由于讴歌RDX的老款车型现在属于停产在售状态，因此它的售价区间现在为39.98-59.80万元。如果只看新款RDX的价格39.98万-45.98万，3.0L左右排量的车型，也就属讴歌RDX的价格亲民一些，之前3.5L车型的定价还是略微有点偏高的，因此这次改款，讴歌放弃了3.5L排量的车型，使价格区间能够下探好多，让讴歌在国内水土不服的这个问题得到了缓解。

   从车身尺寸方面来看，讴歌RDX无论是长、宽、高，还是轴距，在其他三款竞品中都不占优势，但这个丝毫没有影响它的车内空间，这也可能就是本田造车的独到之处。

   四款车型除了英菲尼迪QX25是2.5L，其余三款都是3.0L，都是V6发动机。在配气机构方面我们可以看到只有讴歌的RDX使用的是SOHC（单顶置凸轮轴），小编以为是否是讴歌出于让发动机舱空间减小，从而使得车内空间能够增加的考虑，才使用的SOHC，然而使用了SOHC配气方式的RDX，在最大马力与最大功率方面要比使用DOHC配气方式的奔驰GLK级还要大一些，这也证实了为什么美国人会喜欢讴歌这个品牌。能有这样的驾驶乐趣，也许和它的VCM可变气缸管理系统有关系。

   在驱动方式方面，除了凯迪拉克SRX不是四驱之外，其余三款都是全时四驱。

   接下来，我们分别的看一下讴歌RDX的三款竞品详细介绍。