从零上30度的广州一下飞回大雪纷飞的北京，30度的温差骤降这种感觉就似今年的豪华车市场让人直哆嗦。豪华车市场不再一枝独秀、高歌猛进，转入“新常态”。“新常态”意味着什么?
平静湖面下，波涛汹涌，这种竞争更加激烈。最明显的表现就是2105年的豪车市场看点不再是“谁将夺取豪华车市场第二阵营头把交椅”，而是“最高级别的较量直接火拼于第一阵营的ABB(奥迪、宝马、奔驰)之间”。当老大地位都不保的时候，谁还有心思理会谁是第四、第五的小弟呢?
好戏才刚刚开始
静下心来想一想，今年ABB的较量与其说是混战，还不如说是奔驰一家的专场秀，而其余的宝马、奥迪在不断的应付各种危机，似乎无心恋战。
正在如火如荼举行的广州车展上，奔驰高调宣布提前完成年度30万辆销量目标，称2015为“奔驰年”，而奥迪、宝马的高管们却无法逃脱媒体的穷追不舍：“面对奔驰同比34%的增幅，前十月销量同比只是个位数增长，甚至同比下滑，原因何在?”
据统计显示，今年前十个月，宝马在华销量为34万辆，同比增幅为2%，全年任务完成76.8%;奥迪已经完成45.89万辆，同比下滑0.1%,全年任务已经完成76.5%;而奔驰则同比增长高达32.1%，完成29.94万辆。截至广州车展，北京奔驰宣布在华销量已经超过30万辆，同比增幅高达34%，提前一个多月完成了年度目标。
2015年，奥迪、宝马、奔驰在华的销量目标分别为60万辆、50万辆和30万辆。奔驰率先完成了年度目标，接下来的一个多月时间里，奔驰将有充足的时间考虑如何在2016年继续保持快速增长，而奥迪、宝马不仅要全力接近年度目标，更要考虑如何应对奔驰在华的“驰以恒”。
可见，ABB大战，好戏才刚刚开始。
未来ABB产品大战三大看点
对于今年奔驰在华的精彩表现，被形象的比喻为是“三羊开泰”的胜利成果。“三羊”分别是产品、渠道和客户关系。让咱们先从产品说起。今年之所以奔驰一直嗨到底，第一就是全系新产品的集中发力。细数之下，全新S级、全新C级、GLA SUV、GLE SUV以及这次刚刚上市的国产奔驰GLC，就在竞争对手处理各种危机之际，奔驰这一年来已经相继完成了旗下产品更新大戏。
对此，宝马有话要说。针对前十个月只是2%的同比增长，宝马认为诸多原因中有一条就是“受到宝马产品周期的影响，比如说老宝马7系的退市的影响”。其实宝马重来不缺新品，今年上市的国产新3系也是非常畅销的。
但是这两年宝马产品计划还是有待商榷的。一方面，有些车型的确让人看不懂，比如说，宝马2系，无论从设计、还是功能定位等都让人觉得这不是一辆宝马;另外，产品结构亟需调整。面对媒体的质疑，宝马强调，历经了经销商的“逼宫门”事件之后，宝马在华从产品、网络等方面进行了不断调整，目前已经趋于合理。
重来没有如此低调的奥迪，2015年的亮点的确不多，全新奥迪TT、全新奥迪A3 Sportback e-tron外，其他都没有留下深刻印象。
巧妇难为无米之炊，为什么说ABB大战好戏在2016，原因很简单有比才有量。
如果说，2015年是奔驰专场，那么2016年ABB将全线混战，最直接的就是产品的比拼。
作为行业老大哥的奥迪绝不示弱地表示，未来的八个月内，奥迪60%的车型将迎来换代或改款，如奥迪Q7等。
宝马也积极表示，未来宝马的车型计划将锁定紧凑型、SUV和新能源三个方面。具体来说，明年3月份全新BMW 730Li即将上市，将进一步拓宽7系的价格区间;同时明年宝马进口车方面还将继续加强M以及紧凑SUV这两个细分市场。国产车方面，宝马更是有三款车型分别是新一代X1、2系运动旅行车以及之诺第二款SUV。而今年已经提前完成产品更新换代的奔驰明年要继续保持强势增长，必须更下硬功才行。
