图片说明
搜狐汽车 > 买车指导 > 优惠活动

中国品牌冲击合资品牌,SUV还能火多久

  据乘联会发布的最新销量数据显示:10月,中国市场乘用车共销售193.69万辆,同比增长13.34%。其中SUV增速超过60%,表现突出,共销售62.20万辆,同比增长60.56%;1-10月,乘用车累计销售1648.47万辆,同比增长3.89%。其中SUV销售470.62万辆,同比增长48.37%。

  10月,长城现代长安、通用、上汽通用五菱东风本田长安福特东风日产江淮上海大众等进入企业SUV销量前十。与上月相比,东风日产东风本田上海大众销量小幅下降,其他企业呈不同程度增长,其中长安福特上汽通用五菱长城汽车增速超过20%,表现突出。10月,上述十家企业共销售32.97万辆,占SUV销售总量的53.01%,统治力量可见一斑。

  

  中国品牌增幅超八成,占据过半份额,前十车型揽前三

  10月里几大主流系销量同比增幅均超两位数,中国品牌销量达354,181辆,同比增长85.0%,在整个SUV市场所占份额达56.1%,表现最好。日系销量93,236辆,同比增长42.9%;增长幅度仅次于中国品牌的美系销量同比提升60.3%至58,400辆;韩系、德系增幅分别为41.5%、13.0%。

  SUV前十车型里中国品牌占了七席,哈弗H6宝骏560、传祺GS4揽得前三,长安CS75瑞风S3哈弗H2幻速S3均进入前十。销量位居榜首的依旧是SUV常青树哈弗H6,10月销量达37,541辆,同比增长23.6%。值得一提的是分别位居第二和第三的宝骏560与传祺GS4,两款新车自上市以来销量持续走高,10月份分别销售30,226辆和21,052辆,一举超过途观,创造了中国品牌包揽前三的局面,宝骏560更是取得了上市不足四个月就月销破3万的成绩,累计销量已达80,740辆,中国品牌在SUV市场主导地位显而易见。

  

  中国品牌合力冲击下,合资老牌依旧坚挺

  SUV细分市场下,几大级别SUV同比增幅均超过五成,紧凑型SUV依然占据多半壁江山,今年10月销量实现372,330辆,销售占比近六成(59.0%)而SUV小型化趋势依旧明显,瑞风S3月销17220辆,同比增幅达73.9%,哈弗H2长安CS35销量同比增长幅度均超过四成,两车10月销量分别实现16,785辆和15,273辆,同比增长43.7%和42.3%。而长安CS75幻速S3众泰T600等也延续着良好的表现。而且,中国品牌刮起了重推SUV时髦风,哪个车企不推出几款车型,都不好意思在车圈里混似的。

  在中国品牌SUV合力冲击下,大众途观本田CR-V福特翼虎日产奇骏(因本篇重点突出合资老车型,故未体现出别克昂科威)等合资老牌SUV市场表现依旧坚挺。大众途观市场表现尚可,不管是10月还是前十个月的销量同比都有微增长,奇骏CR-V翼虎等在10月都有不同程度的市场复苏。豪华品牌奥迪Q5表现一如既往的稳定,而全新途胜仅上市两个月就实现了月销过万,跻身细分市场前二十的成绩。

  

  合资老牌坚挺靠的依旧是品牌力和产品力

  不少消费者和网友曾多次咨询过笔者,买车到底是买鸡头还是凤尾,这个问题很难回答却很简单能做到。不管是15万以内还是30万以内,更多的消费者会选择合资品牌。除了中国品牌多款车能享受到国家购置税减半的优惠政策外,合资品牌也有不少车型受益。

  

  翼虎为例,1.5 GTDi三款车型也符合购置税减半政策,其中1.5 GTDi自动精英型车辆购置税更能减免超过一万,这样的优惠无疑对消费者来说的确算得诱惑。比如说翼虎的1.5T四驱精英型和1.6T四驱精英型相同,同为23.98万元,不过配置上增加了发动机启停、无钥匙启动、人机交互系统等功能,性价比上还是非常高。而与途观本田CR-V丰田RAV4等竞争对手来说,翼虎价格及动力优势比较明显。中国市场的消费者价格的敏感度极强,中国品牌和合资小型SUV能活跃在细分市场,价格的戏份占了很大一部分因素。

  除了价格方面,合资品牌的坚挺靠的还有品牌力和产品力。途观CR-V靠得也是技术的升级(CR-V搭载了地球梦全新发动机,动力升级)和品牌的持久力,即使是新车昂科威,靠着不错的品牌力和满足中国消费者心理需求的产品力,也迅速上位,成为热销的SUV车型。

