宜商又宜家，全新一代艾力绅可还对味？

　　二胎政策放开，连着贝因美等二胎概念股都触了三四个涨停板。二孩时代全面来临，七座车成为绝对热门之选。可以预见，当七座车型的市场需求量增加，各个厂家都想在这个级别的市场中分到一杯羹。

　　此番全新一代艾力绅亮相广州车展，一睹新貌，似乎还挺对胃口。

　　艾力绅vs奥德赛，更多一份商务客户的尊贵礼遇

　　既然是全面换代车型，全新一代艾力绅的外观理应给人耳目一新的感觉。从一开始你就会注意到它"庞大"的体型，更加阳刚和霸气，我想即便是出现在各种高大上的商务场合也不会让boss丢脸。

　　全新一代艾力绅采用Stylish型男前脸设计，炫目动感的LED前大灯与雾灯组合，造型更加犀利，车身线条亦充满活力。与同门兄弟奥德赛相比，全新一代艾力绅的车身造型相对更偏向商务场合。

　　后排座椅的布局和奥德赛一样，都是极具舒适性的独立座椅。但全新一代艾力绅的座椅在功能性和舒适性方面更胜一筹。例如带加热功能的电动座椅；经过优化设计的第二排独立头等舱座椅，并配备了脚托、扶手、桌板及后排触摸控制板等人性化设置都更多了一份行政级别的尊贵礼遇感。另外双天窗设计也为车厢内舒适驾驶氛围加分不少。

　　动力方面，全新一代艾力绅搭载的是本田“地球梦科技”2.4L 缸内直喷发动机+CVT无级变速箱，兼顾了动力与经济性。

　　相较奥德赛而言，全新一代艾力绅在兼顾了家用需求的同时，也能充分满足商务客户。

　　全新一代艾力绅VS GL8，舒适功能更全面

　　在艾力绅出现之前，几乎没有一款MPV车型在中国市场上与别克GL8正面PK，国内消费者在购买MPV时，也没有什么选择的余地。但自从艾力绅上市后，我们才发现，原来MPV也可以有时尚范儿。

　　也许GL8更浑圆高调的外形会让它看上去比艾力绅大一点，但当两车停放在一起时，艾力绅看上去并不小。更重要的是，艾力绅在车内实用空间方面的表现还更有亮点。这点在很多购买MPV消费者那里都得到了反馈，相信全新一代艾力绅也会有不俗的表现。

　　第二排对于一辆MPV来说才是真正的重点，尤其要体现在整体舒适度和空间乘坐感上。因为这里坐的那位不是家里的LD就是公司的BOSS。全新一代艾力绅车内人性化设计出众，座椅的舒适性、实用性以及在空间方面的人性化设计都要领先于同级对手。

　　更值得一提的是，全新一代艾力绅全系标配了双侧电动滑门，这配置既实用便捷又显档次。而GL8则需买到3.0L车型才有电动侧滑门，性价比不高。

　　就此点而言，全新一代艾力绅为大众消费者考虑的更多。不仅有接近埃尔法般舒适、高端的驾乘感受，也有能让更多消费者所接受的价格。何为全新一代艾力绅的“全价值”概念，在我看来就是普通消费者心里所想的那四个字“值得购买”。

　　系统集成，搭载Honda SENSING（安全超感）

　　作为首款搭载本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统的车型，全新一代艾力绅在安全性能方面也有极大提升。

　　“安全超感”？听起来不明觉厉。我的理解是人类感官的延伸，要配上这个名字，这套技术理应涵盖更多主动安全的范畴。

　　实现安全超感的硬件支持主要在突破了单纯使用雷达或摄像头模式位于前方毫米波雷达+单眼摄像机的组合，极大提高了车辆对外界环境的感应能力。

　　软件上的升级主要体现在“主动”二字，原有的预碰撞警示与车道偏移预警后缀均为“Warning”，而基于此套安全超感系统，车辆在警示之后还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，进行主动制动与方向盘修正，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线。这就是将交通意外防范于未然的智能科技，这也是汽车技术对“安全”定义的一次全新升级。

　　那么，此处应有掌声。这一全方位的安全驾驶辅助系统，为驾驭全新一代艾力绅的精英人群提供了领航人生的安全驾驶保障，以及安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。

　　小结：

　　相较而言，GL8老成持重偏商务，而奥得赛对商用客户来说有少了点尊贵感。平衡且均而有之者，即为全新一代艾力绅。宜商又宜家，不管你是一个新晋好奶爸，还是企业里的精神领袖，都可以从全新一代艾力绅身上找到自己未来用车生活中的点滴折射。