2006年11月奔奔在北京车展上正式上市,它是长安的首款自主品牌轿车,开发历时三年,从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线,是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主,在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来,奔奔更大气简洁。那么就听听车主们是怎么样来评价的?
High点
给老婆购置一辆她容易上手的代步车,是很有必要的。很满意,满意奔奔的外观,轮毂,内部空间,全景天窗,换挡拨片,旋转换挡,价格,配置,油耗都相当满意。
性价比,超级好!跟我的选车定位非常符合,外观时尚,适合年年轻人的审美,颜色亮丽,很独特,很符合我自己活泼朝气蓬勃的气质,以及不断追求不断攀升的劲头。
最满意的是奔奔的行车品质。市区轻快,反应敏捷,在车流中游走非常惬意,变道,抢道利器。一档二档动力很好,跟车轻松,三档跑起来动力也不错,一窜一窜的。高速不飘,这个很难能可贵,变道也很稳,虽然不像德系车那么厚重沉稳,但是跑起来也是轻中有稳。跑起来,很轻松就能跑到100公里每小时,动力确实不错。
在微型车领域里面空间应该是最大的了,本人175的个子,坐驾驶室一点也感觉不到压力,调好位置后坐后排空间也很充裕,头部空间也没的说,比起其他微型车而言,简直不是一个档次的,甚至比起某些小型车,空间也有过之而无不及。外观看起来也比其他的微型车要大很多,总之,空间方面完胜其他微型车。
槽点
就是自动换挡系统不是太流畅,需要将近一秒的反应过程才能换挡,而且降档过于积极。总体来说就是变速箱这一块相当不满意。
前悬挂过石子路的时候会咯噔咯噔响,油箱还有一半油的时候会听到油在油箱晃动的声音。前左侧车门需要用力关才能关上,每次锁车都要拉门把手确认一下是否已经锁上。方向盘指向不是很好,没有回正力度,内饰颜色不可选,不怎么喜欢红色。
避震系统,特别是前面两个避震,开过的车不算少,奔奔给我的感觉超级怪异,平时开吧,你就感觉避震很硬,过个沟坎什么的梆梆的,可是你要刹车试试,轻点还好,重刹车那个点头自己在车里感觉超级不好,刹停了感觉车还在前后晃悠!
车漆较薄,前后保险杠和车身色差严重,白色最为突出,走烂路方向盘咯噔咯噔有异响,主驾驶玻璃升降异响,国产车能在细节上下功夫,就能走超越合资的趋势。(文/Myautotime刘小丹)