  去年下半年和今年上半年曾经有段时间,翼虎处于徘徊和短暂低迷时,笔者曾谈到过:翼虎销量进入细分市场前三(今年6月)并不是回光返照,而是靠产品和品牌实力打出的成绩。除了价格方面,合资品牌的坚挺靠的还有品牌力和产品力。福特的品牌自不必多说,自2013年进入中国市场以来,在展现其品牌DNA的同时,还兼顾了中国消费者群体的需求,以产品实力积累了不少粉丝,月销过万也翼虎的新常态。除了翼虎途观CR-V也靠的也是品牌力这张王牌,这张王牌对中国市场有着极大的杀伤力。

  

  还要提的是,福特翼虎在年初时完成小改款,最大改变是用1.5T发动机更换了之前1.6T,相比途观昂科威等合资SUV都显得更年轻。另外不得不说的是,新翼虎引入发动机自动启停系统,更能降低走走停停时所带来的燃油消耗,在该系统支持下,提升了约4%的整车燃油经济性。作为一款城市型SUV翼虎在路面不佳时的稳定表现值得肯定,主被动安全系统对操控性带来的辅助也显而易见。

  从多方渠道,特叔还了解到,福特翼虎还推多了重优惠购车方案,金融零利率、购置税减半、油费补贴等优惠。据了解至2015年12月31日,凡购买2015款福特翼虎2.0 GTDi车型的消费者即可享受12期或24期“0”利率的超值购车优惠补贴或36期低利率购车方案。活动期间,消费者将以更低的首付价格以及更少的月均还款额,坐拥超值拥车体验。

  此次超值优惠补贴活动惠及翼虎全系。除了2.0 GTDi车型享受到的金融零利率优惠,翼虎1.5GTDi车型更专享国家购置税减半补贴政策。同时,“你为国足加油 长安福特为你加油”的钜惠活动持续火热进行中,活动期间消费者提车后参与抽奖即有机会获得最高价值5000元的油卡!

  合资品牌之所以能抵得住中国品牌的狂轰乱炸,很大程度上靠的是产品力和品牌力及不错的售后服务和口碑,而这一点恰恰是中国品牌需要提升的。

  

  “蓝海”变“红海”,中国SUV市场仍有较大发掘潜力

  这几年SUV火遍中国车市,致使诸多企业纷纷提前布局SUV市场,特别是中国品牌,SUV已成为其最大优势,我们从每月中期协、乘联会发布的产销数据就能感觉到。以10月为例:SUV销量612,253辆,同比增长69.3%。细分市场可谓涨势迅猛,从厂商批售量看,10月SUV销量增长率高达62.2%,这是今年以来SUV销量增速最快的一次,而中国品牌哈弗H6H2宝骏560、传祺GS4等多款车型均创下历史纪录。

  熟不知,热闹非凡的景象背后却隐含担忧。一名业内人士称,随着大量中国品牌车企进入中低端SUV市场,原本的“蓝海”如今已变“红海”。过去野蛮生长的SUV将要迎来洗牌,且合资企业的“价格战”会对中国品牌造成巨大冲击。笔者看到了SUV过于高速的暴增和中国车市超乎预期的“低空飞行”,担心这样的暴增遇到低迷环境会大打折扣。

  

  在车市增长放缓的情况下,SUV是一根无法放弃的救命稻草,更何况,这根稻草还带领了不少中国品牌飞了起来。

  而再看现在,合资车企不太染指的10-15万元SUV市场区间,也挤进了不少合资车型。随着合资品牌SUV价格的下压,加上日系小型SUV的产品下探,在SUV车型上本来利润就不多的中国品牌,也被动地开始价格调整。

  

  相关资料显示,目前国内汽车市场已有近150款不同级别SUV车型,自主、合资几十家汽车企业打得头破血流。在此情况下品牌力与产品力就显得至关重要,自主与合资相比结果高判立下。长久以来本土品牌低端的产品形象已成消费印象,短期内难扭转。笔者去北京周边多家汽车4S店,很多销售人员这样无奈地坦言:“如果在基本持平的价格区间面临选择时,很多消费者还是会毫不犹豫地选择合资品牌,中国品牌还不具备很高的溢价能力。”

  在中国SUV市场面前,有人唱起赞歌,也有人深感危机四伏。能够对市场做出冷静而准确研判,让产品随需求进化的品牌,不管是中国品牌还是合资品牌,运气总不会太差。

  ===特评车市===微信公众号:liteer6611

  李特儿:有态度的新锐自媒体人,新车二手车导购、咨询,车保养、车知识 可在线互动,关注微信公众号liteer6611,更多精彩内容在其中。

auto.sohu.com true 李特儿 http://auto.sohu.com/20151202/n429358633.shtml report 17737 据乘联会发布的最新销量数据显示:10月,中国市场乘用车共销售193.69万辆,同比增长13.34%。其中SUV增速超过60%,表现突出,共销售62.20万辆,同
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。