车主：老李
职业：工程师
年龄：45
爱好：唱歌绘画
典型的轿跑风格，符合我一直以来对轿车的钟爱，那种贴着地面飞速行驶的感觉，就像速度与激情一样拉风。再说说他的外形，张扬而不夸张，高端，大气，上档次！
只要轻微的装饰，就能迷倒众生啊，所以每当我开着出去都是回头率99%哦，感觉相当拉风哦！特别喜欢2014款的前大灯LED日行灯，犀利的眉毛，显出小五气场，奢华之余更显独到之处啊，再者就是Turbo专属18"铝合金轮毂，动感十足，配上235mm宽度的大脚，给我带来高速行驶的稳定及踏实的感觉。
黑色内饰跟珍珠白的外表是绝配，黑色的内饰更能营造运动的感觉。真皮座椅手感很好，也好打理，中控台偏向驾驶员的位置，方便了驾驶员的操作跟观察，也很有科技感。软质材料跟适当镀铬装饰的运用，提高了质感的同时，也让内饰更有档次。
这款2.0T-P的动力相当十足，参数上的245Ps及350N.m动力输出，我在当地所有的4s店进行过对比，在同等排量（2.0T）大众迈腾、帕萨特，福特蒙迪欧等美系、德系车型，以绝对优势胜出，而且自己提车后，实验了一把百公里提速的计时，时间为7.3秒，数据是相当的有说服力！
那种推背感、以及发动机发出的声浪，现在还在我耳边回响。尤其这次上了高速，在安全驾驶的情况下，提速快，超车都是瞬间的事。另外就是开着空调的时候，切换到运动模式的时候也是有相当棒的表现。
操控方面还算是得心应手，方向的准确性还是可以的，不说指哪打哪也差不多，油门也不重，不说是挨上就有，但只要你踩上了，发动机也会立刻做出反应的，刹车不软不硬，在急速刹车时需要一定的刹车距离，但是不跑偏也不点头，ABS在适当的时候就会准确的介入，这也大大的提高的安全系数，各种电子原件也非常给力，多功能方向盘解决了音响的操作，自动折叠后视镜解决了停车时的操作，中控锁解决的手动的操作，分区空调解决个人的需求。
问题五：这车性价比你觉得怎么样？
论价钱，轮外观，论空间，论配置，就凭这几点我觉得他的性价比真的是物有所值，大家可以好好琢磨琢磨我所说的顺序，买车都回去对比车型，现在车市的车型丰富了，各个品牌都有，价位相差不大，最主要的就是配置了，在固定的购车预算里，对比一下就能得出结论。
我跑跑高速 速度在100-120KM之间的时候看油表也就6个多。国道上面高点，最高的是在市区的油耗了，拥堵和行人多的时候要达到10多个了，基本人多乱跑要13个左右了吧。当然是我自己感觉，油表不准确。一旦电脑上显示平均油耗高了我喜欢去跑下高速，这样电脑平均油耗就会降下来，心理作用感觉好好多！
不满意的一点就是这个车的前后档太薄，一按软软的，感觉好像要被按进去的一样，还有就是油漆太软。买来不久，不小心和朋友的一辆雨燕刮了一下，她的车就一点搽痕，而我的小5却掉了油漆，很不爽。
最不满意的就是减震太硬。由于K5较薄的轮胎及运动型的地盘，让其牺牲了舒适性来保证操控及外观。平时在城区开，过井盖及坑坑洼洼的地方时需要十分注意，因为车速一旦过快，不但要忍受过硬的减震，还要随时担心轮胎是否保胎。
车辆的隔音有待提高，高速行驶风燥和胎噪比较明显。这和其原厂配备的韩泰轮胎有关，原厂配备的韩泰轮胎优点是耐磨耐用，缺点就是硬并且胎噪大。（文/Myautotime 刘小丹）
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