本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人密斯特张。
在广州车展前夕，东风雪铁龙C4世嘉在深圳正式上市，新车搭载了1.6L、1.2T以及1.6T三款发动机，共有8款车型，售价区间为10.78-16.48万。产品与老款世嘉保持一致，定位在爱丽舍以及C4L之间。
从雪铁龙C4世嘉上市的车型中，我们不难发现，1.6L提供了丰富的选项，舒适版以及豪华版均提供了手动和自动车型，这意味着上市的8款车型中，仅1.6L车型就占据了4款，而我之前认为的主力1.2THP三缸发动机则中规中矩的推出了三款车型，1.6THP曲高和寡的只推出了一款，显然1.6THP不是世嘉的重点。
单纯从售价上来看，C4世嘉锁定的其实还是10万露头这一区间，主力车型售价在10.78万-12.88万之前。我此前在C4世嘉上市之后第一反应是“贵”，随即被刘晓老师的一句话点悟了“C4世嘉的主力并非我看的1.6THP和1.2THP”。
单论1.6THP的售价，C4世嘉的确有些不美丽，16.48万的价格几乎可以买到很多定位高半格的顶配产品，比如说包含了3000元优惠的昂科塞拉，顶配只要15.99万，雪铁龙自家的1.6THP产品，落地也只需17万露头。
如果把目光锁定在C4世嘉主力的1.6升产品上，这个定价显然就亲民许多了。我们尝试去对比同门兄弟标致308S的售价即可看出端倪。以最低配标致308S 1.6L手动尚驰版和C4世嘉1.6L手动舒适型为例，308S的厂家指导价为11.27万，而C4世嘉的厂家指导价仅为10.78万。
两者相差的5000元人民币，但C4世嘉以更接近大众化的设计，比308S个性的外观设计更容易受大众接受。两者均搭载了同一款117马力的自然吸气发动机，只是在轮毂尺寸上，标致308S要比C4世嘉更宽一些。但除去这些，C4世嘉比308S多处了牵引力控制系统、中控彩色大屏、车窗防夹手、隔热玻璃等实用配置。
如果对比1.2THP自动车型，C4世嘉自动豪华型以厂商指导价高出标致308S自动尚驰版 7600元的价格，得到了前后排侧气囊气帘、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、前后中央扶手、中控彩色大屏等丰富的配置。
C4世嘉本身的产品力也十分不错，在外观尽可能保证民众接受之外，尾灯造型比同级竞品也更具竞争力一些。内饰采用了比较沉稳的色彩搭配，以黑色搪塑材料为主，视觉上依然没有摆脱雪铁龙过去厚重的感觉。也正是这种厚重，让这台车至少不显得廉价。选材用料比起同级销量冠军朗逸可真要优秀。
最主要的是这款车的操控带有浓重的欧洲风格，转向沉重的方向盘以及雪铁龙对后悬支撑的调教，让这款车一旦跑起速度来就充满了乐趣。速度超过80km/h时，除了安静的声音之外，方向盘转向力度会变轻很多，方向盘似乎有意较劲，回馈很好。后悬架可以在过弯时保证良好的车身姿态，这是这个家用级别里难得一见的类型。
空间上，C4世嘉依然不错。采用了很多“偷空间”的方法，比如中控以及方向盘侵占了大量的车内空间，C4世嘉却为腿部以及膝盖留出了大量的空间，方向盘尽可能的靠近驾驶者，多少也有一些驾驶乐趣。仪表盘清晰明亮，很得欢心。
综合评价下，C4世嘉的1.6L以及1.2THP都表现出了不错的竞争力，至少会改目前变一部分的市场格局。
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