长久以来中国人视勤俭持家为美德，“花最少的办最多的事”是对中国人智慧的一种凝练，辛辛苦苦攒了点钱自然要花在刀刃上。用现在的话说，凡是权衡利弊，追求性价比，用大白话说，越实惠越好！买车应该算是仅次于购房的第二大事儿了，一旦买了房，几乎就不会再关注下去，汽车正相反，开了几年总想再换一台，撇开刚性需求不谈，绝大多数是车子跟不上时代，开始喜新厌旧了。
从最紧俏的SUV里挑一辆喜欢的车子并不容易，配置越来越丰富，长得也愈加相似，符合消费者的口味，美其名曰投其所好，其实也有同质化的倾向，这个时候怎么选？正像上面说的，谁卖得便宜才更吸引消费者，哪怕是多看一眼，也能加点印象分。
排量：1.6L
售价：11.98-15.68万元
最高优惠：2万元
购置税减免：6700元
目前现代ix25共有2.0L和1.6L两种排量，其中1.6L车型既有着2万元的优惠幅度，同时根据政策还减免6700元购置税，以11.98万的购车款计算，实际价格只有9.31万，跌进10万元内，甚至比一些自主车型更便宜。从ix25身上看到作为家族特征传承下来的共通点："流体雕塑"设计语言。前脸是这一家族式特征表现最为突出的部位，而细节上的小幅改动则是为了给自己添加专属的辨认标识。亮黑隐藏式A柱设计很巧妙，把车窗和前风挡连成了一个整体，营造出车顶悬浮在半空中的视觉效果。
ix25的内饰设计并没有给我们带来什么惊喜，整体造型中规中矩。为了弥补这一不足，ix25只能在内饰配色上做一些手脚。采用真皮包裹的三辐式方向盘手感不赖，功能也十分全面。中控面板功能的丰富程度和触摸屏的反应速度还是能令人满意的，集GPS导航、倒车视频影像、多媒体播放和BlueLink人机交互系统为一体。
得益于2590mm的轴距，ix25后排乘客的腿部空间要明显优于昂科拉等同级小型SUV，身高1米84的体验者都能拥有超过一拳的富余空间，头部空间表现虽然不如腿部出色，但却也不会显得压抑。
ix25拥有1.6L和2.0L两种排量车型，前者搭载的是1.6L Gamma发动机，采用全铝缸体设计，带有进气歧管和进排气可变气门正时技术，最大功率92kW/6300rpm，最大扭矩151N·m。2.0L Nu发动机同样采用全铝缸体设计，带有可变送油泵、进排气可变气门正时和可变进气系统技术，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩192N·m。变速箱方面，2.0L的两款车型都将匹配H-Matic 6速手自一体变速箱，而作为销量主力的四款1.6L中则还会加入6速手动变速箱。
面对竞争日渐激烈的小型SUV市场，ix25作为后来者居上的姿态，是一款外观设计时尚亮眼，而且各方面表现比较均衡的小型SUV，丰富实用的配置组合，宽敞充裕的空间，完全能够满足日常的用车需求。
排量：1.4T
售价：13.99-18.69万元
最高优惠：3.6万元
购置税减免：7987元
别克昂科拉算是较早推向市场的小型SUV，拥有不错的口碑沉淀，除了外形之外，也可以认为是创酷的高配高品质的车型，无论是综合配置还是工艺都技高一筹，当然价格也相对高了一少，今年推出了2015款改款车型，在配置上进一步优化，提升了市场竞争力。由于车型定位为高品质小型SUV，在售价区间方面相比其他车型偏高一些，不过别克本身的品牌价值以及昂科拉本身的工艺水平还是非常值得肯定。根据近期行情来看，享受3.6万元的最高优惠和减免一般购置税后，即使顶配车型的售价也低至14万出头， 而入门版同样跌进了10万大关，但从配置方面来说，昂科拉比现代ix25将更具性价比。
不足4米3的车长和2555mm的轴距，在身材上昂科拉属于标准的小型SUV范畴，空间方面自然无法和传统紧凑级SUV媲美，空间表现中规中矩，身高超过1米8的驾乘者显得有些局促。但值得注意的是，昂科拉的四驱版车型车身高度比非四驱版车型多了10mm，同时离地间隙也增加了11mm，通过性比非四驱车型优异。
四驱版车型在安全配置方面要优越于非四驱版，在非四驱版车型基础上增加了前后排头部气囊。同时真皮方向盘、倒车雷达、倒车影像、腰部支撑、自动头灯等功能一应俱全。
新昂科拉并没有采用通用最新的动力总成（1.4T直喷涡轮+双离合变速箱），依旧延续老款动力参数与配置，仅仅增加了启停功能，性能与传统自然吸气2.0L一致，全新第三代6速DSS智能启停变速箱，采用全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计，配备蓄能器，反应更迅捷、传动更高效、换挡更平顺。
新昂科拉采用的是适时四驱系统，只有在应对特殊路况才转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。所以平时驾驶也无须担心油耗方面，况且新昂科拉全系都标配了发动机自动启停技术，即使是四驱模式下，拥堵路面也能采取相应措施，减少油耗损耗。
排量：1.4T/1.6L
售价：10.98-16.48万元
最高优惠：2万元
