中1.8升发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm。与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速器，比较适宜家庭使用。身为伊兰特家族中最年轻的一员，北京现代新款朗动上市后，不管是外形还是配置都让人耳目一新，同时10.58-14.98万元的售价区间也延续了亲民路线，因此在销量上也一直保持在月销接近2万辆的良好成绩。朗动目标人群大多为工薪阶层第一辆车，作为工薪阶层、年轻人群出行工具，首先应满足正常代步需求，二是在资金不充裕情况下实现性价比最高。
官方指导价：9.98-16.90万
轩逸不是一款话题点很多的车型，甚至若非白纸黑字销量数据作为证明，很难想象其9月销量达到30028辆；2015年中轩逸曾登上国内单月轿车销量榜首，截至9月，累计销售近22万辆的成绩也稳定处于所有轿车前三。9月，是2015年中轩逸单月销量新高，继2014年底后再次超过3万辆。全系车型优惠基本维持在2万元左右水平，其采用与经典版共同销售策略，也就是设计风格偏于圆润那款，以此拉低门槛。日产轩逸出自雷诺-日产B平台，自2006年推出以来，主打舒适居家路线的轩逸销量稳定。相比同级对手，轩逸的加速、制动都谈不上十分出彩，宽大柔软的座椅、偏向舒适的驾乘感受或许才是轩逸最好的诠释。
轩逸内饰依然保持着日产风格家庭温馨氛围，曲线和木纹饰板点缀，也说明新轩逸依然将舒适作为重点。现款轩逸保持2700mm轴距不变，但680mm的超长后排，以及厂家特意宣传的座椅填充物有过特别调整，都可以用来提供宽敞安逸的乘坐感受。
轩逸的动力组成都采用自然吸气发动机，有1.6L、1.8L两种选择，其中1.8L自然吸气发动机的最大功率为102kW/6000rpm，最大扭矩174N·m/3600rpm，带有双C-VTC连续可变气门正时技术。传动方面，偏重家用的轩逸搭载CVT无级变速器，其代号为JF015E，由加特可提供，没有提供手动模式，线性平顺是它的最大特点，力求兼具平顺性和燃油经济性，购买轩逸的消费者大多也选择了CVT的版本。
官方指导价：10.59-14.39万
北京时间10月26日，东风日产全新蓝鸟正式上市，售价区间为10.59万-14.39万元，共五款配置车型。蓝鸟定位在轩逸和天籁之间，新车并没有力图依靠颜值去打动它原本的目标受众家庭用户，转而另辟蹊径地靠颇受争议的造型去招徕那些标新立异的年轻人。作为与丰田卡罗拉等车型争夺北美家用轿车市场的生力军，历经十一代的演进，日产"蓝鸟"这个名字肩负了独特的使命。并且弃用了"Bluebird"这个名字，新蓝鸟的名字为LANNIA，既全新使命。
蓝鸟作为一款定位紧凑型轿车，要设计成轿跑的难度不小，主要是车身尺寸的限制或妨碍轿跑的运动感呈现。所以设计师有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去更具俯冲性，同时保持空间的宽敞性，次时代的造型设计相信更能满足年轻人的口味。
在全新蓝鸟上，日产首次搭载了DA智能手机互联系统，WiFi Miracast和Carplay手机连接，兼容市场上的主流手机系统Android和iPhone。包括信息收发、导航系统、多媒体播放等功能，都可以同步到中控屏幕上使用。这项高大上的功能，应该会受到很多年轻人的喜爱。所以如果你也对这项功能感兴趣的话，就必须选择智酷版或高能版两款拥有该系统的的车型。
进入车内，全新蓝鸟同样展示了全新的内饰设计风格，和之前日产车的居家做派几乎完全不同。你打开车门第一眼看到的是一片拥有独特纹理的面板，这被东风日产称之为"晶钻纹理"，是日产专为蓝鸟这款车型研发的全新材质。环绕式驾驶舱秉承以驾驶者为中心的理念，中控台向驾驶员一侧倾斜了5度。三幅方向盘上银色的V型装饰和内侧红色缝线也是吸引年轻人的小细节。
全新蓝鸟只提供一台1.6升四缸自然吸气发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率93KW/5600rpm，峰值扭矩154N·m/4000rpm。与之匹配的XTRONIC CVT变速箱也经过了升级，变速比幅达到8.7:1，变速比范围扩大20%，实现了相对前一代CVT更低的油耗表现。
厂商指导价10.99万-15.99万元
