一款是双擎雷凌，因其亲民的价格得到市场一片肯定，半个月时间其订单这2900辆，原定今年底只有3000辆产量的广汽丰田，肯定是供不应求了。雷凌的上市表明丰田的混动至少在现在看是成功的。
而另一款车就不一样了，这就是国产发现神行了。说到路虎，褒贬不一，此前煤老板着迷的发现4引起广大群众一片指责，国产极光上市后，痴迷不悟高价露脸，结果是大家都是知道的，央视315站出来喊故障多多。
结果是国产极光一败涂地，不得已主动降价已博取消费者的同情，但是为时已晚。如今发现神行的上市，是否也会重蹈极光覆辙，真是不得而知了。
来看看这款发现神行吧，外观与内饰都与进口车型保持一致，搭载了与进口版车型相同的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为177kW，最大扭矩340N·m，并保持了越野通过性，最小离地间隙在212mm，国产发现神行轴距为2741，比路虎极光的轴距长80mm。
下面这张表格可以看到发现神行的几款竞品的数据。
国产路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎的第二款车型，而其第一款车型就是被众多车友们疯狂吐槽的路虎揽胜极光。
揽胜极光运用了德国的变速器，福特的发动机加上自家的地盘，这三样那一样都不差，但它们又都是机械化产品，要说出问题，任何一样都会出现问题，但路虎极光质量真的是让人吐槽，行驶途中突然熄火、变速器报警等等，2015年，路虎极光被央视315质量曝光，随后路虎中国对于进口路虎揽胜极光就速变速器问题做出了声明。
如今全新的国产路虎神行采用了与极光同样的研发平台，同样的来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱，这不禁让车友们担心全新国产神行者会旧事重弹。
而这种担心让它的竞争对手却是更加有恃无恐，因为它面对的竞争对手奔驰GLC还有奥迪Q5这样的豪车，而且这两款豪车因为产品质量体系的较为成熟，而且其品牌固化后，市场认同度也相对较高，这些都无疑让新来的发现神行，多少有点底气不足。
而且由于Q5这些产品早年即实现了国产，近来价格也是优惠地吓人，所以本以为国产发行神行的价格优势，就不算什么了。不过，至关重要的竞争力还是来自于产品品质，国产神行的品质会有怎样表现呢，我们拭目以待了。
但愿不会再有路虎中国的声明，成为国产神行的注脚。
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