购置税减免：7042元
长安铃木锋驭算是在城市SUV市场中表现可圈可点的热门产品。超高的性价比一直是它最大的亮点，同时，进口发动机以及同级少见的四驱配置，也是它吸引消费者的重要砝码。锋驭先期仅推出了1.6L车型，凭着超高的配置性价比获得了不错的销量表现，而后又继续推出1.4T车型，并成为主打车型，根据相关政策，锋驭全系都在购置税减半范围之内，无论选择何种动力，目前都有2万优惠和减免购置税7042元，新车实际价格区间将低至8.27-12.77万元之间，相对昂科拉来看，具有更高性价比同时入门价格只有8万元出头，更具吸引力。
铃木锋驭拥有与铃木家族相同的设计元素，不过在很多的车身细节之处却还保留了很多"野性"的SUV元素，例如与车身不同颜色的包围，前后保险杠，以及车顶行李架等装饰都延续着标准SUV的特点，作为合资城市SUV，2600cm的轴距几乎找不到同价位合资品牌的竞争对手。
全新锋驭在设计上尽管比较中规中矩，但是相比旗下车型还有有了不少的提升，至少符合年轻消费者的审美需求，受价格因素限制，中控并没有大面积的采用合资紧凑SUV中的搪塑材料，但毕竟我们不要忘记，锋驭的起步价格仅仅不足11万，至少门边的软性材质不少。
配置方面是锋驭不得不说的亮点：全系标配ESP车身稳定系统和上坡辅助系统——重要安全辅助技术；全系标配前座双气囊/前后贯穿侧气囊/腿部保护；全系标配全尺寸备胎和205/60 R16轮胎——诚意十足，除了没有天窗之外，更重要的是全系标配无钥匙进入/一键启动，即便是最低配入门级的1.6L手动进取型。
铃木锋驭全系使用了最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机且支持启停功能，最大功率为90kW，与之相匹配的是5挡手动和CVT变速箱，整体参数并没有带涡轮的车型漂亮，但电动助力转向和发动机启停功能的植入在舒适性和节油性方面提升不少，顶配四驱版工信部给出的的综合油耗都只有6.2L百公里，其余车型均为5.6L百公里。锋驭作为一款定位城市SUV的独特车型综合表现可圈可点，出色的配置和高性价比的特点是它最大的优势。
车型：福特 翼博
排量：1.0L/1.5L
售价：9.48-12.78万元
最高优惠：3.4万元
购置税减免：5461元
翼搏可以算是满足年轻消费群体的城市SUV产品，上市至今仍旧是小型SUV车型销量排行靠前的产品。并且，翼搏的市场行情一直都在保持较高的优惠幅度，近期3.4万的优惠幅度着实不低，另外还能够减免5461元购置税，实际入门价格只有5.5万左右，同级合资SUV中极其罕见，全系价格都在10万以里，几乎与自主SUV高配车型价格重叠了。
虽然翼搏上市也不少年头，但它仍旧有着夸张与时尚的整体造型。翼搏的前脸采用了福特最新的家族前脸。作为一款SUV车型，较高的离地间隙是其优势所在。前保险杠下部和侧梁处都覆盖了塑料覆层，配备了富有肌肉感的轮拱以及一个装备在尾部的备用胎。车顶装备了镀铬的行李架，后部侧车窗则采用了特殊的半包围设计。
福特翼博与嘉年华采用了同样的福特B平台，但作为一款SUV，翼搏拥有更高的离地间隙。而在内饰上则同样也采用了嘉年华的内饰造型，银色的操控台结合黑色的按键，颇具运动时尚风范。至于用料做工，既然是一款合资车，表现不会太差，但与同级顶尖水准相比，长安福特的品质控制还需要提升。
翼搏在高配车型上的主要配置还是较为的丰富的。包括了前排4气囊与头部安全气帘，EBD制动力分配，ESP车身稳定控制，无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘，分区空调，倒车雷达，蓝牙电话以及人机交互系统等实用性较强的功能。如果算上市场优惠幅度，其实这些你都能在12万以内买到手。
翼搏将搭载两款发动机，其中1.5L发动机最大功率110马力(81kW)，峰值扭矩140N·m，传动系统匹配的是5速手动和6速PowerShift双离合变速器。另一款匹配1.0GTDi涡轮增压直喷发动机，最大功率125马力(92kW)，峰值扭矩170N·m，传动系统仅匹配5速手动变速器。 这两款发动机匹配车型都为前驱车型。
根据国家工信部汽车油耗测试成绩，福特翼博1.5L手动档车型的实际油耗为：市区工况：8.4L/100km，综合工况：6.3L/100km，市郊工况：5.4L/100km。另外，厂家还为翼博提供3年或10万公里的质保（先到为准），店内建议保养期为5000公里。作为合资车型，翼搏的价格已经算是非常"低廉"了。良好的市场口碑，加上巨大的优惠幅度，8.83万能买顶配放在其他合资品牌想都不敢想。
总结：从近期行情来看，SUV热度依然持续不减，小型SUV市场拼杀激烈，靠价格优势吸引消费者走销量的老手段还是行之有效的，对于动辄2-3万的优惠来说，购置税减免的并不多，但能省则省，几千块钱足够做后期保养了。
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