梅赛德斯-奔驰在今年把很多车型都做了一次整理，用GLC取代了GLK。GLC作为GLK的换代，却有不仅仅是换了个名字而已。无论在外观上，还是在配置上，GLC相比于老大哥GLK都有较大的进步。
2016款的GLC相比于GLK在外观上没有了那种棱角分明的霸气，取而代之的是更加的圆润、动感，相比之下GLC会显得运动感会更加的强烈。其发动机舱及车门处隆起的线条使整车更加饱满且有力量感，整体风格在不失刚硬的前提下更具流线动感。除此之外奔驰GLCSUV还采用了大量镀铬材质用以突显其时尚和奢华。
内 饰方面，全新GLC选用更为高级的材料，包括ARTICO皮革、皮革和实木等。客户可根据需要选择不同的木质饰件，包括高光棕色直纹椴木木饰、棕色开孔岑 木木饰和带纵纹的轻质铝饰件。全新GLC为驾乘者配备了出色的信息娱乐系统。部分车型配备大尺寸17.8厘米（7英寸）高分辨率媒体显示屏和带前置低音音 箱的Audio 20 USB音响系统。在与Garmin地图导航（MAP PILOT）搭配时，Audio 20就可作为成熟的导航系统。驾驶室管理和 数据系统以及联网功能（COMAND Online）的媒体显示器的尺寸达到21.3厘米（8.4英寸），并具有更高的分辨率和更精美的图像呈现。而柏林 之声（Burmester）音响系统的加入，则为全新GLC带来音乐厅般的听觉享受。13 个高性能扬声器以及各类电子与声音设备专为车辆配置，打造出一 流的 Burmester “好声音”。还可通过前排和后排座椅的环绕立体声功能或音响优化进一步提升听觉体验。
GLC的车身尺寸方面长*宽*高为4661*1898*1664（mm），轴距2873mm。车身的长、宽和轴距都比原来的更加的长了，车身高度比原来的GLK是矮了25mm。所以说奔驰GLC是为了外观的更加流体和动感而牺牲了车身的高度，但这并不影响乘客的舒适度。全新GLC SUV拥有比上代车型更宽敞的乘坐及储物空间，增加了118毫米的轴距使 全新GLC SUV后排座椅空间尤为宽敞。此外，工程师们有效利用空间和智能封装技术，设法使行李舱的有效装载区域显著增大，同时提供了额外的物品存储位 置，从而明显提升了实用性。后排座椅的分隔比例为40:20:40。全新GLC SUV的行李箱最大容积为1,600升，较上代有大幅提升，充分满足现代 家庭日常的旅居需求。值得一提的是，全新GLC SUV还搭载了带有免提开启功能（HANDS-FREE ACCESS）（装配全新GLC 3004MATIC豪华型）的尾门，只需将脚伸到后保险杠下方晃动一下啊，即可实现行李箱尾门的免接触全自动开启，大大提升了物品装载方便性。
说说动力吧，同样是2.0T的发动机新款的GLC相比于旧款的GLK，无论在最大马力、最大功率还是最大扭矩都有不少的进步。新款GLC最大马力为245Ps，最大功率180kW，最大扭矩为370N·m。走在厦门的道路上，无论是拥挤路段，还是顺畅的路段，都有一种从容不迫的感觉。而且值得一提的是GLC还搭载了9档的手自一体变速器，这让动力得到更好的发挥，工信部油耗更是降到了7.6L/百公里，这比老款差不多少了1个油。
所有车型均搭载全时四轮驱动（4MATIC）系统，前后轴之间的驱动扭矩分配比例为45:55。这一特性在与电控车辆稳定行驶系统（ESP）动态操控系统配合时，就能实现可预知的超凡操控。当轮胎和路面之间的摩擦系数很低（例如冰雪覆盖的路面）时，中央差速器内部的多片离合器可为系统提供帮助。确保其在面对雨水、泥泞、砂石、爬坡等路面时能够轻松应对，从而让路途更加轻松安心，尽在掌握。全新GLC配备了全新底盘和悬挂系统，带来超越上一代车型的出色性能。多项设计措施进一步改进了悬挂结构，提高了驾乘舒适性，并伴随着优异的驾驶动态和敏捷性，包括：四连杆前悬挂取代了三连杆悬挂；前后轮距增大，轮胎尺寸最大可增至50.8厘米（20英寸）。悬架的伸缩回弹运动特性也得到优化，并且前轴的多个铝制部件和五连杆后悬架既减轻了重量，又提高了行驶稳定性。在这次的试驾中，极速的试驾活动还是有的，但是稳定的底盘给龙我不少的信心。
在 这次厦门试驾中，最让我感到满意的就是奔驰的限距控制系统增强版（DISTRONICPLUS）：这一创新型驾驶员辅助系统可帮助驾驶员与前方车辆自动保 持安全车距，从而在长途行车及在交通堵塞中跟车行驶时减轻驾驶员的压力。完全可以释放自己的双脚，只需要控制方向就可以了，完全是懒人的福音。更能体验科 技的是除了主动式驻车辅助系统以外，当汽车在狭小的空间内行驶，或是于密集的城市车流中行驶时，360°摄像头能能 从不同视角显示本车及其周围情况，确保操纵更简单，视野更清晰。它的功能详情如下：
● 虚拟鸟瞰图显示从空中俯瞰GLC和前后3米两侧2.5米区域的情形；
● 显示肉眼无法看到的视角。例如，当汽车在天花板低矮的多层停车场机动时，系统显示的GLC及其周围区域的鸟瞰图仿佛是从超过3米的高度拍摄的，而天花板实际仅比汽车高几厘米；
● 汽车两侧及其周围区域的视觉呈现可以避免外部后视镜或轮辋遭受磕碰；
● 视觉呈现司机无法看到的汽车腰线下方的障碍物；
● 当汽车驶离狭小的停车位或狭小的出口时，视觉呈现汽车前后的横向行驶车辆；
● 当汽车机动驶离狭小的停车位或狭小的出口时，视觉呈现人行道上的行人；
● 在汽车行驶于条件苛刻而又费解的越野地形时提供支持。
在奔驰公关别出心裁的活动下，看出了奔驰对客户和乘客的一种无微不至的关怀。一些小小的细节或一些不起眼的装置，虽然平常不会怎么想起来，但是到想用的时候，奔驰往往会给你一些意外的惊喜。
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