朗逸绝对是大众车型中销量的功臣，月月销量过万，您总能在销量排行榜上看到它的名字。选择的人多，自然有它的道理。“小帕萨特”的外观设计让这款家用紧凑级车看上去多了几分稳重和大气，丰富的配置和领先的动力选择更是在同级别中优势明显。今年7月新款车型推出，外观更加时尚，还推出了1.2TSI发动机车型，让其竞争力更加明显，并且工信部给出的最低油耗仅为5.1L/100km（1.2T DCT版本）。
新款朗逸在原车型基础之上做出了外观的调整，将中网格栅的数量增加到了4根，雾灯的造型做出了调整，大灯光源依然沿用着普通的卤素灯泡，而且并没有搭配透镜。整体风格还是具有十分浓郁的大众家族风格，且更加时尚。
新款的朗逸在内饰部分也同样进行了调整，但依旧保持典型的大众风格。方向盘换装为新款的三幅平底式造型，并且具有真皮包裹，同时增加了一款巧克力色内饰方案，迎合了年轻消费者的喜好，更加年轻化。
动力上，新款朗逸配备的EA211 1.6L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为155Nm。1.6L车型配备的是5速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。而1.4TSI（230TSI）发动机则配备的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。另外此次新车还增加了1.2TSI发动机选择，最大功率达到81kW，最大扭矩200Nm。
新款 朗逸虽然走的还是大众稳重中庸的路线风格，此次的变化也并没有让人眼前一亮，但是诸多调整让其焕发青春活力，更得年轻消费者的青睐，同时新的1.2TSI动力的引入，不仅购置税减半，经济性也更加突出，工信部综合油耗最低达到了5.1L/100km，在当下市场中竞争力可见一斑。
价格：13.18万-18.58万
2015款速腾迎来了他的新变革，一汽-大众终于把之前备受争议的速腾改款了。全新2015款的外形设计和内饰细节的更新，和大众品牌的金字招牌，相信速腾依旧能有足够自信继续保持较高的关注度和销量，不过13万的起步价格并不低。在这一代 速腾上市3年后的2015年，面对增长速度逐步放缓的国内车市，国内各大厂商除了加大老款车型的优惠力度以刺激车市外还加紧了对 新车型在市场的投放力度。从去年年中一直到今年上半年，众多汽 车厂商都完成了对旗下紧凑级轿车的换代和年度升级改款，以争取这部分销量最大的市场。在这种市场环境下，2015款 速腾迎来了他的新变革， 一汽-大众终于把之前备受争议的 速腾改款了。
新速腾的尺寸有微小的调整，整车长、宽、高分别为4655mm、1780mm、1453mm，其中车身长度增加了11mm，轴距仍为2651mm。车身侧面基本无变化，细节区别是新款车型的腰线加入了国人喜爱的镀铬饰条提升档次。
一汽-大众新款速腾并没有采用MQB平台，它的外观是基于2015款北美版Jetta车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感。
全新 速腾在内饰的设计风格上，依然采用了T字形仪表台布局与中心对称水平延伸的设计 理念，该设计理念也表明了大众汽车在紧凑级车型上的设计方向，设计简洁的仪表台使用了木纹饰板和镀铬条勾勒装饰，并且增加了脚窝灯和车门灯光饰条，意在增加豪华感和设计上的层次感。如果你对 大众车系太熟悉了，那么新款 速腾的内饰或许并不会让你感到太过惊艳，但如果把现款 速腾拿来和 新速腾的内饰对比一下的话，你就会 发现它的变化实在是太多了。甚至可以说是将 速腾的内饰又提升了一个档次。
速腾所搭载的为全新的EA211系列发动机，1.4T分为高低功率两种版本，高功率的1.4L TSI发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm，相比较被代替的老款EA888发动机，数据非常接近，而且轻量化和节油方面却做得更好，这也是大众新车型动力变化的一个趋势。低功率的1.4TSI发动机最大功率96kW（130马力），峰值扭矩225Nm，和老款的EA111发动机相比在数据上几乎一样，但重量却减轻了不少。
速腾全系的官方指导价为13.18-18.58万元，九款车型中有五款搭载1.4T 发动机，1.4T车型的价格区间为14.68-18.58万元（只有顶配车型搭载1.4T高功率发动机）。今年3月的这次小改款同样提升了速腾的整体实力，庞大的用户群、依旧可观的销量就是速腾价值最好的证明。
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