显而易见，未来ABB产品大战将有三大看点，分别是紧凑型车、SUV和互联科技，至于新能源车那只是跑马圈地的前期行为。
漏点都堵上了，你就是一艘很好的船
说完产品，不得不谈渠道，也就是经销商网络问题。
之所以说今年豪华车市场很困难，最直接的爆发始于宝马经销商的“逼宫门”事件，为此时任宝马在华老大安格多次往返于中德两地，最终给经销商要来了补贴，但是难挽颓势，最终被调任回国，也不无关系。
正如惊弓之鸟，奥迪也积极主动给经销商送去了补贴，与此同时，奥迪经销商处的促销力度也很强劲，但是最终还是让奥迪难以幸免在2004年之后第一次处于历史新低。
幸免于难的奔驰，正好打了一个时间差。在此之前，奔驰因为进口和国产两个销售团队打架闹出的笑话还少吗，给奔驰造成的损失还少吗？只是历经两年多的整合，奔驰销售公司的团队从国产车团队和进口车团队整合成为一个团队，才能力保今年奔驰打了一场漂亮的胜仗。
借用奔驰负责经销商网络高层的一句话，如今取得的双赢没有捷径、也没有奇招，就是一步一个脚印，深耕细作，“把所有的漏点都堵上了，你就是一艘很好的船”。
从经销商投资人哪里听到一个故事，“集团旗下豪华品牌不少，但是鲜有奔驰一家是经管会全体成员集体出席经销商年会晚宴的，不要小看这个摘了领带，把酒言欢的一顿饭。”中国人讲的就是一个“情”字，有情有义，有信任，再豪华的品牌也绕不过这些事无巨细的经销商网络建设之路，渠道为王。
2016大战终极法宝
客户关系的问题在此省略一万字，最后必须谈谈助推ABB 2016大战的终极法宝，那就是不断深化的本土化战略。中国已经成为了ABB全球走向的风向标，不重视本土化，一切免谈。
ABB在华研发中心不断鼓吹，中国消费者的喜好已经成为了世界流行风向标，将对车型做本土化研发，主要针对车型颜色、内饰座椅的皮质等等;再或者都加装百度合作的互联科技……且等等，如此这般似乎已经很给中国消费者面子了，实则不然。中国消费者需要的是更实质的东西，比如更实惠的价格买到最先进的车型等。
之前提到未来产品的比拼将锁定紧凑型车、SUV和互联科技，谁先完成国产布局，谁就能继续保持竞争优势。
以往奔驰的产品主要是侧重于后驱车型，包括E级车，但是今年伴随着新生代紧凑车型(NGCC)工厂的投产，未来将加大前驱车型的推出。NGCC平台是前驱车平台，其中包括A级车、B级车、CLA和GLA SUV，目标明确提前完成了紧凑型车布局。宝马在发动机方面也将加快国产化步伐。
2016年，沈阳铁西新发动机工厂就要正式建成投入使用。新工厂将制造宝马集团最新的B系列发动机，包括1.5升三缸和2.0升四缸涡轮增压发动机。未来上述两种发动机将全面用于宝马在华所投产的车型之中，这也是极大利好。
而有消息称，受全球规划调整，奥迪在华投产小型车的佛山第二工厂计划或将有所调整。
2016年是宝马品牌诞辰一百周年，无疑更是为ABB在华大战添加了火药味。在全球市场，10月，宝马、奔驰、奥迪全球销量增速均有所放缓，相比之下，宝马增速下降最少，一举夺回豪华品牌单月销量冠军宝座。可是，就算今年宝马保住了全球老大的位置，但是明年舍我其谁。
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