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福特在华打造新能源平台 多款新车将陆续推出

  

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  2015年1-10月,我国新能源汽车销量已突破17万辆,同比去年增长2.9倍。近两年,新能源车在国内呈几何式增长。除自主品牌外,海外大牌车企也在华推出新能源战略。今年10月,福特在华发布了未来5年新战略,新能源车是重要版块之一。“福特新能源车战略不会专做一款车,我们是把整个平台电动化。”福特汽车(中国)有限公司传播及公共事务副总裁李英向车王透露,明年福特将率先在华引入两款新能源车。

  1、福特在华开启新能源时代

  网通社:福特产品一直给国人有一个印象就是V8排量大。最近几年,福特推出的新产品排量从8缸变成6缸,现在又变成2.3排量。通过产品的发布能感受到福特正在向环保方面在转变。未来福特对于油电混合在国内的投放有什么计划?

  

  李英:福特明年就要带两款新能源车,一款是插电式的混合动力,还有一款产品是蒙迪欧混合动力车型福特新能源车战略不会专做一款车,就叫它新能源车,我们是把整个平台电动化。很多车我们都有,只是它还没有来中国。

  网通社:明年这两款车是以进口还是国产的方式引入?

  李英:我们只宣布会引进两款车,其中一款是进口,另外一款还没有宣布。

  网通社:从整个国内新能源车普及的程度来看,纯电动车相对来说销量得更好一些,为什么福特会考虑先引入混合动力车型?

  

  李英:我们觉得蒙迪欧在中国接受度也蛮高的,这个车来了以后大家的接受度会比较高。纯电动车,它的成本比较高。考虑到很多市场因素,才决定说要在中国上哪几款车。

  2、坚持环保理念普及EcoBoost发动机

  网通社:创新和可持续发展一直是福特这个车企坚持的理念福特汽车本身企业是从哪几方面来实现这个可持续发展包括环保理念

  李英:我觉得环保作为一个理念必须渗透到公司所有业务和经营层面。所以从产品设计开始,就要考虑说什么样的产品它在它的使用周期内,会对环境的影响最小;包括用什么样的材料,用什么样的发动机,有什么样的排放标准,方方面面,其实在产品设计的开发阶段,就要完全考虑到。工厂的节能环保方面对福特来说也是非常重要,我们2010年后在中国就开了7个工厂,这7个工厂在我们福特全球的生态制造标准当中都是最先进的。还有就是售后阶段,如何让客户在使用的时期对环境产生的影响更小。那就包括怎么节油,怎么去减少排放,其实这些都跟我们上游的产品设计紧密相连。

  网通社:刚刚有提到一些产品设计有很多环保的考虑,比如说发动机,比如说一些很好的材料的应用。未来福特有哪些环保的新科技会普及在产品上?

  

  李英:汽车的灵魂是发动机发动机先进与否决定了燃油经济效益和排放对空气产生的影响。EcoBoost发动机福特近期环保战略的一个重要组织部分。EcoBoost发动机有七款,从1升到3.5升。EcoBoost发布机它的体积更小,更轻。材料轻量化,用的动力也就会少,去驱动这个车的动力也会少。从2011年开始我们就大幅度提升EcoBoost发动机在我们中国的应用。现在有80%我们中国的车型都有这个配置。

  3、环保公益升级 下五年投入5000万元

  

  福特汽车不仅自身在产品设计和制造工艺环节上不断寻求突破,企业社会责任板块侧重也非常注重环保。根据福特近期公布的企业社会责任新战略,2020年之前福向‘福特汽车环保奖’及‘绿色晋级’等项目投入5000万人民币。

  网通社:刚刚公布的是5000万到2020年,这些资金比往年有一个非常大幅度的提升。这样做是出于一个什么样的考虑?

  李英:这个是福特理念,因为福特的文化里面有一个非常重要的部分,就是除了要有一个很好的产品,除了要让自己的业务盈利,让所有的利益相关方都因为福特的存在而受益。另外一个就是要回馈社区。所以这三大目标其实是福特在任何地区市场运营的三大目标,不管它是在哪个市场。随着福特在中国的存在感越来越大,我们的产品、工厂、员工也越来越多,所以在相应的我们也会在社区有更大的投入。在未来的5年我们是计划再投入5000万人民币,这5000万人民币就包括我们在福特汽车环保奖,还包括我们给草根环保组织提供的这些所有的能力建设,还有包括我们在员工在所有的社区参加的资源总活动这块,我们都会有新的投入。

  网通社:福特环保奖在咱们整个福特中国的战略中,大概是一个什么样的占比,我们目前对CSR战略的规划,还有一些其他环保类的公益项目可以为我们介绍一下吗?

  李英:CEGC是CSR的一个支柱性项目。15年来在以这个为中心不断地往外扩展。我们为什么要扩展?因为仅有一个奖项是帮不到我们所有草根的环保组织。我们最终的目的就是想让的草根环保组织不断地壮大,对中国的环境议题产生他们想要有的重大影响。福特汽车环保奖这几年在不断地外拓,我们根据他们在发展中遇到的瓶颈,遇到的困难拓展投入。

  网通社:我觉得像福特这种模式是授人以渔而不是授人以鱼,我们用的是一种可持续发展的态度来做这个事。刚刚发布会上提到,未来我们不仅仅是资金的投入,也会做一些培训来帮助他们怎么样来做好这个环保事业。我想问一下这个培训是从什么时候开始的?

  李英:2012年开始,福特把‘福特汽车环保奖’扩大到培训、能力建设、导师计划,包括课堂的培训,还有项目孵化。还有到台湾游学,跟台湾的非营利组织去交流。这些都可以看到是被一个新的理念去驱动,就是说我们如何真正地考虑到这些草根环保组织发展的趋势,而不是说仅是颁一个奖,因为颁一个奖的效用是很有限的。它的时间效用很可能就一年的时间。而引起当地政府的注意,或者获得同仁的注意,真正的去帮他们成长,帮他们去建立他们的组织机构,让他们有非常好的持续的发展,我觉得这个是关键。

auto.sohu.com true 车王杂志 http://auto.sohu.com/20151203/n429455078.shtml report 12316 点击任意图片,进入图集浏览2015年1-10月,我国新能源汽车销量已突破17万辆,同比去年增长2.9倍。近两年,新能源车在国内呈几何式增长。除自主品牌外,海外大
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